第四节 汽缸解体前的工作注意事项

（1） 汽缸壁温度降至100℃时，才允许拆除保温层，汽缸壁温度降至100℃以下时拆

导气管，吊盘车装置。汽缸壁温度降至80℃以下时可拆高低压汽缸水平结合面螺栓。

（2） 解体时所有吊下的部件，均需放置于指定地点。

（3） 保温层材料应进行回收，放在指定地点，并把现场清扫干净。 （4） 导气管拆下后应将法兰加盖堵死。

第五节 汽缸解体

1、

检修工艺方法及质量要求标准：

（1） 向汽缸螺丝扣滴注煤油，并用小锤轻轻敲击螺母。 （2） 拆除汽缸法兰上的稳钉。

（3） 从高低压汽缸接合面处开始，依次到高低压缸，对称均匀地拆卸汽缸接合面螺

丝。

（4） 在汽缸的四角装好导杆，涂上透平油。 （5） 用顶丝将大盖顶起2-3mm。

（6） 用行车吊起大盖少许，检查调整汽缸水平，四角升起的高度误差下小于2mm。 （7） 当大盖升起30-40mm时，应用5kg大锤轻敲外壳，检查汽封、隔板无脱落时方

可继续起吊。

（8） 当汽缸吊起100mm时，停止起吊，检查缸内情况，应保证起吊过程中缸内无异

常问题发生。

（9） 汽缸解体后应放于指定地点。

（10）拆下的螺丝应仔细检查，如有损坏应修复或更换。 （11）翻大盖前，必须拆下全部调速汽门，并加专用堵板封死。

第六节 汽缸解体注意事项

1、

分解汽缸螺丝应用专用扳手，汽缸螺丝如拆不动，可用大号汽焊把子加热，不得硬打。 2、

拆下的螺帽应装回原来的螺杆上，然后放在指定的零件箱内。

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3、 4、

吊大盖前应对起吊机具认真检查，确认安全可靠方可起吊。

起吊工作应有专人指挥，各部件均应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原因，由负责人指挥操作。

5、 6、

解体后的管孔，应加堵盖保护。

汽缸分解后，就将喷咀排予以封堵，下班前应用大块干净布盖住汽缸，边缘绑好 ，必要时加贴封条。

第七章 翻汽缸（大盖）

1、

翻汽缸工艺要求。

（1） 翻大盖应有专人指挥。 （2） 采用双钩空间翻转法：

在高压侧可将专用钢丝绳绑在调速汽门进气室法兰处，然后挂在行车的大钩上，低压侧可将专用的钢丝绳，穿在两侧的吊环内，挂在小钩上，小钩口要朝外。将行车找正后，起吊大钩，汽缸离支持物约100mm时再起吊小钩，使整汽缸离开支持物后，进行全面检查钓具、隔板、汽封等，确无问题时方可继续起吊。大钩与小钩的位置以保证汽缸不碰地为原则。当大盖重量全部有大钩承担时，可缓慢全松小钩，取下钢丝绳，将汽缸旋转180°，再将钢丝绳绕过汽缸尾部挂在小钩上，使小钩拉紧钢丝绳，把汽缸尾部稍微抬高一点，大钩可慢慢松下，直到汽缸法兰成水平后，将汽缸平稳的放在道木上，汽缸接合面应水平安放牢固，才可将两吊钩松去。 2、

翻汽缸注意事项：

（1） 汽缸旋转时，周围应有人扶稳汽缸。

（2） 翻转汽缸的场地应足够宽大，指挥人员和工作人员应注意站立位置，不要在汽

缸附近，以确保安全。

（3） 钢丝绳与汽缸接触处，应垫木板或破布。 （4） 钢丝绳捆绑应牢固，汽缸上部的吊环螺丝应拧紧。

第八节 汽缸的清理、检查与要求

1、 2、 3、

在涂料未清除之前，检查有无漏气痕迹和异常现象。 用专用刮刀，沿汽缸接合面同周边方向将涂料刮净。

清扫汽封窝、汽封块、汽封接合面、汽缸内部不得有损坏表面，疏水孔应畅通。

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4、 5、

按上次测量的位置，测量汽缸水平，并做好记录。

当汽缸接合面变形较大时，需进行研磨或刮平，间隙为0.05mm塞尺不进为合格。

第九节 零件组合及扣大盖

1、

汽轮机扣大盖前，必须将汽缸内部清理干净，上下汽缸的隔板、转子、汽封等分别装好，汽缸及转子内部间隙均已测量完毕，并验收合格，汽缸及凝结器内无工具及杂物，各孔洞的堵物已清除。 2、 3、 4、

用压缩空气吹扫上下汽缸内部并清理干净。 在下汽缸四角装上导杆并涂上透平油。

用专用吊具吊起大盖，用水平仪纵横二个方向进行汽缸找平工作，其误差不应大于0.10毫米。 5、

把调好的涂料均匀的涂在汽缸结合部上，厚度约0.5mm。螺孔、螺栓周围8-10mm不涂料。 6、

吊起的大盖，对准导杆，缓慢落下，当上下汽缸接合面相距3-5mm时打入定位销。 7、 8、

大盖完全落下后，盘车检查内部应无摩擦声音。

拧上汽缸水平接合面螺丝，按拆卸时顺序，对称紧，紧力适中，紧完后要全部复紧一次。装上表管疏水管。 9、

待汽机检修完毕进行保温工作。

10、 组装化装板，螺丝应完整无缺，紧固满扣。

第十节 扣大盖注意事项

1、 2、 3、

起吊机具及行车安全可靠无问题。

在扣缸前有厂部验收小组验收后，方可进行扣缸。

扣大盖时，不许大盖长时间悬吊在空中，汽缸要自由下落，不得施加压力，如有异常应查明原因，处理后再行扣盖。 4、 5、

扣缸过程中要严加警惕，不许任何东西掉进缸内。 上汽缸顶丝不得露出接合面。

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第十一节 汽缸接合面涂料要求

1、

涂料成分：白铅油20%、红丹粉40%、黑铅粉40%与适量的精炼亚麻油调成糊状。也可以使用成品的高温密封脂。 2、

熬炼亚麻油的目的是蒸发水分，增加粘稠，过火的亚麻油不能使用。熬炼时用铁棒试验拉长粘约15mm为宜。 3、

红丹粉、黑铅粉应仔细筛过，不得用固体颗粒或其它杂物。

第二章 汽轮机本体、喷咀及隔板部分

第一节 概述

多级冲动式汽轮机，调节级后的各级都叫压力级，各级之间都有隔板隔开，各压力级的喷咀就装在隔板上。喷咀的作用把蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来，进入叶片中做功。

根据机组功率的不同机组压力级数均不一样。各级隔板分上下两半，上下隔板左右两侧装有支持挂耳，以保证隔板中心位置在上下方向保持不变，在上下隔板周围的正中各装有导销，以防止隔板左右移动，各级隔板，在汽缸的装置采用销饼紧固，以防止从汽缸脱出。

第二节 吊出隔板检修工艺

1、 2、

转子吊出前用塞尺或千分尺（百分尺）测量隔板轴向间隙，要准确。

待转子吊出后，即可用专用工具或吊环栓好，挂牢后，从下汽缸逐级吊出下隔板。 3、

上汽缸翻缸后，卸掉上隔板紧固螺丝和销饼，用同样工具逐级吊出并应放在指定地点，用小方木垫好放平。 4、 5、 6、

在起吊过程中，起落要缓慢，不应碰撞和摩擦。

当隔板有卡涩现象时，应用铜棒轻轻敲打，待活动后，再继续起吊，不得强吊。 如用普通方法取不出隔板，首先用足够的煤油浸透隔板及汽缸内的凹槽，再用铜棒，在隔板的一端敲打，而另一端用行车起吊。

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