A．由于水域的宽度太窄，致使一船偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为“限于吃水船”

B．由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为“限于吃水船”

C．由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制，则该船即为 “限于吃水船” D．以上均不正确

9.“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其他（ B ）的渔具从事捕鱼的船舶。 A．使其驶离其航向的能力严重受到限制 B．使其操纵性能受到限制

C．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵 D．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路

10.“从事捕鱼的船舶”是指使用网具、绳钓、拖网或其他（A ）的渔具从事捕鱼的船舶。 A．使其驶离其航向的能力严重受到限制 B．使其操纵性能受到限制

C．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵 D．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路

11.失去控制的船舶是指由于（ C ）而不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

A．工作性质 B．操纵性能受限 C．某种异常情况 D．不论任何原因

12.失去控制的船舶是指由于某种异常情况，（ A ）的船舶。

A．不能按本规则要求进行操纵，因而不能给他船让路 B．驶离其航向的能力严重受到限制

C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路 D．不能按照本规则条款的要求进行操纵

13.操纵能力受到限制的船舶是指由于（ B ）使其按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。

A．某种异常情况 B．工作性质 C．操纵性能不良 D．任何原因

14.操纵能力受到限制的船舶是指由于工作性质，使其（ B ）的船舶。

A．驶离其航向的能力严重受到限制 B．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路

C．按照本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制 D．不能按照本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路

15.下列各船中，哪一种是操纵能力受到限制的船舶（ D ）。Ⅰ.正在进行清除水雷作业的扫雷船；Ⅱ.从事拖带作业的船舶；Ⅲ.从事拖带作业的船舶锚泊后；Ⅳ.锚泊中并靠在一起进行货物过驳作业的船舶。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ

16.限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（ B ）的机动船。

A．操纵性能受到限制 B．偏离所驶航向的能力严重地受到限制

C．偏离所驶航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路 D．使其不能按照本规则条款的要求进行操纵

17.关于帆船，下列说法正确的是（ D ）。Ⅰ.所有驶帆的船舶；Ⅱ.任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用；Ⅲ.如果一在航帆船未装有推进器，即使该船不在驶帆，也应视其为帆船。

A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ

18.下列说法中哪个是正确的（ A ）。Ⅰ.“限于吃水船”应属于《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”；Ⅱ.“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船”；Ⅲ.“限于吃水船”应包括《国际海上避碰规则》第九条所指“只能在狭水道或航道中安全航行的船舶”。

A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ

19.关于帆船的定义，不正确的说法是（ D ）。 Ⅰ.所有可以驶帆的船舶；Ⅱ.任何正在驶帆的船舶，包括正在用机器推进的船舶；Ⅲ.任何以风为动力的船舶，包括同时用机器推进的船舶；Ⅳ.任何可以驶帆的船舶，如果装有推进器但不在使用。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ

20.“在航”一词，指船舶（ C ）。

A．不在系泊中或锚泊中 B．正常航行中 C．不在锚泊、系岸或搁浅 D．对水移动

(第4组)

1. 下列情况中的船舶，不属于在航的是（ B ）。

Ⅰ.用锚掉头中的船舶；Ⅱ.与另一锚泊船并靠中的船舶；Ⅲ.船底部分坐浅海底，但在主机推动下可以移动的船舶。

A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅲ

2 .《国际海上避碰规则》定义的船舶“长度”是指（ D ）。

A．两柱间长 B．夏季载重水线长度 C．最大载重水线长度 D．总长度

3 .《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指（ B ）。

A．型宽 B．最大宽度 C．水线面最大宽度 D．夏季载重水线面最大宽度

4 .互见的定义是（ C ）。 A．两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中 B．两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中

C．两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中 D．两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中

5 地效船是指（ C ）。

A．所有贴近水面航行的所有船舶 B．所有贴近水面航行的所有非排水船舶

C．其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇 D．利用表面效应贴近水面飞行的各种船艇

6 “地效船”一词是指（ A ）利用表面效应贴近水面飞行。

A．多式船艇，其主要操作方式是 B．机动艇筏，可以 C．水上飞机，其操作方式是 D．各种船艇可以

7 有关“地效船”的说法，下列正确的有（ B ）。Ⅰ.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；Ⅱ.在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；Ⅲ.如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞、降落过程中，则不属于“地效船”。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ

8 有关“地效船”的说法，下列不正确的有（ D ）。Ⅰ.其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机；Ⅱ.在起飞、降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；Ⅲ.只有其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞、降落过程中，才属于“地效船”。

A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ

9 限于吃水的船舶是指（ A ）。

A．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船

B．由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶 C．由于水深太浅，致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动 D．由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船

10 在第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指（ B ）。

A．具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B．用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏

C．用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏 D．用作或能够用作水上运输工具的各类水上、水下船筏

11 互见适用于（ C ）。

A．能见度良好的情况 B．能见度不良的情况 C．任何能见度 D．以上都不对

12 能见度不良是指（ B ）。

A．仅仅是两船非互见的情况 B．能见距离受到限制的情况 C．A、B均正确 D．A、B均不正确

13 在有关的避碰专著中建议航海人员在能见度不良中应备车航行，一般认为视距已降到（ B ），并继续在降低时。

A．6 n mile B．5 n mile C．3 n mile D．2 n mile

14 能见度不良是指（ D ）等原因使能见度受到限制的情况。

A．雾 B．来自岸上的烟雾 C．伸手不见五指的黑夜 D．A+B

15 能见度不良是指（ D ）。 A．伸手不见五指的黑夜 B．由于任何原因，致使两船无法用视觉相互看见 C．A+B D．A、B均不正确

16 下列说法正确的是（ D ）。 A．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款，无论规则条款上下文如何规定 B．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第一章 C．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第二章“驾驶和航行规则” D．以上说法均不正确

17 下列说法正确的是（ A ）。 A．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款，但《规则》条款另有规定的除外 B．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第一章 C．《规则》第三条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅仅适用于《规则》第二章“驾驶和航行规则” D．以上说法均不正确

18 下列说法正确的是（ A ）。 A．除条文另有解释外，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶 B．在《规则》所有条款中，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶 C．除《规则》第二章条文另有解释外，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶 D．以上说法均不正确

19 下列说法正确的是（ D ）。 A．在《规则》所有条款中，“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶 B．“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶，而不用考虑《规则》上下文是否另有要求 C．A、B均正确 D．A、B均不正确

20 “从事捕鱼的船舶”是指使用（ A ）从事捕鱼的船舶。

A．网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具 B．任何渔具

C．网具、曳绳钓、拖网或其他渔具 D．任何妨碍其他船舶的渔具

（第5组）

1 在《国际海上避碰规则》中，关于“船舶”一词的定义不正确的是（ A ）。Ⅰ.从事海上运输任务的各类船筏；Ⅱ.除科学考察船、政府公务船、军舰以外的一切用作或能够用作水上运输的各类船筏；Ⅲ、一切用作或能够用作水上运输工具的各类排水船筏。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ D．Ⅱ，Ⅲ