润滑油泵） 18 润滑油压降低保护值（停机） MPa 润滑油压降低保护值（停盘19 车） 润滑油压升高报警值（停交流20 润滑油泵） 21 22 23 24 25 26 主油泵出口油压低报警值 轴承回油温度报警值 轴瓦温度报警值 轴承回油温度停机值 轴瓦温度停机值 冷凝器真空降低报警值 冷凝器真空降低保护值（停机27 值） 28 29 30 31 32

MPa MPa MPa ℃ ℃ ℃ ℃ MPa 65 100 75 110 MPa 轴承座振动报警值 轴承座振动停机值 胀差报警值 胀差停机值 DEH超速停机值 mm mm mm mm +或 +或 r/min 3300 3 供油系统

本机汽轮机供油系统一部分是由主油泵向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液伺服阀供油。本机组推荐采用GB11120-2011中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15℃情况下，允许用GB11120-2011中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。 低压供油系统

主要包括主油泵，注油器I,注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交，直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为，出油量为min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器I出口油压为，向主油泵进口共有，而注油器II的出口油压为，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。

机组启动时应先启交流润滑油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的实验调整和机组的启动。在汽轮机启动过程中，由高压交流油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止门。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在启动过程中油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减

少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。

为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。 当运行中发生故障，润滑油压降低时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压降低而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。 正常的润滑油压力为：～

油压降低时要求：小于 交流润滑油泵自动投入 小于 直流润滑油泵自动投入 小于自动停机 小于停盘车装置

注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。

在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于左右既能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在～范围内。 油动机的排油直接引入油泵组入口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善机组甩负荷特性。

4 调节保安系统

本机调节保安系统的组成按其功能分为：启动挂闸装置、伺服执行机构、电磁保护装置、机械超速及手动停机装置。 主汽门自动关闭器及启动挂闸装置

主汽门自动关闭器及启动挂闸装置功能原理图如下，启动挂闸装置由壳体、启动滑阀和挂闸滑阀及两个电磁阀等组成。挂闸电磁阀得电建立起复位油可以对前轴承座内危急遮断油门动作后进行复位，同时在安全油失去后对挂闸滑阀进行复位；挂闸滑阀在复位油压下后，压力油经过挂闸滑阀节流孔建立起安全油，同时安全油将挂闸滑阀压下，在复位油消失后保持挂闸滑阀位置不变。安全油建立后压下启动滑阀建立启动油打开主汽门自动关闭器。在停机时安全油泄掉，通过启动滑阀切断启动油，并泄掉自动关闭器的油缸腔室中的油，使主汽门快速关闭。主汽门实验电磁阀正常是不带电，得电时接通去启动油路的压力油至回油，降低启动油压可缓慢关闭主汽门自动关闭器。通过调整可调节流孔的大小可以改变主汽门的关闭速度，同时可用于做做主汽门严密性试验或活动实验，另外自动关闭器上的活动实验手轮也可活动主汽门。

伺服执行机构

主要包括电液伺服阀、油动机。

电液伺服阀为MOOG公司的电磁比例阀，DDV电液伺服系统见下图：