第十章 发动机点火系统
一、填空题
1.在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（ ）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（ ）。
2.蓄电池点火系是借（ ）和（ ）将低压电转变为高压电的；半导体点火系则是由（ ）和（ ）将低压电转变为高压电的；微机控制点火系则是由（ ）和（ ）将低压电转变为高压电的；磁电机点火系则是由
（ ）产生高压电。
二、选择题
1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。
A．220V B.380V C.1000～1800V D.10000～15000V 2．为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（ ）。 A.正极 B.负极 C.正、负不一定 D.正、负无所谓 3．断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。 A．1:1 B.1:2 C.1:6 D.不一定 4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。 A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6 5.点火过早会使发动机（ ）。
A.过热 B.功率下降 C.燃油消耗率下降 D.排气管冒黑烟 6.点火过迟会导致发动机（ ）。
A．排气管放炮 B.耗油率下降 C.化油器回火 D.曲轴反转 7．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（ ）。
A．点火能量的提高； B．断电器触点被点火控制器取代； C．曲轴位置传感器的应用； D．点火线圈的改进 8．电子控制点火系统由（ ）直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号 9．一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量； B．水温； C．转速； D．上止点
10．丰田直列6缸发动机上，ECU把G1和G2信号当作是第（ ）缸的压缩行程上止点前10°。 A．6和1； B．1和6； C．2和5； D．5和2 11．点火闭合角主要是通过（ ）加以控制的。
A．通电电流； B．通电时间； C．通电电压； D．通电速度
12．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（ ）左右时，发动机输出功率最大。 A．前10°； B．后10°； C．前5°： D．后5° 13．汽油机点火提前角说法正确的是( )
A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角 B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后
C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能 D、最佳点火提前角可以通过油门来控制
14．在传统点火系中、断电器上有一对固定的触点俗称白金触点，它的主要材料是( )。
A、铂金 B、铱金
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C、钨 D、黄金
15．学生a说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生b
说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是( ) A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确 16．下列关于点火提前角说法正确的是( )
A、在暖机时，要适当的增大点火提前角 B、在怠速时，发动机过热应减小提前角
C、怠速稳定修正，当转速低于设定的目标转速时，微机根据其目标转速的差值大小适当减
小点火提前角
D、开空调时应适当的减小点火提前角
17．在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生( )、
A、积炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火
18．在双缸点火的点火系统中，当一缸行至压缩行程上止点时火花塞点火，请问另一缸是处在
什么行程( )
A、排气行程上止点 B、排气行程下止点 C、做功行程下止点 D、进气行程上止点
19．在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由哪两个数据所确定的( )。
A、转速 B、负荷 C、压缩比 D、排量
20．当发动机发生爆燃时，微机是通过( )对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
A、增大点火提前角 B、保持点火提前角不变 C、增加闭合角 D、减少提前角
三、判断改错题
1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。（ ）改正：
2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。 （ ）改正：
3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。 （ ）改正：
4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。 （ ）改正：
5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ）改正：
6.随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。（ ）改正：
7.点火过早会使发动机过热。 （ ）改正：
8.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 （ ）改正：
9．要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。
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（ ）改正：
10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。（ ）改正：
11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连。（ ）改正：
12．电子控制点火系统一般无点火提前装置。 （ ）改正：
13．一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。 （ ）改正：
14．在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无
间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。 （ ）改正：
15．最大点火提前角一般在35°～45°之间。 （ ）改正：
16．发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。 （ ）改正：
17．通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。 （ ）改正：
18．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。 （ ）改正：
四、名词解释题 1.火花塞的击穿电压； 2.单线制连接； 3．搭铁； 4.发动机点火系； 5.点火提前角
五、问答题
1. 发动机点火系的功用是什么？ 2．电控点火系统有哪些优点？
3．影响发动机点火提前角的因素有哪些？
4．在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？
5．修正点火提前角考虑了哪些因素？这些因素对发动机的点火提前角有何影响？ 6．什么叫闭合角控制？为什么要进行闭合角控制？ 7．汽油机的爆震对发动机有何影响？
8. 常用的爆震传感器有哪几种型式？它们各有什么特点？ 9．ECU是如何对爆震进行反馈控制的？
10.了解如图所示蓄电池点火系的组成，介绍点火的低压回路和高压回 11．简述微机控制点火系统的基本组成和工作原理？
第十三章 汽车传动系概述
一、填空题
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1.汽车传动系的基本功用是 （ ）。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等 四种。 3.机械式传动系由 （ ）、（ ）、（ ）和（ ） 等四部分构成。 二、问答题
1.汽车传动系应具有哪些功能?
2.汽车传动系有几种类型?各有什么特点?
3.发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?
4.越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5.机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?
第十四章 离 合 器
一、填空题
1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（ ）。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（ ）、（ ）、（ ）及（ ） 等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等四部分构成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（ ）、（ ）、及（ ）等四个因素。 5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（ ）和（ ）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（ ）和（ ）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（ ）和（ ）。 6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（ ）。
二、选择题
1.离合器的主动部分包括( )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 2.离合器的从动部分包括( )。
A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧
3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）
A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。
A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6.离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 7．汽车离合器的主要作用有( ) A、保证汽车怠速平稳 B、使换挡时工作平稳 C、防止传动系过载 D、增加变速比
8．下列不属于汽车离合器部分的是( )
A、分离轴承 B、曲轴
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