其检测方法如下：

（1）拆下空气混合伺服电动机，将蓄电池正极接端子2，负极接端子6，空气混合控制伺服电动机控制杆慢慢地转向冷侧（左侧方向盘）；将蓄电池反接，空气混合控制伺服电动机控制杆慢慢地转向相反方向。如果不正常，修理或更换；反之，进行第3步检查。

（2）检查空调控制计算机和空气混合控制伺服电动机的线束和连接器，如果有故障，则修理或更换线束或连接器；反之，检查和更滑空调控制计算机。 3、送风模式控制伺服电动机电路检查

送风模式控制伺服电动机电路检查，如下图所示来自空调控制计算机的信号驱动伺服电动机改变每个模式风挡位置

当“AUTO”开关接通时，空调控制计算机通过温度设定，自动地在“面部”“双向”和“腿部”模式间变化。手动模式有5种，通过按下手动选择模式开关，可以将送风模式分别在“面部”“双向”“腿部”“脚部/除霜”“除霜”之间进行选择。送风模式控制伺服电动机电路检测方法如下：

（1）拆下送风模式控制伺服电动机，将蓄电池正极接端子7，负极接端子6，再将蓄电池负极依次接到1～5的每个端子，检查控制杆是否转至下述的每个位置：5-面部、4-双向、3-脚部、2脚部/除霜、1-除霜，右方向车出去模式与上述顺序相反。如果控制杆动作不正确，修理或更换出气控制伺服电动机；反之，进行第3步检查。

（2）检查空调控制计算机和送风控制伺服电动机与蓄电池以及车身接地间的线束和连接器。如果有故障，则修理或更换线束和连接器；反之，修理或更换控制计算机。 4、进气模式控制伺服电动机电路检查

进气模式控制电机伺服电动机电路原理图如下，来自空调控制计算机的信号驱动伺服电动机改变进气模式风挡位置。

当“AUTO”开关接通时，空调计算机通过温度设定，自动地在“新鲜”“20%新鲜和80%循环”“循环”模式间变化。手动选择模式有两种，通过按下手动选择模式开关可以将进气模式在“新鲜”和“循环”之间进行选择。进气模式伺服电动机电路检测方法如下：

（1）驱动器检查 设定驱动器检查模式，按下“除霜”按键，改变到分步操作后，顺序按下“除霜”按键，检查进气模式是否符合要求，如果不符合要求，进行第2步检查，反之，进行下个电路检查。

（2）拆下进气模式控制伺服电动机，将蓄电池正极接端子1，负极接端子2，进气模式控制伺服电动机控制杆慢慢地转向“FRESH”侧；将蓄电池反接，进气模式控制伺服电动机控制杆慢慢地转向“RECIRC”侧。如果不正常，修理或更换；反之，进行第3步检查。 （3）检查空调控制计算机和进气模式伺服电动机与蓄电池及车身接地间的线束和连接器。如果有故障，则修理或更换线束和连接器；反之，修理或更换空调控制计算机。 5、压缩机控制电路检查

ES300空调压缩机控制原理图如下，该电路能完成压缩机的基本控制模式和保护控制模式两种模式。基本控制模式用于实现降温功能，保护控制模式用于实现空调系统的高效、安全工作，并用于发动机的功率保护等。

当按下“AUTO”和“A/C”开关时，空调计算机从ACI端子输出电磁离合器啮合信号到ECM（发动机电子控制模块）。ECM收到这个信号后，从ACT端子发出一信号至空调控制计算机，空调控制计算机接通电磁离合器继电器，然后接通空调电磁离合器。

6、压缩机控制系统工作原理试验及电路检查实习 （1）压缩机控制过程试验

1）按下“AUTO”和“A/C”开关，通过改变设定或改变各传感器的参数，观察压缩机工作过程。填写下表

压缩机工作过程试验结果 模拟参数设定/改变 温度选择键从COLD转至HOT 温度选择键从HO转至COLD 蒸发器温度传感器升至极高温 蒸发器温度传感器升至极低温 车外温度传感器温度降低 发动机急加速 水温传感器升至极高温 水温传感器升至极低温 电磁离合器吸合时拔下锁止 使ACT线搭铁 ECU接通电磁离合器电源 ECU断开电磁离合器电源 2）经过以上模拟试验，观察电磁离合器状态是否发生了改变？

3）在按下“手动风速”开关后，按下“A/C”开关，压缩机是否被强制起动？

（2）压缩机控制电路检查。按压缩机控制电路的规范检测方法进行检测，检测

方法如下：

1）起动发动机并按下“AUTO”按键，检查空调控制计算机MGCR端子与车身接地电压：空调开关接通时电压应低于1V，空调开关断开时电压应为10～14V。如果电压不正常，进行第5步检查；反之，进行第2步检查。 2）拆下电磁离合器继电器，检查继电器每对端子间的导通情况：

1、2端子电阻为62.5～90.9Ω，3、5端子不导通。在继电器1和2端子上加上蓄电池电压，3、5端子导通。如果导通情况不符合要求，修理或更换电磁离合器继电器；反之，进行第3步检查。

3）拆下电磁离合器连接器，将蓄电池的正极接电磁离合器连接端子4，检查电磁离合器是否啮合，如果不啮合，修理或更换电磁离合器；反之，进行第4步检查。

4）检查电磁离合器继电器和空调压缩机、空调压缩机和车身接地间线束、连接器，如果有故障，则修理或跟换线束或连接器；反之，进行下个电路检查。 5）拆下空调控制计算机连接器，打开点火开关，测量空调控制计算机线束侧连接器ACI端子与车身接地间电压，应为10～14V，如果不正常，检查或更换ECM；反之，进行第6步检查。

6）起动发动机并按下“AUTO”按键，检查空调控制计算机连接器端子ACI与车身接地间电压：电磁离合器接通时电压应低于1V，电磁离合器断开时电压应为10～14V。如果电压不正常，检查和更换空调控制计算机；反之，进行第7步检查。

检查空调控制计算机ACT端子和车身接地间电压值：空调开关接通时电压应为10～14V，空调开关断开时电压应低于1.5V。如果电压不正常，检查或更换ECM；反之，进行第7步检查。

7）检查空调控制计算机和ECM间的线束和连接器，如果不正常。修理或更换线束和连接器；反之，进行下个电路检查。 七、空调控制ECU端子检查

如下表所示，按规定要求检查空调ECU各端子的电压 符号(端子号) MGCR—GND 导线颜色 蓝黄一白黑 条 件 起动发动机并按下“AUTO”开关，A/C开关接通 起动发动机并按下“AUTO”开关，A/C开关断开 黄一白红 打开点火开关，环境温度25℃ 打开点火开关，环境温度40℃ 绿黄一白红 打开点火开关，车内温度25℃ 打开点火开关，车内温度40℃ 白一白红 打开点火开关，传感器受电灯照射 打开点火开关，传感器上盖块布 蓝白一白红 打开点火开关，蒸发器温度0℃ 打开点火开关，蒸发器温度15℃ 黑黄一白红 设定温度最冷 设定温度最热 蓝黑一白黑 点火开关打开 正常值 低于1V 10～14V 1.35～1.75V 0.85～1.25V 1.8～2.2V 1.2～1.6V 1V或更小 低于1V 2.0～2.4V 1.4～1.8V 3.5～4.5V 0.5～1.8V 低于1V 10～14V 低于1．5V TAM—SG TR—SG TS—SG TE—SG TP—SG PSW—GND ACT—GND 浅绿红一白黑 起动发动机(怠速)，压缩机工作 起动发动机(怠速)，压缩机不工作