“简直都成一锅粥了!”“返航门”刚发生后的那段时间,每天凌晨时分,东航云南分公司办公大楼里还是灯火通明,工作人员步履匆匆、神情焦虑,“不管什么航班,不管什么原因,只要有那么几十分钟的延误,乘客都要闹,一线人?精神处于极度紧张的状态。”

“现在最怕航班延误了,”东航一位工作人员神情疲惫地告诉《广州日报》的记者,“哪怕延误只有十几分钟,乘客都要闹一闹,弄得机场人员和飞机上的空姐都快崩溃了。”

2008年4月14日下午2点,东航昆明飞往芒市的航班抵达芒市机场后未能降落,返回昆明。滞留旅客因此与东航人员发生争执。“机组人员通知因天气原因不能降落,怎么总是东航的飞机因天气原因返航?!是不是又是飞行员闹情绪找借口?”

“我不明白为什么屡次是东航的飞机返航?”旅客韩先生说,“中午远在芒市的朋友还给我打电话,说芒市天晴,?温30度,让我少穿点衣服;返航后,朋友又来电话说随后的航班陆续都能降落,这叫什么事?!”

据了解,当天下午1点,祥鹏航空公司昆明飞芒市的8L9931次航班同样因天气原因返航。该航空公司相关工作人员介绍,芒市出现阵时雷雨天气,有部分时间段不适合飞机降落。芒市机场有关人员也表示,前一天下午芒市出现短时打雷和下雨天气,降雨时间不长,因航路天气导致东航、祥鹏两个航班被迫返航。

思考题

1. 本案例中涉及哪些利益关系?

2. 在哪些利益关系的处理上出现了问题?

3. 为什么会出现这些问题?

4. 如何才能正确处理这些利益关系?