Text2 Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField Datasource DataField DataField DataField Adodc1 车牌 Adodc1 车型 Adodc1 归属地 Adodc1 上站 Adodc1 本站 Adodc1 通过时间1 Adodc1 通过时间2 Adodc1 通过路程 Adodc1 收费 Adodc1 余额 Adodc1 最短时间 Adodc1 年检 Text3 Text4 Text5 Text6 Text7 Text8 Text9 Text10 Text11 Text12 Check1
用VB连接数据库：
1.打开Adodc1的ConnectionString属性，采用“使用连接字符串”的方式连接数据源。单击“生成”按钮，系统自动生成连接字符串。
2.数据库为Access，所以在“提供程序”选择Microsoft Jet 4.0 OLE DB Provider。
3.RecordSource设置连接记录源，“命令类型”选择“2-adCmdTable”，数据库中的表选择建立好的“高速收费信息”。这样就完成了数据库控件
的连接工作。 程序代码见附表
程序设计及运行介绍：
当装有RFID标签车辆经过站点时，通道中的阅读器会读取车辆装载的RFID标签，得到车辆的车型、年检情况，同时读取到车辆的行驶信息，如经过站点、通过时间，从而可以判断是否超速等信息，并根据车辆的车型、行驶里程对ETC用户进行自动扣费，同时对RFID标签写入数据并将新数据上传到系统。整个过程在一秒内完成，所以车辆的通过车速可达20-30公里小时，总体通过用时3秒，比人工收费快5-6倍，减少30秒左右。
这个程序中加入车辆的超速判断功能，根据通过站点的时间与最高限速所用时间即最短时间的比较，对车辆进行超速判断。如果超速，可以控制自动栏杆或减速设施，向给驾驶者发出警告，也会被记录到系统，再由相关部门进行处理。这个功能在当下应该是非常实用的，因为现在的车辆基本都装有电子狗等“反侦察”设备，在即将进入高速测速段，它会提示驾驶者，所以超速车辆会逃过高速公路上的测速设备检测，而在没有测速的区域仍然会选择超速驾驶，这样非常不利于行车安全。因此，在两个收费点之间加一个时间的判断，超速车辆即使能逃过测速器的检测，也不能逃过收费站的判断，打消人们的侥幸心理，相信对于遏制超速驾驶和行车安全将会有较大的作用。
同时，这个系统还可以“通缉”偷盗、肇事等违法车辆，当这些车辆通过ETC通道时，系统会检测到其出现，并控制相关设备进行拦截，同时向有关部门及时发出相应信息，增加对违法行为的打击手段。
据悉，到今年，北京市高速公路ETC用户数量目前已达91.5万户，成为国标ETC应用规模最大、覆盖最广、使用率最高的电子收费系统。交易量日均31万辆次，收费站拥堵得到很大程度缓解。经过北京环境交易所专
项评测，与停车人工收费相比，一氧化碳、二氧化碳分别减少71.3%和48.9%，两年间ETC的实施和推广，因避免车辆起步停车，碳排放减少超过6000吨。由于京津冀鲁晋采用的是统一的技术标准和密钥体系，今年年底有望实现两市三省联网电子不停车收费（ETC），安装一张ETC卡，即可不停车而畅行京津冀鲁晋的高速公路。
RFID技术在高速公路的应用从2003年开始在浙江、广州等地开始广泛应用，在高速公路的快速发展下，RFID的技术优势将会在更多的地区应用，以至今后在全国所有的高速公路应用，所有的车辆都安装RFID标签，而且要嵌入车辆内部，伴随车辆的终生，成为每辆车的“身份证”，新型技术的成熟和应用必将取代传统的模式，这将是不可阻挡的趋势。
2.1.2铁路
过去，我国铁路系统的车头调度都是靠手工统计与调度，但这种方式不仅费时费力，工作效率低，而且正确率不能得到保证。为解决这一问题，在20世纪90年代中期，国内有多家研究机构参与了该项技术的研究，最终确定使用RFID技术为解决这一问题的最佳方案。最终建成拥有我国自主知识产权的铁路车号自动识别系统（ATIS）。
铁路车号自动识别系统有四个子系统：：火车头与车厢的RFID标签、地面识别系统(读取器)、管理系统伺服器、铁道部中央数据库管理系统，这四个系统实现了铁路车号识别的自动化。这样，火车按既定线路运行，通过读写器时，可以将火车的编号、车次、运行时间、完整性等信息传送到系统中，对铁路车辆进行自动化管理，同时结合卫星定位系统，对列车的运行与位置进行实时监控，为火车调度工作和安全运行提供最准确的数据，保障火车运行的安全和效率，降低管理成本，提高铁路资源利用率。