机场航站楼工程金属屋面施工组织设计(直立锁边暗扣式板型) - 图文 下载本文

在设备的出板方向处应有足够长的空地,以保证按图纸要求生产出通长的板为保证屋面板的质量,要求对生产出的屋面板板宽和大小肋进行严格检查,如生产流程发现不合格的屋面板,不能安装。

压板机就位后,必须根据压板工艺的要求,调整好两者之间的位置和角度。

f. 制作注意事项:

由于机器本身的要求,要确保卷材的尺寸,外径小于1350mm,内径在508mm左右,每卷的最大重量最好不超过2吨

根据机器操作人员的指导,现场要确保清除出板方向的障碍。 出板时间由操作人员和现场负责人员协商安排。

对于所需生产的尺寸,不能随便改动,如需改动,需现场负责人员出示相关的正式文本文件。

如室外温度低于5摄氏度,卷材至少要加温两天后才可以进行压型加工,防止变形。

g. 板材的编号

屋面板在深化设计时根据板材所在安装位置进行编号,加工时用记号笔在每块板材的两端进行板材编号记录,以便加快安装进度。

h. 板材的堆放

对于工程一小部分较短板材,在集中加工后进行临时堆放,以便及时将压型机投入另一工程。

在堆放过程中应有足够的支撑,同时堆放高度不宜过高,以防止板材的变形,并有一定的防雨措施及排水坡度。

i. 面板的加工要求

为保证屋面板的质量,要求对生产出的屋面板板宽和大小肋进行严格检

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查,如发现不合格的屋面板,不能使用于本工程。

面板加工宽度允许误差: ±1.0mm ; 压板机就位调试,试生产上料出板; 面板大小肋高度允许误差: ±1.0mm ;

调试、试生产面板大小肋卷边直径允许误差: ±0.5mm ; 4.1.2金属屋面系统构件吊升方案 4.1.2.1金属防水屋面系统

金属防水屋面系统及施工时,直接利用钢结构已完成的作业面,由施工人员在网架上方,在网架次檩上需铺设简易的木板搭设施工通道,现场采用50吨汽车吊2台,汽车吊负责将屋面板钢卷吊至施工胎架上部,由于现场布置两个施工班组,每一个施工班组需要一台50吨汽车吊配合,彩钢底板、隔气膜、保温棉等均需要采用50吨汽车吊吊至屋面上方,采用人工搬运至施工位置,进行铺装。面板采用屋面上整体压型,人工搬运至施工位置。

支撑层的彩钢底板铺设完毕后,屋面已形成一个简易的封闭平台,可以安排施工人员站立。需要引起注意的是:底板刚性不足,施工人员站立时,必须注意不得踏入空处,立足处其底板下方必须有结构支撑,以防止损坏底板或引发安全事故。

屋面板铺装施工时,为保护其下部已完作业面,必须铺设软性的垫层,以脚手片或木板,铺于檩条上方,进行铺装。

4.1.2.2檐口部位施工

鉴于本工程檐口区域的面积大,安装位置高,特别是悬挑大的情况,如采用常规的落地满堂脚手架的话,不但是施工费用大,而且将占用非常多的施工作业面,影响后续工作的顺利展开。

另外,由于屋面檐口采用的是蜂窝铝板。针对蜂窝铝板的安装平整度要

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