制作人——代理想
1.太仓
TAICANG PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：太仓港 （英文）：TAICANG PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 网址： 地理位置： 电话区号：
太仓港 中华人民共和国 www.tcport.gov.cn 121°12′E 31°39′N
+ 86 - 0520
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：全年长风向ESE，频率12%
冰冻：全年无冰冻期
气温：年平均气温15.3度，极端最高气温39.7度，极端最低气温-11.5度
水文： 潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。平均最高潮位
1.67米，平均最低潮位-0.60米，平均潮差2.17米。
潮流：属往复型。涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。
交通状况
太仓处于苏南地区发达的交通网体系。苏南地区以及长江三角洲地区具有完善的
陆路交通网络，沪宁高速公路，204国道、312国道、沪太一级公路等。水路通
畅长江水运能满足上游地区货物集疏运的需要。
制作人——代理想
经济腹地
太仓港直接处于发达的经济腹地。长江三角洲地区特别是苏锡常地区是近年来我
国经济增长最快的地区，也是以后经济发展最具潜力的地区。腹地经济的发展为
本港区提供了货源保证。
港区分布及泊位情况
第一个2.5万吨多用途泊位于1998年投入使用，目前，已建成码头泊位32个，其中万吨级以上16个，千吨级泊位9个。
助航信息
航 道： 进出本港的传播需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道
水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5
万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。
锚 地： 海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可
供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。
长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，
面积为200万平方米
2.南通
NANTONG PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：南通港 （英文）：NANTONG PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号：
南通港 中华人民共和国 120°48′E 32°00′N www.ntport.com.cn
+ 86 - 513
制作人——代理想
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常风向东南。强风向为东南东，最大风速26.3米／秒。影响本地区的台
风平均每年约2－3次，一般6－8级，基本不影响船舶正常航行．
降水：年平均降水量1091毫米，大于10毫米的降水日数年平均33.8天． 雾况：年平均雾日为30.9天，常发生在晚春和初冬，3级以下能见度的平均雾日为11.4天，对装卸作业和船舶航行影响不大。
气温：年平均气温15℃，最高月平均气温29.6℃，最低月平均气温为负的0.2℃。常年不封冻．
水文： 潮汐：南通港水域为感潮河段，潮型属不规则半日潮。最高潮位6.38米。最低
潮位0.42米，平均潮差1.96米。
潮流：涨潮时表面最大流速0.99米／秒，最小流速0.77米／秒，表面平均流速0.88米／秒。
交通状况
港口处在海、江、河的汇集处，离入海口195．5公里（108海里），下距吴淞
口102公里，上距南京264公里，是水上中转的重要枢纽．港口交通比较方便。疏港公路与204国道 、苏北公路网衔接。水路从长江口出海可达我国南北沿海各省和世界各港；上溯长江，可通往苏、皖、赣、鄂、湘、川及云、贵等省；内
河运输通过港口引河与通扬、通吕等苏北水系和京杭大运河贯通。
经济腹地
南通港的直接经济腹地为南通市和苏北盐城、淮安、泰兴三市部分地区，面积约
五万平方公里，人口3000万。工业经济以轻纺工业为主，兼有电力、机械、电
子、化工、造船等门类
港区分布及泊位情况
现有千吨级以上公用生产泊位23个，其中万吨以上10个，最大靠泊能力为5万吨级，核定年通过能力1596万吨。
新港拥有实际生产作业码头长427米，前沿水深3.5米，共有9个泊位，其中400吨级货运泊位7个，400吨级客运泊位1个，300吨级港作船泊位1个。
仓储堆场及能力
堆场面积34万平方米，仓库面积2.4万平方米。
装卸机械及能力
制作人——代理想
港口有机械设备490台（辆），其中起重机械108台，单机最大起重能力为200吨（浮式）。港作船舶36艘，最大功率1762千瓦，总功率11.43万千瓦。
港作船舶
工作船舶27艘，其中拖船10艘，交通船9艘
助航信息
航 道： 南通航段指30号灯浮与老海坝灯桩联线到浏黔与施翘河口信号杆的联线总共为
98.8公里，该航段处于长江下游的Ａ级航区，江面开阔，风浪较大，感潮明显。航行于南通航段船只主要经白茆沙、浏海沙、通州沙至南通港水域，最大通航船舶吨级在3万吨级左右，一般吃水不超过10.5米。 导航标志：港区导航标志共27座，其中灯桩1座（任港口），浮标25座，灯塔1个。灯塔设在龙爪岩（北
纬31度59分34秒，东经120度43分00秒）
锚 地： 南通港检疫锚地;水深7-25米； 可锚泊２.7万载重吨船舶。有待泊锚地２处；1
号锚地区域40万平方米，锚泊船舶15艘，最大系泊能力2000吨级，用作驳船及小海轮锚地；２号锚地区域400万平方米，锚泊150 艘船舶，最大系泊能力5000吨级。海轮过驳作业锚地1处，区域在25号浮下延20000之间水域，允许锚泊3艘船舶，系泊能力为2.5－3万吨级之间．联检锚地1处，区域150万平方米，水深10－25米，可锚泊船舶5艘，系泊能力为2.5－3万吨级。油轮
锚地1处，允许停泊2艘油轮，最大系泊能力7000吨级。
3.张家港
ZHANGJIAGANG PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
港口名称 所属国家 地理位置 网 址 电话区号 法定假日
（中文）：张家港港
（英文）：ZHANGJIAGANG PORT
中国 澳新
张家港港 中华人民共和国
地理位置： 120°24′E 31°58′N
www.zjgport.com.cn
+ 86 - 0520
新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动
节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
制作人——代理想
气象
自然条件
风况：年常风向南南东及东南东，强风向东南东及东南，年平均风速3.8米/秒，最大风速20米/秒，强风影响作业年平均为8.4天。降水：年平均降水量1000毫米左右，雨水集中在4～9月，7月份降水最多，约占全年降水量的15％。雾况：年平均雾日28.7天，但雾气较淡，持续时间较短，一般在上午9时消失。气温：年平均气温15.2℃，
最高气温38℃，最低气温14.2℃。冰况：港口地处温带，冬季无冰冻。
水文
潮汐：张家港港位于感潮河段内，属非正规半日潮，最高潮位6.69米，最低潮位0.74米，平均潮差3.19米。潮流：流态为往复流，但在洪水季节有时为单向流，流向均与岸线走向基本一致，无回流等现象。大潮平均流速0.32米/秒，落潮平均流速0.48米/秒。航道吃水限制：13-14米,受铜沙金浅滩影响,船舶吃水在淡水9.5米以下可乘潮
而进。
交通状况
地处长江下游南岸，处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张家港市境内，东距上海吴淞口144公里，西离南京222公里，北峙福姜沙为天然屏障，南以苏、锡、常3市及
所属12市县城镇群体作依托。
目前港区内尚未铺设铁路专用线，但港口后枕京沪铁路，已与无锡站建立了联运，沟通了铁水口转业务渠道。江苏省在港区兴建铁路已有规划。港口与苏南地区均有公路相通，澄扬公路拓宽40～60米竣工后，公路运输将更为通畅。距港口57公里的无锡与常州，分别建有硕放机场和奔牛机场，空中运输便捷。水路溯江而上，可与皖、赣、湘、鄂、川沿江各港相通；顺流而下东出大海，可与我国南北沿海及世界各港通航；北经通扬运河连接苏北各地；南经京杭运河及太湖水系，贯通苏南，并与上海和浙江的杭、
嘉、湖地区相连。
经济腹地
港口的直接经济腹地为江苏省内的苏州、无锡、常州3市和所辖的12个县，以及与港口隔江相望的靖江、如皋、泰兴等市县、间接腹地为江苏的其它地区、长江中上游的安
徽、江西、湖南、湖北、四川等沿江省份。
长江下游三角洲素有“金三角”之称，苏州、无锡、常州又是“金三角”中的佼佼者。3市工业门类齐全，农业发达，商业繁荣，科学文化进步，实力雄厚，是江苏外贸出口的主要基地。主要工业产品有丝绸、棉纺织品、服装、自行车、家用电器、电子、各类机械、仪表、陶瓷、化工原料、农药等，产品销往全国各地，并在国际市场上享有一定声誉，下属的12市县经济也相当发达，尤以无锡、江阴、常熟、张家港、武进为，著数年来一直在全国县级工农业总产值上居于榜首。另外，投资环境十分优越，外资企业
发展迅速。
腹地通过港口进出的主要货种有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、非金属矿石、化肥、农药、粮食等十大类。港口吞吐量中本省（主要是直接腹地）所占
比重为75％，其他省区所占比得为25％。
苏州市素以园林秀丽闻名遐迩，风景名胜尤以拙政园、西园、留园、网师院为著，尚有狮子林、虎丘、灵岩、天平及寒山寺等景点；无锡有鼋头渚、蠡园、梅园、锡惠公
制作人——代理想
园等名胜，还有泰伯墓、东林书院；常州市有天宁寺等。
装卸作业区
港区分布及泊位情况
综合性装卸生产企业。该区拥有9个万吨级泊位，码头岸线4000米；前沿水深-12.5米；各类装卸机械230台（40t门机、吊车、装载机、丰田牵引车、25t叉车、40t吊、推耙机、挖掘机等），配套库场有50万平方米，仓库10座，面积5万平方米（其中一座是晴雨全天候作业内河起落驳的晴雨库），作业区南部有长达3公里的内河港池，
内河船舶作业安全便捷。
张家港兴菱化工储该公司是1997年8月由张家港兴港合作会社与日本三菱商事株式会社合资成立，主要
运有限公司
承担液体化工的装卸、储存、分装、及附带运输业务。公司拥有码头一座，长196米；堆存面积7万平方米；普通、不锈钢及加热储罐19座，总容量达4万余吨；可承接2.5万吨级的化工船舶来港储运。江苏江海粮油贸易公司张家港储运部张家港储运部是国家粮食系统第一个自建、自营、自管的多功能粮油专用码头，主要承接国内外粮食、油脂、饲料等进出口物资的中转、仓储、贸易以及加工业务。该储运部拥有万吨级泊位3个，总长度600米；码头前沿水深11米以上；最大靠泊能力为6万吨级；埠外江中心有万吨级系泊带缆浮筒3只；有中转、储备库容15.5万吨（其中立筒库5.5万吨），
规范化露天堆场5万平方米；储油罐24只，可容数量达5.5万吨。
张家港港务局港盛该区有4万吨级深水码头1个，5000吨级长江装船泊位1个和内河港池装驳泊位16
散货装卸区
个；有堆场8000平方米，可堆存煤炭40万吨。
张家港永嘉集装箱永嘉集装箱码头有限公司系中远（香港）集团下属香港裕航投资有限公司与张家港港务码头有限公司 局合资经营的企业。公司拥有集装箱专用码头长510米，前沿水深10米，配有各类的
先进机车80余台辆；堆长面积11万平方米，堆长容量9000TEU；拆装箱库8000平方米。泊位年设计吞吐能力为25万TEU.有内支线每周18班，国际支线有香港、日
本、韩国每月20余班。
泊位情况
本港共有生产性泊位13个，其中万吨级泊位13个，系船浮筒12个，内河港池一座。
具体为：
集装箱泊位2个，散货泊位4个（含煤炭专用泊位1个），件杂货泊位5个，木材
泊位1个，化工泊位1个。还有内河港池一座（26个1000吨的内河泊位）。 现有各类仓库5万平方米，堆场60万平方米，化工储罐42100立方米，各类装卸机械500余台，并有大量适合于各类货物装卸的通用和专用工索具。陆上起重机械最大起重能力为40吨，水上起重机械最大起重能力为32吨，港作船舶17艘，其中拖轮6艘，最大拖轮功率1910千瓦。码头最大靠泊能力为5万吨（减载9000吨）实际来船最
大为6.8万吨（减载）。
张家港联检锚地位于工程河段下游浏海河水道，如皋中河出口上侧，锚地长4000米，宽500米，底质为泥，水深17米。长江驳船锚地设置在苏北沿岸水域，长江口航道一期工程完成后，水深达8.5米，石洞口～南京航道建设，通航海轮为5万吨级，进出张家港的航道为福姜沙水道，码头区附近水域宽约1.2公里，10等深线间宽400－800
米不等，码头前沿水深均在-10米以下。
仓储堆场及能力
堆场仓库总面积27.36万平方米，其中仓库3.71万平方米，堆场面积23万平方米其
中集装箱堆场5.5万平方米
装卸机械及能力
张家港港务局港埠该作业区是集钢材、木材、矿石、硫磺、粮食、饲料、大型设备、间杂货物等为一体的
制作人——代理想
航 道
生产用装卸机械515多台，起重类机械63台，陆上起重机最大起重能力为40吨港作
船舶作业船舶17艘，拖船5艘
助航信息
外轮引航锚地利用宝山锚地；联检锚地在30号灯浮与30号乙灯浮联线以北水域，长3350米，宽550米；水上作业锚地位于港区对岸，已设置系泊和作业浮筒12只，可
供同时停泊万吨轮10艘。锚泊和系泊的最大船舶为3万吨级。
锚 地
海轮进出张家港港的航道为福南水道，呈东西向，航道内设置福南1～14号灯浮，进
出口水深长期以来均保持在10米以上，3万吨级以下船舶昼夜均可通航。
4.江阴
JIANGYIN PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：江阴港 （英文）：JIANGYIN PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 时区： 地理位置： 电话区号：
江阴港 中华人民共和国
GMT+8
120°14′E 31°55′N
+ 86 - 0510
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：年平均风速4.4米/秒，最大风速20米/秒，台风多出现于每年8月，风速
17米/秒，但对港口装卸作业影响不大。
降水：年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，达414毫米。 雾况：年平均雾日29.6天，一般从早晨至上午8时消散。
气温：年平均气温15.2℃，最高气温38℃，最低气温－14.2℃属常年不冻港。
水文： 潮汐：属不正规半日潮海潮，有日潮不等现象。平均最高潮位4.04米，平均最
制作人——代理想
低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
潮流：属往复型或单向变化。长江洪水充速2.5米/秒。
交通状况
江阴港主要疏运公路有锡澄、澄鹿、杨张澄、云顾等公路，并有利港、黄田港、
航 道：锚 地：
韭菜港三大汽渡。内河有大小航道50条，通航里程383公里，主要干支线26条，锡澄运河、新沟河、夏港、利港、东西横河、应天河、白屈港、洋泾河、张
家港为港口集疏运的主要航道。
经济腹地
江阴港的经济腹地为江阴市和苏锡常地区以及浙江西北杭嘉湖地区和苏北部分
县市。
苏锡常地区经济实力雄厚，工农业生产发达，每年有大量物资通过江阴港运输中转。浙江杭嘉地区及苏北一些县市的物资，也有相当部分由江阴港中转。 江阴市马镇有明代著名地理学家、旅行家徐霞客纪念堂。市区东北有要塞森林公园，内有黄山炮台等遗址。城内中山公园里有济颠和尚所写的心经碑等。
港区分布及泊位情况
全港辖区岸线35公里，港区岸线1150米。有码头泊位15个，其中万吨级泊位3个，长江5000吨级客货班轮泊位1个，2000吨级江驳泊位3个。
仓储堆场及能力
库场面积17万平方米，仓库面积6000多平方米，集装箱堆场面积1.5万平方
米。 装卸机械及能力
港口拥有各类装卸机械120多台，其中起重机械的最大起重能力50吨
港作船舶
港口拥有运输船舶和港作船舶12艘，其中最大拖轮720千瓦。
助航信息
江阴水道自连成洲至鹅鼻嘴，全程24.1公里，系上下两个汊道之间的单一河道，
5万吨级以下江海轮均可通航。天生港以上深槽居中，20米深槽中断，16米深槽贯通，宽约600米。水道分为南北航槽，北槽为江轮航道，南槽为海船航道。 锚地设在港口上游的5.9公里处，面积1.64平方公里，水深20米左右。在锚地
下游处设有系船浮筒3只，可同时系泊2.5和1万吨级船舶各1艘。
制作人——代理想
5.镇江
ZHENJIANG PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：镇江港 （英文）：ZHENJIANG PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 地理位置：
网 址： 电话区号：
镇江港 中华人民共和国 119°26′E 32°13′N www.zhenjiangport.com
+ 86 - 511
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常风向东，强风向西北，年大于17米/秒的风日15.6天。
降水：年平均降水量1066.2毫米，年均大于10毫米的降水日31.4天，一般集中于6-9月份。
雾况：年平均雾日25.8天，大多发生在冬季。一般凌晨起雾，上午9时左右消散。
气温：年平均气温15.4℃，最高40.9℃，最低－12.7℃，7-8月最热。 冰况：镇江港无冰冻。
水文： 潮汐：港口处于长江感潮河段，每天涨落潮两次。最高潮位6.48米，最低潮位
－0.66米，平均潮差0.90米。 潮流：有明显逆流，流速为0.5～1米/秒。 日落后不允许进港航行。
交通状况
镇江港交通方便。铁路有沪宁线穿过，市内在建的镇江至大港铁路支线可直达大
港港区；港务处作业区及外运公司铺有铁路专用线。公路有宁沪、宁杭两条国道
制作人——代理想
和正在兴建的宁沪高速公路穿越；港内上有镇扬汽车轮渡，下有大港汽车轮渡，沟通苏南、苏北的公路网。航空东距常州机场45公里，西距南京机场60余公里，目前有开往北京、广州、厦门、汕头、西安、武汉、重庆、沈阳、哈尔滨、青岛、大连等国内主要城市及香港的定期航线。水路距南京87公里，距吴淞279公里；内河以京杭运河为南北主通道，北上船队可常年通航至山东济宁及苏皖鲁三省煤都南下穿越江南工业走廊常州、无锡、苏州、嘉兴、湖州和杭州市，沟通太湖、钱塘江水系；海运经长江入海口，可与国内外各港通航，目前常年开有至香港的件杂货和集装箱、至北仑的矿石中转、至独联体远东木材等货运航线及不
定期的国际旅游航线。
经济腹地
镇江港经济腹地深广。直接经济腹地为镇江市和京杭运河沿岸的扬州、淮阴、盐
城地区、常州西部地区。间接中转腹地是长江沿线6省市、淮河流域及太湖地区。直接经济腹地粮食产量占江苏省总产量的53.67％，工农业总产值1299.35亿元，占全省总产值的38.84％；国民生产总值523.1亿元，占全省总值的39.8％；外贸收购总额为81.86亿元，占全省收购总额的36.15％。工业以电力、纺织、机械、电子、造纸、化工、铝制品、建材、造船等加工工业为主。镇江境内已探明的矿藏有30多种，其中石灰岩储量达34亿吨之多，钢铁和建材工业原料亦很丰富。腹地内的经济特点，使所需煤炭、石油、钢铁、木材、糖等主要物资绝大部分靠外省调进。调出的主要产品有矿建材料、水泥、纺织品、纸、日用工业品、机械、粮食、棉花、冻制品等。腹地内镇江市、扬州市为我国著名的历史文化名城之一。江苏省8处国家级风景名胜保护区，镇江市就有3处。镇江主要名胜古迹有：“三山”、“四塔”、“六寺”、“七洞”。“三山”即金山、焦山、北固山，位于市区老港区沿江，山上汇集众多的古建筑和珍贵的古文化艺术遗迹。“四塔”即金山的木结构慈寿域，北固山的铁铸卫公塔，西津渡古街的关石塔，东门宝塔山上的砖砌僧加塔，“六寺”即金山的江天寺，北固山的甘露寺，焦山的定慧寺，南山的招隐寺、竹林寺和鹤林寺，均较有名气。七个洞分藏于金山、焦山、云台山等处、
焦山珍藏着历代书法家的碑刻260多块。
港区分布及泊位情况
港辖区北岸上自泗源沟，下至三江营；南岸上自大道河，下至落成洲洲头，全长65公里。自然岸线长120.2公里，港区总面积274.4平方公里，其中水域面积273平方公里，陆域面积1.4平方公里，拥以下三个港区:
（一）龙门港区 龙门港区位于镇江市主城与高资镇之间的长江南岸段，岸线长7740米，靠近市区，背靠丹徒(高资)经济开发区，句容(宝华)经济开发区。龙门港区是为实施老港区搬迁还建工程而新辟的公用港区。规划中，其主要承担原老港区转移的货运量，同时泊位等级提高后，承担一部分市区西部地区工业江海中转货运业务。龙门港区在润扬大桥上游的公用港区，其功能主要是为腹地承担大宗散装水泥、非金属矿石、建材等出口，以及煤炭、粮食、钢杂等进口的海江河
制作人——代理想
航 道：锚 地：
中转、水公铁联运的综合性深水港区。
（二）大港港区 大港港区是上世纪八十年代为适应对外开放和内外贸发展的需要而开辟以海运为主的新港区。一期工程1985年底投产，二期工程1993年投产。现有2.5万吨级海轮泊位8个，5000吨级江船泊位2个，2000吨级江船泊位1个和内河100吨级泊位11个，1995年起又通过技术改造增配设备，扩大了通过能力，经交通部核查2000年底通过能力为680万吨（原设计通过能力为500万吨）。大港港区重点发展、集中建设公用深水港区，其功能是以海江河联运、水公铁路转运的海轮内外贸港区，为镇江新区、为镇江东部、常州西部和长江、运河沿线广大经济腹地经济建设服务。
（三）大港三期工程 大港三期工程正在建设之中，本工程设计总吞吐能力为1390万吨/年(含集装箱)，其中集装箱40万TEU/年，金属矿石1000万吨/年，钢铁、木材70万吨/年。本工程拟建设5万吨级集装箱泊位1个，3万吨级多用途泊位1个、5万吨级通用泊位1个，7万吨级散货专用泊位1个，5千吨级长江驳船泊位2个以及内河港池1座(500吨级内河驳船泊位12个)。
仓储堆场及能力
港务局有生产用库场面积36万平方米，其中仓库面积4万平方米。集装箱堆场
约3万平方米。目前已有部分仓库开办保税仓储业务。
装卸机械及能力
生产用装卸机械219多台，码头前沿单机最大起重能力为44吨
港内铁路、道路
港区铁路与沪宁铁路相连港区装卸线有效长度1206米
港作船舶
作业船舶21艘，拖船9艘
助航信息
市区老港区已演变为长江干流南侧半封闭式港湾，进出港航道位于定易洲8号红
浮上游，长4012米，底宽120米，水深4.5米（黄海基准面），可通航3000吨级以下船舶，航道两端设有标位灯桩标1座。涨潮时港池内呈顺时针流向，流速较快。港辖区共有导航标志49个，其中：灯桩6座，立标11座，浮标28只，
灯塔2座，通行信号台2处。
全港有锚地6处，其中高资、和畅洲、高桥为无人驳基地；定易洲锚地是营运中
心锚地，位于定易洲6～8号红浮联线南侧，长2000米，宽350米，水深4至8米，底质为泥沙，为江船编解队用。青龙山锚地位于青龙山码头下游1公里处，为浮筒式海轮过驳锚地，设有甲级浮筒3只，可同时系泊2.5万吨级海轮2艘过驳作业。落成洲锚地位于落成洲6～7号灯浮联线以北，长1500米，宽350米，
水深10到13米，底质为泥沙，是外轮联检待泊锚地。
制作人——代理想
6.南京
NANJING PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：南京港 （英文）：NANJING PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号：
南京港 中华人民共和国 118°44′E 32°05′N www.njp.com.cn
+ 86 - 25
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常风向东北，年平均风速2.6米/秒，强风向西北，最大风速25米/秒，瞬
时极大风速39.9米/秒。夏秋二季的热带气旋（台风）对港区有一定影响。 降水：年最大降雨量1612.3毫米，年最小降雨量567.6毫米，年平均降水量1001.8毫米，年平均降雨天数120天，日降雨量大于和等于中雨的天数年平均为29.4天。
雾况：年平均雾日32天，雾日以2、4、8月居多，一般为辐射雾，持续时间不长。
气温：年平均气温15.4℃，历史最高气温43℃，最低气温－14℃。 冰况：年平均降雪日9天，最大积雪厚度51厘米。
水文： 属长江感潮段。历年最高水位10.22米，最低水位1.54米，年平均水位5.31米
（吴淞零点为基准）；枯水期平均潮差0.7～0.9米，洪水期平均潮差0.3～0.5米，最大潮差1.56米，最小潮差0.1米。
交通状况
制作人——代理想
港口客货集疏运条件完备。津浦、沪宁、宁铜等铁路线在此交汇；正在建设中的
新生圩外贸港区疏港铁路专用线，经华东最大的铁路编组站－尧化门编组站与全国铁路网相沟通。疏港公路与沪宁、宁扬等省内外高等级公路网连成一体。 南京空港国内航线通往国内各主要城市，国际航线可直通日本、香港等国家和地区。 水运可直通武汉、重庆等长江中上游流域的经济腹地，下游距长江入海口437公里，可与世界各港直接通航。 胜利、任丘、中原三大油田的原油经鲁宁输油管道在港口中转。 目前，港口开辟的国际航线已扩展到五大洲40多个国家和地区。 它东距吴淞口347公里，经长江入海可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。西达巴蜀，三千吨级船舶可上溯至武汉等地。津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与港口铁路相接。 104、205、312、328四条国道以及沪宁高速公路、宁连、宁通等高等级公路网为南京港构造了一个辽远广阔、四通八达的辐射区域。已开通的禄口国际机场使南京成为华东地区重要的国际航空港。加上鲁宁输油管道，五种运输方式使南京港具有得天独厚的物资集散疏运条件和十分广阔的经济
腹地。
经济腹地
南京港直接经济腹地为南京市，间接经济腹地为长江上、下游各地，辐射浙江、
安徽、江西、湖北、湖南、四川、广东、福建、辽宁、山西、山东等省市。 南京市是我国发展较快的工业城市，1990年拥有工矿企业3000家，工业总产值达295.35亿元，主要产品有电器、化工、钢铁、水泥、汽车、机床、内燃机、棉纱、布等。南京港装卸的主要货种有煤炭、石油、矿石、钢铁、木材、粮食、棉花、建材等，其中以石油、煤炭为大宗。原油来自胜利、任丘、中原三大油田，经鲁宁管道由港口中转至中下游各炼油厂和浙、粤各省，并有海进江的国外进口原油，海洋原油和大庆原油在港中转。煤炭来自晋、鲁、豫、皖等地煤矿，经津浦线从浦口中转至沿江6省1市和浙、闽沿海。 南京市为十朝古都，历史名胜古迹众多。著名的有明孝陵、中山陵、雨花台、玄武湖，紫金山天文台，国
民党总统府以及太平天国遗址等。
港区分布及泊位情况
南京港辖区100公里，拥有万吨级泊位14个，千吨级泊位50个，浮筒泊位 16个；各类装卸运输机械设备343台（套）；供应码头2个；工作码头11个；拥有长江最大的外贸港区、原油港区和煤炭港区。码头岸线总长4831.7米
仓储堆场及能力
现有生产用库场面积53万平方米，一次堆存量近230万吨，仓库近6万平方
米；油库容量近6.4万吨；堆场面积近48万平方米
装卸机械及能力
生产用装卸机械300多台，其中起重类机械60多台，运输类机械40多台，装
制作人——代理想
卸搬运类机械140多台
港内铁路、道路 铁路专用线1.4万米
港作船舶
共140多艘，拖船20艘，驳船20多艘，交通船10多艘，囤跳船50多艘
助航信息
长江下游从南京到长江口为通海航道，目前龙爪岩至燕子矶航道维护水深-10.5米，宽大于200米，航道转弯半径远远大于5倍通航船舶的船长。满载淡吃水水深-9.70米以下的海船可常年通航。因受南京长江大桥净空高度和航道水深限制，大桥以上5000吨级船可到芜湖，在中洪水位时可达九江、武汉；3000吨级船可到武汉、城陵矶。 港区有航行标志82处，包括过河浮标15处，船浮60
处，沿岸标志7处。另外还有5组桥涵标。
航 道：
锚 地： 共有八处，分别是梅中锚地、梅子州锚地、上元门锚地、新生圩锚地、栖霞山锚
地、鸟渔州锚地、仪征锚地和联检锚地。
7.芜湖
WUHU PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：芜湖港 （英文）：WUHU PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家：
网址： 地理位置： 电话区号：
芜湖港 中华人民共和国 www.whpstc.com 118°22′E 31°22′N
+ 86 - 0553
制作人——代理想
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常年风向为东北，平均风速2.4米/秒，历年最大风速26.4米/秒。
降水：年平均降水量1192毫米，年平均降水日数126天。年平均降雪10天，最大积雪厚度35毫米。
雾况：年平均雾日16.2天，其中持续4小时以上的雾日9天。 气温：年平均气温16℃，最高39.5℃，最低－13℃。
水文： 历年最高水位10.96米，最低水位0.26米，平均水位4.45米。江水最大流量92600
立方米/秒，最小流量4620立方米/秒。最大流速2.9米/秒。
交通状况
铁路有淮南线、宁铜线、皖赣线、宣杭线经过。公路以芜湖市为中心，有裕合（肥）
线、宁芜线、芜屯（溪）线、芜南（陵、九华山、黄山）线等公路辐射至本省各市、县及邻省。芜湖航空港即将开通，届时可通北京、广州、厦门等地。水路溯江而上至铜陵、武汉、重庆、顺流而下至马鞍山、南京、关淞口，经运楼河可达巢湖、合肥、往青弋江可达皖南各县。目前辟有芜湖－日本神户集装箱班轮航线，芜湖－日本、芜湖－香港货运班轮航线，并可办理北美澳新线等国际外贸货运业
务。
经济腹地
芜湖港经济腹地延伸到皖东西腹部，又有江北的无为、合山、巢湖等地区为依托。
芜湖港所在地芜湖市，市区人口50万，面积203平方公里。芜湖是全国“四大米市”之一，粮食是最早的传统大宗货源。来自淮南、淮北、山西、河南、山东的煤由铁路运到裕溪口中转，其吞吐量占全港的60%左右。腹地内土特产、农产品、矿建材料货源充足，有茶、丝、木材、棉、钢铁、砂石、水泥、矿石等。 芜湖港四周旅游区甚多。距旅游圣地黄山230公里，距四大佛教圣地九华山170
公里，距采石矶30公里，距南京90公里，距合肥130公里。
港区分布及泊位情况
芜湖港的港区范围，在长江南岸，上起双港过河标，下止东梁山架空电线塔，岸线长23.2公里；北岸，上起山西嘴过河标，下止西梁山架空线塔，岸线长29公里。港区总面积4769.1万平方米，其中水域面积4700万平方米，陆域面积69.1万平方米。
芜湖港设芜湖、裕溪口、朱家桥3个港区。共有各类码头128座（不包括市区以外的各县港务站码头）。港管辖的码头42座，泊位57个，总长2929米，最大靠泊能力5000吨级。
制作人——代理想
仓储堆场及能力
库场面积16万平方米，为安徽省最大的客货运及外贸集装箱枢纽港和长江综合
能力最大的煤炭运输港之一，与世界20多个国家和地区建立了业务往来，年通
过能力1000万吨。
装卸机械及能力
港口拥有各类装卸机械214台，其中起重机械的最大起重能力30吨，可装卸
40英尺国际集装箱。 港内铁路、道路
港口拥有铁路专用线22.2公里。
港作船舶
港口拥有港作拖轮6艘，最大拖轮功率为600千瓦。
助航信息
航 道： 港域航道，水流平稳，江面航道宽度一般在400～500米，大潮时潮差一般为0.5
米左右，小潮时0.2米左右。港区岸线顺直，水深稳定，陆域开阔，具有良好的
锚泊、航行条件，常年可通航5000吨级船舶。
锚 地： 港区有锚地7处，面积117万平方米，并设有一座锚地趸船，最大可系泊5000
吨级船舶，设浮筒2个，可供5000～7000吨级船舶系泊。
8.九江
JIUJIANG PORT
港口名称： 港口名称：
国家： 航线： 时区：
（中文）：九江港 （英文）：JIUJIANG PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家：
九江港 中华人民共和国
制作人——代理想
网址： 地理位置： 电话区号：
www.jj-port.com 115°58′E 29°43′N
+ 86 - 0792
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常风向为东北、频率20％，历年极大风速37.1米/秒。
降水：历年平均降水量1412.3毫米，年平均降水日141天。历年最大积雪厚度25厘米。
雾况：全年雾日一般在20天左右。
气温：全年平均气温17℃，最高气温40.2℃，最低气温为－9.7℃。港口常年不冻，对船舶靠泊、航行没有影响。
水文： 全年平均水位12.09米（吴淞口海基准点），最高水位20.19米，最低水位4.58
米。年平均流速0.8～1.0米/秒。
交通状况
九江港位于长江中下游南岸，背靠风景秀丽的庐山，东临烟波浩淼的鄱阳湖，地
处赣、鄂、皖三省交界处，汉、宁两大港之间，属江西省九江市辖境。西距汉口269公里，东距上海858公里，南距省会南昌135公里。 京九铁路横跨港区。105国道傍港区西行，可直达长江干线和支线，以及内河一些港口。与香港、澳门、泰国、日本、韩国、新加坡等国家和地区有外贸运输往来，目前主要是直
航日本大阪港。
经济腹地
九江港的经济腹地主要为江西省北部地区、湖北省南部地区及湖南省部分地区。
腹地内矿产丰富，江西盛产钨、钽、铌等稀有金属，德兴铜矿储量丰富，此外还有铁、煤、锰、铝、锌等100多种矿藏。江西是我商品粮基地，粮食作物以稻米为主，经济作物有棉花、油菜籽、茶叶、花生等。江西有富饶的森林资源，木材总储车达2.6亿立方米。江西还是我国主要的淡水鱼产地。 江西工业门类齐全，景德镇瓷器享誉雀中外。同时，九江港又是闽、浙、赣三省水陆联运物资中转的枢纽。九江港每年进出口物资中，煤炭约占22％，石油约占42％，矿建
材料约占19％，非金属矿石约占5％，其他约占12％左右。
港区分布及泊位情况
九江市区岸线28公里，全市客货运及专用码头47座。在市区内，九江港占岸线2.16公里，客货运码头11座，分为三个装卸作业区，第一港务公司为散货作业
制作人——代理想
区（现已组建为股份制公司），4个泊位，进口矿石、煤炭，出口黄砂等，年通过能力为170万吨;第二港务公司为外贸及件杂货作业区，5000吨级泊位3个，年通过能力为95万吨;第三港务公司为煤炭进出口作业区，2个泊位，年通过能力为50万吨。客运港区4个泊位。
仓储堆场及能力
全港共有仓库33座、4.94万平方米，堆场19.62万平方米；装卸机械365台，
其中最大能力50吨；输油管道5.76万米；储油罐35万立方米、7.23万容量
吨。
装卸机械及能力
我港装卸机械设备共１２１台，性能优异，种类多。门坐起重机８台，最大起重量４０Ｔ，最大变幅３０米。 浮式起重机５台，最大起重量１５Ｔ。 桥式起重机３台。 门式起重机５台，最大起重量４０Ｔ，跨度３０米。 叉式装卸车、单斗车、牵引车、缆车、载重汽车等装卸搬运机械共４２台，装船机３台、４０Ｔ集装箱正面吊１台、龙门式集装箱起重机１台 、卸车机３
台、堆料机２台。
港内铁路、道路
港区铁路专用线2160米，其中装卸线7条，由铁路部门管理。
港作船舶
拥有４４艘港务船舶和多条高效率的皮带机作业线。可满足各种装卸运输工艺
要求，固定总资产达２个多亿元人民币。其中拖轮４艘：功率大于等于８００
ＫW，驳船８艘：载重量为１６５０吨，供应船：２９艘。
助航信息
航 道： 从武穴到马当为九江辖区航道，其常年维护水深为4米，宽120米，航道最大
弯曲处在九江市永安大堤至九棉一厂处。5000吨级船可通航8个月以上，3000
吨级的可常年航行
锚 地： 九江港目前有锚地5处：官牌夹锚地，位于九江港区内，上至姚港2号灯浮，下
至九江市老供电局水泵房，全长1625米，宽300米。
九江港区内的锚地，水域范围上至二航局预制件厂，下至新港河口下700米，全
长1250米，上宽250米，下宽300米，为油轮驳危险品锚地。
9.武汉
WUHAN PORT
港口名称：
（中文）：武汉港
制作人——代理想
WUHAN PORT
港口名称：
国家： 航线： 时区：
（英文）：WUHAN PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 网址： 电话区号：
武汉港 中华人民共和国 www.wuhanport.com
+ 86 - 027
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：春夏多北风、东风7、8月多南风，风力一般2～4级，大风多为5～6级，
江面最大阵风7～8级。年平均风速2.8米/秒；年最大风速19.1米/秒；极大风速可达28米/秒，7～8级大风年平均8.2天，最多16天，最少1天。 降水：年平均降水量为1284毫米，年最大降水量为2105毫米，年平均大于或等于0.1毫米的降雨日125天，大于或等于25毫米的降雨日为13.1天，大于或等于50毫米的降雨日为4.5天。年平均降雪日8天．
雾况：年平均雾日数33.1天，11月份最多为10天，冬春两季一般早雾午消． 气温：年平均气温15℃；7～8月最热，平均气温37℃左右，最高曾达41.3℃；1月份最冷，平均气温2.9℃，最低曾达－18℃。港区无封冻史．
水文： 水位：武汉段长江历年最高水位27.86米（黄海高程，下同）最低水位8.21米，
主航道枯水期水深一般在3.5米左右，洪水期一般在9～10为． 流速：最大流速3.06米/秒，平均最大流速2.70米/秒． 流量：最大流量76100立方米/秒，撮小流速4830立方米/秒。
交通状况
武汉素有“九省通衢”之称。港区铁路与京广、武大、汉凡铁路干线连接，与全国
铁路联网。
公路以107、316、318国道和8条省级干道为主，形成以武汉为中心的公路网，可直通8省195个城镇。城市有机场两座，民用航空线10条，过境航线15条，
可直达全国173个城市，并已开通直达香港的包机。
以长江为主的航运水系，连接我国中部的江河湖泊，构成庞大的水运网络。顺长江东至上海1125公里，连接鄱阳湖、巢湖、太湖支流；溯长江而上，至重庆1370公里，连接洞庭湖和湘、资、沅、澧支流，溯汉江西去襄樊532公里，连接白河、
制作人——代理想
唐河支流．
经济腹地
武汉港的主要经济腹地是武汉市、湖北省及长江上、中游各省市，还承担晋、陕、
豫等省大宗煤炭中转和进口矿石接卸任务．
武汉市地处江汉平原东部，是华中地区、长江中游特大中心城市和对外通商口岸。武汉市在我国生产力总体布局中，位于国家重点开发的长江和沿海地区构成的“T”型主轴与京广铁路沿线的二级开发轴线的交汇点上，地理位置的优势，使武汉市将发展成为以大运量、大耗水、大耗能工业为主的经济走廊的中心。 武汉港作为通海港口，对发展外向型经济，沟通沿海与内地、东部与西部、发达
地区与不发达地区，促进腹地经济的繁荣，具有重要意义．
武汉是我国重要的工业基地之一，工业固定资产投资总额居全国大城市的第4位，冶金、机械、纺织等一大批产品行销国内外。武汉是我国重要的交通、通信
枢纽，水、陆、空运输线成网状辐射全国，联通世界。
目前，武汉在我国东部、中部、西部3个经济地带的发展格局中，成为东西推进的结合部，南北交流的传递站，开发大西南大西北的前沿阵地。武汉港也已构成“中间开花”的经济腹地新格局，具有遍及长江水系和东北、华中、华南、西南、
华北等19个省市自治区的货源结构．
武汉港口经济腹地的大宗货源有：豫陕晋每年经汉中转华东等地的煤炭400余万吨；长江沿线各钢铁基地每年经汉中转及调进调出和钢铁约200万吨；经华东及南京调进的石油加工再销售湖北各地；云南、贵州及湖北荆襄在汉中转的磷矿；从湖北各地进口的矿建材料以及从澳大利亚、朝鲜及海南、湖北大冶等地调进的
金属矿。
进出武汉还有木材、水泥、化肥；两湖、江西的粮食；上海、南京的工业品；湖
北及各邻省、云、贵的土特产。
港区分布及泊位情况
武汉港口由武汉港务局所辖港区、市属地方港区和物资部门专用码头三部分组成。 武汉港辖区范围为：长江南岸由傍洲头至三江口，岸线长140公里；北岸由东荆河(水洪口)至巴河口，岸线长188公里；汉江新沟至汉江口，岸线长55公里。 港区总面积122.45平方公里，其中陆域面积1.75平方公里。 港区划分：武汉港口现有汉阳、江岸、汉口、青山、阳逻、舵落口、永安堂、大堤口、武钢工业港、武汉石化油港等19个港区。 汉阳港埠公司 距武汉关6.5公里，位于汉阳鹦鹉洲，是长江中上游最大的水陆联运港区之一。岸线长2080米，纵深170米至340米，有码头17座（含纱帽中心站5座），陆域面积为63.84万平方米，库场面积25万平方米，年通过能力702万吨． 制作人——代理想
江岸港埠公司 位于正在兴建的武汉长江公路二桥下首，距武汉关5公里，是武汉港重要的水陆联运港区之一。岸线长3263米，有10个泊位。陆域纵深70米至120米，库场面积14.4万平方米，年通过能力406万吨． 汉口港埠公司 是武汉港的老港区，位于汉口地段及武昌徐家棚地段，岸线长1750米，有17个泊位，陆域纵深60米至140米，陆域面积13.19万平方米，库场面积6.43万平方米。港区通过能力169万吨。 青山外贸港埠公司 是华中最大的外贸专业港区，位于青山峡水道南岸，距武汉关18.5公里。岸线长402米，纵深500米，陆域面积21万平方米。建有高桩岸壁式码头3座，仓库面积2.01万平方米，露天货物堆场4.65万平方米。年通过能力90万吨． 阳逻港区 位于新洲县阳逻镇，以客运为主，兼件杂货。矿石等物资中转。岸线长500米，有4个泊位，陆域纵深88米至100米，货场面积1.05万平方米，仓库面积500平方米。年通过能力500万吨． 武汉港客运总站 是我国内河最大的客运站，位于汉口江汉关，总建设面积1.8万平方米，一次容量旅客6500人。年通过能力600万人次。站前广场与武汉市内交通干道连接．
仓储堆场及能力
武汉港口共有仓库货场等堆存设施212座(处)，总面积约172万平方米，其中武汉港务局有100座，总面积69.48万平方米(生产性库场51座，面积45.76万平方米)；省属港有库场9座，总面积5.3万平方米；市属港有库场39座，
总面积31万平方米；企业专用码头64座，总面积66.18万平方米。 武汉港口现有特种货场集装箱库场一处，面积为1.2万平方米，容量240TEU，危险品仓库一处，面积591平方米，容量100吨，油运堆场一处，面积1.87
万平方米，容量2.62万吨。
装卸机械及能力
武汉港务局现有各类机械381台，在装卸过程中起重、牵引、升降、水平运输均实现机械化。水上单机最大起重能力为60吨，岸上最大起重能力为50吨。
港内铁路、道路
武汉港务局有港区铁路专用线25公里，其中汉阳港埠公司22公里，装卸线11
条，拥有自己的铁路编组站，配有机车3台。江岸港埠公司有港区铁路3公里，
装卸线8条。以上港区铁路均由港口自行管理。
港作船舶
武汉港务局有港作船舶240艘，其中拖轮25艘，交通船10艘。总功率为1.97
万千瓦，其中最大功率为1950千瓦。
助航信息
航 道： 武汉港主要进出港航道为长江、汉水和江岸区港港地。港区航道标准水深，长江
制作人——代理想
段为4米，最深处9米，最浅处为1米；汉江段水深1米至1.8米。港区枯洪水位落差均在12米以上。航道宽度，长江段最窄处80米，最宽处1060米，汉江段宽60米，河口宽约200米。江岸港区港池，长2000米，宽200米，有进出河槽，枯水期挖泥量200万立方米至300万立方米，保持通航水深3米。
锚 地： 武汉港口锚泊基地17处，水域面积499.58万平方米，一次可系泊303艘。其
中；
(1)汉阳锚地位于汉阳丹江码头处，长1085米，宽300米，水深2米，主要用于
锚泊、编解队；
(2)武昌锚地位于武昌大堤口，长4000米，宽400米，水深8米，主要用于锚泊、
编解队．
(3)江岸锚地位于港口32号到36号码头处，长300米，宽200米，水深3米，
主要用于锚泊．
(4)天兴洲锚地位于武昌至天兴洲之间，长1.05万米，宽230米，水深3米，主要用于锚泊、编解队。 (5)王家屋锚地，位于青山洗仓站下，长1000米，
宽80米，水深10米，主要用于放置木排．
(6)阳逻锚地，位于龙口过江电疑义下，长500米，宽400米，水深11米，主要
用于联检．
(7)青山夹锚地，位于天兴洲上洲头，长250米，宽200米，水深11米，主要用
于锚泊．
(8)徐家棚锚地，位于青山夹水道南岸，长200米，宽100米，水深11米，主要
用于靠泊分节驳．
(9)一纱锚地，位于曾家港码头上首，长300米，宽200米，水深11米，主要用
于锚泊．
(10)崔家墩锚地，位于汉江崔家墩北岸，长400米，宽100米，水深11米，主
要用于锚泊．
(11)琴断口锚地，位于汉江琴断口南岸，长75米，宽70米，水深11米，主要
用于靠泊分节驳．
(12)罗家墩锚地，位于汉江罗家墩北岸，水深7.5米，主要用于锚泊． (13)月亮湾锚地，位于青山夹南岸，长100米，宽100米，水深11米，主要用
于供应趸船．
(14)舵落口锚地，位于东西湖区佘氏墩，长200米，宽50米，水深2米，主要
用于系泊。另外，还有几处放排锚地．
10.重庆
CHONGQING PORT
港口名称：
（中文）：重庆港
制作人——代理想
CHONGQING PORT
港口名称：
国家： 航线： 时区：
（英文）：CHONGQING PORT
中国 澳新
港口名称： 所属国家： 地理位置： 网址： 电话区号：
重庆港 中华人民共和国 106°35′E 39°34′N www.cqg.com.cn
+ 86 - 023
法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5
月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
自然条件
气象： 风况：常风向为北，港口中心区年平均风速为1.1米/秒，最大风力为6级。
降水：年平均降水量为1131.1毫米，年平均降水日数为134天。 雾况：重庆是闻名的雾城，每年10月至次年2月为多雾季节。年平均雾日60年代以前为129天，年最多雾日为205天；60年代以后，年平均雾日为44.7天，呈现减少趋势。
气温：常年平均气温为17.7℃，最高气温44℃，最低气温为－3.8℃，全年无霜期长达330天以上．
水文： 水位：历年最高水位为193.38米，最低水位为159.47米。常年水位落差在20
米以上。
流速：港口中心区平均表面流速，长江枯水位为0.9～1.95米/秒，中洪水为2.5～4米/秒；嘉陵江枯水位为0.91～1.87米/秒，中洪水为3～4米/秒，最大流速为4～7米/秒。
交通状况
重庆港是长江上游和西南地区最大的水陆交通枢纽。铁路：成渝线至成都接宝成、
成昆线；川黔线至贵阳接贵昆、黔桂、湘黔线；襄渝线至襄樊接汉丹、焦枝线。重庆港的九龙坡、大渡口、蓝家沱港区有专线接成渝线；猫儿沱港区有专线接川
黔线。
公路：319国道横贯东西，210、212国道纵贯南北。省道可通往四川省各市县
乡镇。
航空：新建成的重庆江北机场是全天候使用的机场。目前开辟的省外定期航线有
制作人——代理想
重庆至北京、上海、南京、武汉、沈阳、哈尔滨、大连、乌鲁木齐、兰州、西安、太原、洛阳、贵阳、昆明、长沙、桂林、南宁、厦门、汕头、广州、深圳、海口
以及香港；省内航班有重庆至成都、泸州等．
水路：长江干线在四川境内长987公里，重庆以上终年可通300～500吨级船舶，重庆以下终年可通1000～1500吨级船舶。重庆港目前开辟的定期航线有重庆至上海、武汉、岳阳、宜昌、以及四川的乐山、宜宾、泸州、合川、酉阳垄滩，贵
州的赤水等。
经济腹地
四川省以及云南、贵州的部分地区是重庆港的经济腹地，重庆市及其所辖的9区
12县则是重庆港的依托。
腹地通过港口输出的物资有：水果、烤烟、油菜籽、茶叶等及其制品；肉类、皮革、毛绒、禽蛋、蚕茧、蜂蜜等及其制品；木材、药材以及野生动物等，但都未
单独形成大宗货源。
矿产资源极为丰富，煤炭和磷矿是重庆港近十多年来的骨干货源，约占出口量的70％以上。冶金、机械工业的产品，化学、建材工业的产品，每年都有一定数量
出口，其中除钢铁约占出口量的15％，其余也未形成大宗货源。
重庆市的工业门类比较齐全。机械工业方面，重庆是全国汽车、摩托车工业的重要基地，也是全国大型自动化仪表生产基地之一；冶金工业方面，钢铁工业在西南居第二位，有色金属加工工业在全国名列前茅；化学工业方面，重庆是全国化
学药品的主要产地；轻工业方面以食品和纺织为主。
近年来由于铁路和公路运输的发展，重庆市通过港口输出输入的物资数量相对减
少，但每年仍保持在300万吨以上。
重庆旅游名胜有全国闻名的革命纪念地红岩村、周公馆、桂园以及“中美合作所”（即渣滓洞、白公馆）烈士墓、歌乐山烈士陵园等；大足石刻、合川钓鱼城等文化古迹，以及市区市郊的园林景区也远近闻名。正是由于重庆港与旅游热线联系在一起，观光旅客不论从空中或陆上来重庆，都要乘船东下，客运量与日俱增。
港区分布及泊位情况
主要客货运输港区有码头泊位114个，靠泊能力3000吨级的8个，1000-1500吨级的85个，公用码头、专用码头203个，靠泊能力在300-1000吨级之间。朝天门港区为客运中心，九龙坡、猫儿沱、蓝家沱为货运港区。长寿港区兼备客货运输能力。
仓储堆场及能力
仓库货场16万平方米容量45万平方米。堆场面积35万平方米.
装卸机械及能力
各类装卸机械300多台，最大起重能力400吨。
制作人——代理想
港内铁路、道路
港区铁路25638米，机车6辆，自备货车29辆
港作船舶
拖船10艘，驳船86艘，交通船4艘，趸船31艘，锚地船11艘
助航信息 航 道：锚 地：
进出港的航道长江水深终年保持2.5米以上，嘉陵江枯水期深不足1米，航道吃
水限制：2.7-2.9米。
有锚地16个，可进行船舶装卸、停泊及编解队作业。