中国汽车产业分析
目 录
第一章 汽车产业发展环境的PEST分析 ........................................ 3 一、法律、法规及政策环境分析 ................................................ 3 二、经济环境分析 ........................................................................ 3 三、社会文化环境分析 ................................................................ 4 四、设备及技术环境环境分析 .................................................... 5 第二章 汽车产业市场结构分析 ........................................................ 5 一、市场集中度 ............................................................................ 5 二、产品差异化程度 .................................................................... 7 三、汽车产业的规模经济 ............................................................ 8 四、进入和退出壁垒 .................................................................... 9 第三章 以一汽集团为例简析中国汽车产业链发展状况 .............. 11 一、总体状况 .............................................................................. 11 二、一汽集团产业链研究 .......................................................... 12
第一章 汽车产业发展环境的PEST分析 一、法律、法规及政策环境分析
从对近几年政策法规的环境分析看出，节能减排与新能源汽车将成为产业转
型升级的关键。随着汽车产量的持续增加，由此带来的环境污染和能源消耗问题日益凸显。针对环境和能源的压力，我国在标准、管理规则、财政补贴等方面出台了一系列政策法规，引导汽车产业的合理发展。
《乘用车燃料消耗量限值》GB19578- 2004国家标准自2005年7月1日开始实施。这是我国第一个控制车辆燃料消耗量的强制性标准，2009年实施了第一阶段标准。按照分阶段实施的原则推断，第二阶段标准不再以单一车型为限值对象，而将车企旗下所有车型纳入整体评估范围。随着第二阶段标准的逐步实施，国内汽车企业将面临节能减排大考，重视节能减排技术和调整产品结构成为考验 业的关键。
2008年7月，我国全面实施国III排放标准。与国外先进国家相比，我国汽车排放法规起步较晚，排放标准升级的进程并不慢，特别是北京、上海等城市更是走在全国的前列。
2009年出台了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》该《规则》不仅对新能源汽车企业和产品的准入作了更为明确的规定，还对企业要生产的新能源产品作了说明。
2010年，《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》、《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》、《关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知》等补贴政策相继推出。《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》提出将加快培育新能源汽车产业成为国民经济的先导产业。
二、经济环境分析
汽车产业的发展从中长期来看，是由经济发展水平来决定的，经济发展是需
求增长的根本性原因。同时汽车产业的发展也会带动经济的发展，两者相互促进。
近几年来，我国GDP保持较快速度增长，为汽车产业的发展奠定了宏观基础。2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，GDP年均增长率有望维持在9%左右。
从世界主要国家人均GDP与千人汽车保有量的关系来看，虽然各国在同一时期的经济发展水平和汽车保有量有所不同，但是人均GDP与千人汽车保有量存在正相关关系。随着中国居民收入水平的不断提高，消费结构升级将进一步加快，汽车消费大量增加。同时，中国汽车千人保有量仍然偏低，离汽车普及还有较大 差距，也说明了中国汽车需求存在巨大潜力。
近几年我国的城市化进程也在不断加快，对社会各个方面产生了巨大的影响。城市化促使人们的生活半径扩大、移动行为增加，具体表现为:出行距离增加、出行目的和交通方式多元化等等，形成汽车需求潜力。我国城市化进程的推进将为汽车使用提供良好的基础，对汽车产业发展起到直接的拉动作用。
三、社会文化环境分析
从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋于多样化，
从而促使产品呈现多样化发展。
从购车者年龄段分布来看，2009年汽车销量中，25-35岁和35-45岁年龄段购车者分别占37%和34%,是市场的主力消费群体。25岁以下和45岁以上年龄段购车者也占据了一定比例，分别为13%和16%。购车人群的年龄分布广泛，符合不同年龄段偏好的汽车产品将日益丰富。
从购车者性别比例来看，2009年汽车销量中，男性购车比例为75% ,女性为25%。随着女性职业化水平的提升和观念的转变，女性购车数量占据了相当的比