华能贵州盘县平关风电场EPC工程--施工组织设计(1) 下载本文

范围工程项目。

6.3.1引用的标准及规程规范

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300; 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202; 3、《土工试验规程》SD128;

4、《建筑地基基础工程施工验收规范》(GBJ50202); 5、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79) 6、《公路路基设计规范》JTG D30; 7、《公路路基施工技术规范》JTG F10; 8、《公路土工试验规程》JTG E40; 9、《公路工程技术标准》JTG B01; 10、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034; 11、《公路工程石料试验规程》JTJ054 12、《厂矿道路设计规范》GBJ22 6.3.2填筑工艺流程:

土石方回填施工工艺流程如下框图所示:

土石方回填施工工艺流程框图

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6.3.3土石方平衡

完 工 检 验 基础、边坡修整 填至设计标高 场地清理 层层填筑压实 防渗沟、排水沟 机械整平、压实 分层填筑 填料采集、运输 废弃土/石方 基底清理 软基处理 基础外挖排水沟 基础复测、放样 66

在施工中,根据土石方开挖先后及土石方平衡情况进行动态调整。各道路开挖和填筑施工采用流水作业,各吊装平台之间的开挖和填筑根据各场内道路施工的先后顺序流水作业。道路路基回填主要利用开挖料回填,不足部分则从附近工作面借土回填。 6.3.4试验路段施工

在试验路开工前,对用于试验路填筑的材料,进行所需的各种试验,包括土的液限、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值,重型击实试验,最佳含水量试验。

将上述试验结果及试验路堤施工方案,各种记录表格的式样报监理工程师审批。 经监理同意后,在所选定的桩号上进行试验路的填筑。试验路长100m。填筑时监理进行旁站。施工过程中做好各种原始记录,为最后试验路资料的整理提供依据。

将试验路所得的压实遍数、压实系数、压实方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式整理成文,报监理批准,作为以后路基施工的依据。 6.3.5填筑施工

清理场地后的地面横坡不陡于1:5时,直接填筑;当横坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。台阶顶面做成2%内倾斜坡,用手扶式振动碾加以夯实,然后分层填筑土方。

路堤基底为松土,先进行清淤或清表,然后压实基底,基底经监理验收后进行填筑施工。

当路堤经低洼地时,先排水,尽可能完成排水工程施工,挖除淤泥及腐植土,将此地面翻松30cm深,经处理后再进行压实。

土方填筑采用机械作业。挖机挖装,自卸汽车运输,推土机推平,然后压实。填筑时,填料宽度大于设计宽度每边各30cm,便于修坡。每层松铺厚度不大于30cm。路基碾压采用18t振动压路机进行施工。碾压原则“先边后中,先静后振”,相邻轮迹重叠三分之一轮宽。碾压时,按试验路要求,严格控制压路机行驶速度,压实遍数,必须保证在最佳含水量下碾压。若不在最佳含水量±2%时,则采用洒水或翻晒的方式进行调整,直到满足要求再进行碾压。

每层填筑前都必须放样,并用花杆挂线的方法标出来。测量随时检测,确保路基线型符合要求。

填土路堤分层施工时,其交接处在同一时间填筑,则先填段按1:1坡度分层留台阶。如同时施工,分层则相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。中途长期停工或雨后施工时,路堤加以整修,复工时,复压后继续填筑。

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路基填筑时,试验控制同步进行。压实度每层每2000m2检测四处,并随时接受监理工程师检测,压实度标准见0。

表5-2 路基填筑压实标准及路堤填料强度和最大粒径

填挖类型 上路床 路堤 下路床 上路堤 下路堤 零填及路堑上路床 路槽底面以下深度(cm) 0~30 30~80 80~150 >150 0~30 填料最大粒径(mm) 100 100 150 150 100 压实度(%) ≥94 ≥94 ≥93 ≥90 ≥95 注:不适用于填石路堤。

6.3.6路基石方填筑

基底处理同土方路基施工。

石料分层填筑,分层压实,细料嵌缝。卸料后,用TY160推土机平整,经过履带的初压,可以达到比较均匀的填筑,形成一个较密实平整的表面。便于压路机工作。石料分层松铺厚度不大于40cm,强度不小于15MPa,最大粒径不超过规范要求。粒径大于规范要求的用人工解碎或解炮处理。

路床顶面以下80cm范围内填筑符合要求的碎石,并分层压实,填料最大粒径不大于10cm。

填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石码砌,石料强度不小于20MPa,在码砌时,石块大面朝下铺,石块彼此交错搭接咬码,空隙用小石块填塞密实。

在填筑和压实过程中,如外侧码砌石块有所松动,须及时纠正。每填筑完一级后,及时修坡防护。

回填应分层夯实,厚度不大于30cm,铺筑时要考虑一定松铺系数。山皮石路面基层碾压采用振动压路机进行,每层碾压次数不小于6遍,直到达到设计要求,压实度不小于93%,且压路机驶过无明显轮迹。

6.3.7台背及锥坡回填施工

为减少圆管涵台背填土的不均匀沉降,本合同段所有圆管涵的台背回填,均采用透水性材料,分层填筑压实。

清理台背地段的松土、杂物等,对原地面进行压实。

将回填材料运至施工现场,采用装载机将砂砾石与土按比例拌和均匀,人工铺平,

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