车钩中心线高（空车） 880mm 转向架固定轴距 1750mm

车轮直径 840mm

（三）敞车类

1：75T矿料、钢材运输专用敞车

载重75T矿料、钢材运输专用敞车是中国北车集团太原机车车辆厂与齐车（集团）公司联合研制开发的。该车适用于在标准轨距铁路上运行,是用于运输矿料、钢材等的专用铁路车辆，具有载重大、运能高的特点。 性能参数： 载重（t） 75 自重（t） ≤24 车辆长度（mm） 13466 轴重（t） 25

商业运营速度（km/h） 120 通过最小曲线半径（m） 145

限界 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》 转向架型式 转K6型转向架

制动机型式 改进型120型空气制动机

车钩缓冲装置 17号联锁式固定车钩（E级钢）、 17号钩尾框（E级钢）、MT-2型缓冲器

2：C70型通用敞车

C70型通用敞车是替代C60K通用敞车的新一代敞车,采用转K6型转向架、比C60K增大了容积。该车采用全钢焊接结构。 性能参数： 自重(t) ≤23.6 载重(t) 70

容积(m3) 77 车辆长度(mm) 13976 构造速度/(km/h) 120 转向架 转K6型转向架 通过最小曲线半径(m) 145 制动机 120型 手制动机装置 NSW型

车钩 17号（E级钢）联锁式固定车钩 缓冲器 MT-2型 转向架 转K6型

限界 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》 3：C64K 型耐候钢提速敞车

C64K型敞车是C64型耐候钢敞车升级换代提速的新产品。安装了引进美国交叉支撑技术、时速120公里的转 K2 型转向架。转向架能配装高磷闸瓦或高摩合成闸瓦二种型式,采用新型组合式整体制动梁。风制动系统安装了先进的空重车自动调整装置,车上配有新型NSW型卧式手制动装置。可安装13号C级钢车钩或新型13A小间隙车钩。

性能参数： 商业运营速度 120km/h 载重 61 t 自重 ≤23t 自重系数 0.377

心盘上允许最大静载重 38t 轴型 RD2 轮径 840 mm 固定轴距 1750mm

下心盘面距轨面高 自由高710+10 mm 空车高682+10 mm

通过最小曲线半径 145 m 容积 73.3 mm3 比容 1.2 m3 / t 地板面积 36m2 轴重 21t

每延米重 ≤6.25t/m 轨距 1435mm 全车制动倍率 9.82

重车制动率(高摩瓦) 17.95%高磷瓦38.5% 空车制动率 27.85% 62.4% 能否通过机械化驼峰 能

4：C16F型敞车 [img][/img]

C16F型低边无门敞车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架组成。车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙等部件组成。

性能参数： 自重 约20.5 t 载重 60 t 容积 28.9 m3 轴重 21t 车辆定距 8700mm 车辆长度 13442mm 固定轴距 1750mm 通过最小曲线半径 145m 轨距 1435mm

符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求

5：C62B型耐候钢敞车

C62B耐候钢敞车是公司批量生产的铁路货运车辆。该车材质优良、结构合理、工艺先进、质量稳定。C62B型耐候钢敞车曾获国家优质产品银质奖。

1 用途： 适用于装运煤炭、矿石、钢材、木材、建材、机械设备及集装箱货物。 2 主要结构： 全车由车体钢结构、车钩缓冲装置、转向架及风、手制动装置等构成。车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐蚀的耐候钢，与普碳钢相比，厂修期延长60%。转向架为二轴式转8A型滚动轴承转向架，车钩为13号车钩，C62B敞车配用MX—1型摩擦式橡胶缓冲器，风制动装置采用GK型三通阀或103型空气分配阀。该敞车配置有闸瓦间隙自动调整器。

性能参数： 构造速度： 85 km / h 载 重： 60 t 自 重： 22. 3 t 自重系数： 0. 37

心盘上允许最大静载重： 38 t 轴 型 RD2 轮 径 840 mm 固定轴距 1750 mm

下心盘距轨面自由高： 690 mm 转向架弹簧柔度 0.93 mm / tf 能否通过机械化驼峰： 能 通过最小曲线半径 145 m 容 积： 71.6 m3 比 容： 1.19 m3 / t 地板面积： 36 m3 轴 重： 20.6 t 每延米重： 6.1 t / m 轨 距： 1435 mm 全车制动倍率： 9.28 重车制动率： 36.6 %