4.柴油机燃烧室有哪几种常见的结构型式？各有何特点？

答:柴油机燃烧室分为两大类:统一式燃烧室和分隔式燃烧室.统一式又分为开式(ω型、浅盆形)、半开式（深坑形、球形）；分隔式分为预热室、涡流室。特点见复印课件（第5章） 5.柱塞式喷油泵是怎样泵油的？怎样调节供油量？

答：泵油原理见课件或课本P179,供油量主要靠调节柱塞的有效行程来调节。 6. 柱塞泵的喷油压力靠什么保证？

答：柱塞泵的喷油压力靠出油阀弹簧预紧力决定。 7.柴油机为什么要装调速器？ 答：主要原因有：

1、油孔的节流作用，速度越大，供油越提前，断油越滞后，即供油量越大 2、油门不变，转速越高，供油量越大，转速更高（飞车） 3、油门不变，转速越低，供油量越小，转速更低（熄火） 8.供油提前角调节器有什么作用？ 答：调节供油的提前角，在转速和供油量一定的条件下使发动机获得最大功率及最小燃油消耗率

9.转子分配泵是怎么工作的？与柱塞泵有何不同？

答：转子分配泵工作原理见课件，与柱塞泵不同见课本P183 10.PT供油系统的喷油器有何特点？

答：喷油量与计量量孔进口的压力以及该量孔开启的时间有关，该喷油器兼起喷油泵的作用（详细见课件）。

第六章

1.汽车排放的来源有3种：

a.从排气管排出的废气主要成分是CO，HC，NOx,其他还有SO2铅化合物，炭烟等 b.窜气，即从活塞与气缸之间的间隙漏出再自曲轴箱进通气管的燃烧气体，主要是HC c.从汽油箱，化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发出的汽油蒸汽，成分是HC。

2.汽油机排气的净化：a.机内净化措施： 1改善可燃混合气品质：（进气温度自动调节式空气滤清器；废气再循环装置；叶片旋转器；电子控制汽油喷射）2改善燃烧环境状况：（减少燃烧室面容比；增长气门重叠时间；延迟点火时间；应用烯染技术；）

b.机外净化措施：1废气再燃烧：热反应器，催化反应器2防止曲轴箱窜气和汽油蒸发：曲轴箱强制通风，吸附罐；

第七章

1、水冷系的主要部件有风扇、水泵、百叶窗、风扇离合器、节温器。 2、冷却强度的调节：

百叶窗、风扇离合器----改变空气流量 节温器----改变水流量

3、大循环----水温高时，水经过散热器而进行的循环流动。 小循环---水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动。 当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡成固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推

杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

第八章

1. 发动机润滑系有哪些作用？ 润滑, 清洗，冷却，密封，防锈 2. 润滑系主要有那些部件？

油底壳，集虑器，机油泵，机油滤清器，机油冷却器

3. 通常发动机的哪些摩擦面采用压力润滑？哪些采用飞溅润滑？

采用压力润滑的有：主轴承，连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面

采用飞溅润滑的有：气缸壁面和配气机构中的凸轮，挺柱，气门杆及摇臂等负荷较轻的工作表面

4. 为什么细滤器尝试并联在油路中？ 5. 什么是曲轴箱的自然通风和强制通风？

自然通风：利用出气口的真空度从曲轴箱中抽出气体，并直接导入大气。 强制通风：将曲轴箱中抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气体再燃烧

第十章

1.简述发动机点火系发展过程 传统蓄电池点火系 蓄电池（或发电机） 电子（半导体）点火系统 蓄电池（或发电机） 微机控制点火系统

蓄电池（或发电机）点火线圈高压电（可以取 消分电器） 磁电机点火系

磁电机高压电（低速时电压低）多用于主要在高速、 满负荷下工作的赛车发动机，不带蓄电池的摩托车发动机和大 功率柴油机的启动发动机

2．微机控制点火系统相比传统蓄电池点火系

点火线圈和半导体高压电 点火线圈和断电器高压电

统有哪些优点?

统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。

微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中、高级轿车中。

第十一章

1、 车用起动机为什么采用直流电动机？（未查到乱写的） 直流电压转矩稳定，而且如果用交流电源，在开关开闭过程中易产生电磁感应，造成工作不稳定。

2、 有哪些措施可以提高柴油机的低温起动性? 电热塞、进气预热器、预热锅炉、起动液、减压装置。

3、 电磁操纵式起动机的电磁开关为什么设有两个线圈，各有何作用？ 两个同时作用用于吸引活动铁芯，保持线圈用于维持电磁开关的工作位置。

工作原理：吸拉线圈和保持线圈绕向相同，吸拉线圈和电动机电枢绕组串联，保持线圈的一端搭铁，另一端与吸拉线圈接在同一接线柱上。启动时，吸拉线圈与保持线圈电磁力方向相同，相互叠加，使活动铁芯很容易克服复位弹簧的弹力而右行，一方面带动拨叉将单向离合器推出，使驱动齿轮和飞轮齿圈可靠啮合；另一方面通过推杆推动接触盘与主接线柱接触，接通开关。主开关接通后吸拉线圈被短路，电磁开关的工作位置靠保持线圈的吸力来维持。 4、 单向离合器的作用和工作原理是什么？

作用：防止电动机超速运转。 工作原理： 1滚柱式

接通起动开关起动发动机时，起动机的电枢轴连同内座圈连成一体，由于摩擦力和弹簧张紧力的作用，滚柱被带到内外座圈之间的楔形槽窄的一端，将内外座圈连成一体，于是电枢轴上的转矩通过内座圈、楔紧的滚柱传递到外座圈和驱动齿轮，驱动齿轮与电枢轴一起旋转使发动机起动。

发动机启动后，曲轴转速升高，飞轮齿圈将带着驱动齿轮高速旋转。驱动齿轮变为从动轮，当驱动齿轮与外座圈的转速超过内座圈和电枢轴的转速时，在摩擦力作用下，滚柱克服弹簧张力的作用滚向楔形槽宽的一端，使内外座圈相互脱离联系而可以自由地相互运转，高速旋转的驱动齿轮与电枢轴脱开，防止电动机超速。 5、 在相同的起动机功率下，如何实现轻量化和小型化？ 1 采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机； 2 采用永磁起动机、永磁减速起动机。