石方爆破施工三级技术交底

施工单位：中铁大桥局股份有限公司 合同号：湖北恩来恩黔高速公路第六合同段 监理单位：沈阳公路工程监理有限责任公司 编 号： TJ-6-MBEC5/ZL-□□-□□□

工程名称 交底地点 湖北恩来恩黔高速公路第六合同段 路基施工现场 交底对象 交底内容 爆破班组 石方路基爆破 交底提要 根据《湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段工程招标文件》、《湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝段）工程两阶段施工图设计》《湖北高路鄂西高速公路标准化建设实施细则》以及国家、交通部现行设计施工规范及验收标准等，在开工前对路基爆破施工做以下交底，爆破班组须按照要求文明、规范施工，确保工程质量及安全。 交底内容：石方路基爆破施工作业指导与注意事项 一、路堑质量控制 1、土质路堑开挖，应按设计图及时施工边沟及截、排水设施。路堑边坡开挖应先完成坡顶截水沟、平台排水沟、坡面急流槽的施工。 2、路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖、边整形，坡面应平顺、稳定，不得亏坡，曲线应圆滑；路基表面应平整，边线直顺，曲线应圆滑。 3、护坡道、碎落台应按设计要求设置，外形应整齐、美观，防止水土流失。 4、石质路堑边坡开挖，应采用光面爆破或预裂爆破技术，边坡坡面不得有松石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。竖孔炮眼残留率不应低于85%；对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过±15cm，对于软质岩石，边坡不平整处不应超过±10cm。 二、施工前的作业准备 1、路堑首先进行原地面的复测，根据实测高程放出对应的开挖线和坡脚线，填方段应超宽30-50厘米宽度，以便于路基边缘压路机的碾压；挖方段如是土质边坡，应预留30厘米以防止雨水冲刷，发生垮坡现象。同时复测过程中对照设计图纸，看现场是否与设计有出入，通过以往施工中的总结，主要注意下面几个问题：①设计标高和实测标高是否基本相符；②根据实测原地面标高结合设计图纸，看征地线是否满足要求。 2、实地勘察现场，施工前对施工段路的设计图纸做到了如指掌；对沿线的排水系统进行调查；施工便道的布置进行优化；填方、挖方数量的分布情况予以评估和优化，确定最终的土石方调配方案。 三、路堑施工工序 1、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。 2、路堑开挖方法：开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。路堑开挖应严格按设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。开挖前在堑顶挖好临时排水沟，如设计要截水沟应首先施工截水沟，防止雨水直接冲刷坡面。 四、路堑开挖注意事项 1、靠近边坡1-3m严禁采用大爆破施工，宜采用分层、多排、小药卷多药量、光面、微差爆破或者采用挖机炮头进行施工，以免伤及坡面无法恢复。 2、进行路堑开挖时，基于现场实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置或发现溶洞等，应及时上报。 3、边坡及平台上不稳定的石头应一律予以清除，上下层同时施工作业时，应防止石头的坠落，此项应有专人盯防。同时结合各山头地形，如K57+281-K57+640段路堑右侧山陡，爆破及机械施工的土石方均很容易滑落至山脚，应采取相应的防护措施。 4、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。 5、针对恩施地区的天气情况，本地雨水较多，天然含水量非常大。在进行土质路堑开挖时应防止山体滑坡、泥石流等情况的发生。 交底人签字: 日期： 年 月 日

被交底人签字:（或详见会议签到表） 日期： 年 月 日