77.A。【微课堂解析】题干中的论点是“商家的未来在于手机支付”，论据是“当你看不到钱被花出去的时候，也就意味着焦虑感会减少”，A项是否会激发人们挣钱的愿望，与题干的论点无关；B项说明未来的手机都是需要具备支付功能，C项“目睹金钱消失会产生痛苦感”从另一方面是对论据的加强，D项说明人们更多的会选择网上购物，也就是选择手机支付，因此BCD都可以使论点成立的可能性增加，只有A项属于无选项，故此题选A。 78.D。【微课堂解析】题干中的论点是“蚜虫体内的类的胡萝卜素能帮助蚜虫吸收太阳光，进行基本的光合作用，生产能量ATP”，A项含高水平类胡萝卜素能生产更多的ATP，直接加强了论点，B项“捕获阳光的最佳位置”说明能够吸收太阳光，加强论点，C项也说明类胡萝卜素能够吸收光并传递能量，明显加强论点，D项蚜虫呈现什么颜色，以及是否受环境影响，与题干论点无关，故此题选D。 79.D。【微课堂解析】题干中的论点是“运动对身体的有益效应大于空气污染对身体的不利效应”，论据“在空气污染较严重的地区，经常运动者比不运动者的过早死亡率低20％”，A项室内安装空气净化器，并没有阐述是否参与了运动，也并没有表明身体是否变好变坏，与论点无关，排除；B项说明运动是有好处的，所以加强了论点，排除；C项“死于意外事故”与题干无关，D项说明运动对身体是无益的，否定了题干论点，故此题选D。 80.D。【微课堂解析】本题考查削弱论证。题干论点为：痣是乳腺癌发病的重要风险因素，论据为某研究组织的跟踪调查，选项A指出，先天多痣的女性患乳腺癌的几率并不比一般女性高，说明，痣并不能成为乳腺癌发病的重要风险因素，削弱项；选项B指出，皮肤痣数目在5-10个之间的女性的乳腺癌患病率比没有长痣的女性低，说明痣的数量跟乳腺癌患病率不能成正比，因此痣并不能成为乳腺癌发病的重要风险因素，削弱项；C项说明痣是乳腺癌发病率增加的附带症状，而不是重要风险因素，能够质疑；D项仅说明痣恶变形成的黑色素瘤与乳腺癌无关，不能说明痣本身不是乳腺癌的风险因素，无法质疑题干结论。故本题选D。 81.A。【微课堂解析】本题考查加强论证。题干论点为：亚马逊雨林的繁盛需要感谢来自撒哈利沙漠的尘埃，选项A指出，尘埃中含磷，而磷是植物生长所必需的营养，同时亚马逊土地中磷流失严重，因此尘埃能够为雨林的繁盛带来必需的营养，具有加强作用；选项B指出，尘埃影响气候变化，与题干论题无关，属于无关选项；选项C指出，大量尘埃的作用是稳固水土，同时也增加干旱，与雨林的繁盛无关，因此属于无关选项；选项D指出，近十年的分析中，在2007年的时候，亚马逊的繁盛和沙尘输送量在同一年，但是这仅仅是某一年的数据，加强力度较弱，综上，选择A项。 82.A。【微课堂解析】本题属于加强论证。论点为：S国政府对社会科学研究的经费投入不见得有利于科研水平的提高，论据为：经费投入年增长超过20%，但是发表的论文数量却没有显著增长，选项A指出，论文发表数量是衡量社会科学研究水平的重要指标，因此可以将发表论文的数量作为衡量科研水平的高低，是论证成立的前提；选项B指出，科研人员数量的显著增长，与题干论点无关，属于无关选项；选项C指出，物价水平逐年增长，与题干论点无关，属于无关选项；选项D指出，科研人员只是在国外发表的论文数量没有增长，并不代表在国内发表的论文数量也没有增长，与题干论点无关，属于无关选项，因此选A项。 83.C。【微课堂解析】本题考查的是日常推理。根据题干中最后一句，癌症的风险大约右65%可以归于这些不可控的“坏运气”不能说明癌症无法预防，而且癌症早期检测、早期治疗，排除A。选项B中说的细胞分裂总次数，不代表某一种癌症的分裂次数就多，所以也不能退出来，排除B。选项C人类结肠的分裂次数高于十二指肠，所以患癌症的可能性确实要高，是可以推出来的。选项D中提及的在不同历史时期，人类各种癌症的发生率是基本保持不变的，但是题干中的内容却是强调导致癌症的细胞突变都是随机的，无法推出的。因此，本题选C。 84.D。【微课堂解析】本题考查的是日常推理。由于字典先按照拼音字母顺序排序，因此，笔画多的字并不一定在笔画少的字之前，应该排除A。B项中，由于字典先按照拼音字母顺序排序，再按照音节排序，因此不同字母顺序下的同音字无法相连排在一起。C项中，提到的“同笔顺”的字，在题干中没有依据，题干中“起笔笔形相同”属于偷换概念，排除C。D项中\若有同音、同调、同笔画数的字，则其起笔笔形肯定不同\→ˉB 等价于 ˉA∨ˉB，选项D是正确的。 85.A。【微课堂解析】本题属于削弱论证方式。题干论点为“地球一小时”并没有取得什么实际的效
果。其他内容为论据。选项A指出，每年“地球一小时”活动所节省的用电量可供一个大型城市用电三天，说明效果显著，具有削弱作用。选项B则具有加强作用。选项C不具有削弱作用。选项D与论点无关，故此，选项B、C、D都排除。 86.D。【微课堂解析】在表格中，找到2015年1～4月，发明专利累计授权量约为100016件，增长率为43.6%,2014年1～4月，发明专利累计授权量约为100016÷(1+43.6%）≈70000件。 87.B。【微课堂解析】比较实用新型专利2015年4月受理量与授权量之差是84479-64947=19532；外观设计专利为41464-38732=2732；发明专利为74204-26533=47671；从高到低的顺序为发明专利、实用新型专利、外观设计专利。 88.C。【微课堂解析】从表格中找到2015年1月-4月，累计授权量同比增速最快的专利类型是发明专利，职务专利授权量约是非职务专利授权量的92855÷7161≈12.97倍，接近13倍，答案选C。 89.D。【微课堂解析】快速方法为，如果判断四月份是否高于一季度的平均水平？只需要判断其是否大于2015年1月-4月的1/4就可以了，答案选D。 90.C。【微课堂解析】选项A，2015年4月，实用新型专利受理量中，非职务占比为22722÷84479 > 1/4,说明：非职务专利占比略高于25%，排除A；选项B，2015年4月职务类专利受理量中，发明专利的比重为：62024÷（62024+22501+61757）< 1/2，排除B；选项C，正确的；选项D，2015年1月-4月，实用新型专利中职务类专利授权量增速14.9%<实用新型专利授权量增量15.5%；外观设计专利中职务类专利授权量增速27.3%<外观设计专利授权量增速30.1%；发明专利中职务类专利授权量增速45.3%>发明专利授权量增量43.6%，因此选项D错误。 91.B。【微课堂解析】2015年四季度第一产业提供的有效岗位数量约为68.62*(1-95.9%)≈3万，选择B。 92.B。【微课堂解析】2015年四季度第三产业提供有效岗位数占整个产业的比重约为56.09%，环比增长了0.88%，则2015年三季度第三产业提供有效岗位数占整个产业的比重约为56.09-0.88=55.21%，答案选B。
93.A。94.A。95.D。96.B。97.C。98.D。99.A。【微课堂解析】分地区来看，苏浙沪三省市研究与试验发展经费占全国比重分别是12.6%、6.9%、6.6%；全国共投入研究与试验发展经费11846.6亿元。则苏浙沪三省市研究与试验发展经费总计为11846.6亿元*（12.6%+6.9%+6.6%）=0.3万亿元。答案选择A。100.D。
试题二 综合应用能力A类
[背景材料]
材料1 城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸，是为市民提供绿色出行、解决“最后一公里”交通的重要公共资源。为进一步完善城市的公共交通体系，M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营，采用的是政府包办，分区运营模式。这一工作由M市交通局下属的事业单位——公共自行车管理服务中心（以下简称中心）负责。
M市公共自行车采取分辖区管理的方法。在城区每个辖区内人流密集处，如公交站、社区门口、学校、商场等设置若干公共自行车服务站点。每个站点配有车桩和读卡器，、并投放10-15辆自行车，诸多站点共同组成一个网络，通过公共自行车租用管理系统来管理。
年龄在16周岁到70 周岁的市民，可凭借本人身份证或其他有效证件，由本人到有人工服务的站点或中心办理租车卡，办卡时需要填写办卡申请表，签订相关协议，交纳相应保证金，如遇租车卡损坏、遗失或退卡等情况，必须由本人有效证件，到中心办理相关手续，租车时，市民只需在读卡器上刷一下租车卡，即可取车；在本辖区任何一个站点，都可刷卡还车，自行车明天使用不限次数，每次两小时内免费，单次超时按1/小时收取超时费；超过24小时未还车视为违约并追究违约责任。
在试运行的一年时间里，M市累计建成公共自行车服务站点268个，投放公共自行车3750辆，
累计发放租车卡2.5万张，日均租借自行车约1万辆次。公共自行车因其低碳环保、节能减排、绿色出行的特点得到广大市民的支持。该市计划到2018年末，以“城区先行，覆盖全市”为目标，实现全市公共自行车全覆盖，全面建成功能完善的公共自行车租用管理系统，更好地服务于M市市民，提升城市形象。
材料2
下面是《M市晚报》2016年3月15日的一则报道：2016年1月1日起，又有一批公共自行车“上路”了，2小时内免费，2小时以上每小时1元，这对市民来说很实惠，但几个月使用下来，市民的抱怨也多了起来，而最具争议的问题是：公共自行车要不要加锁？
一些市民认为，租了公共自行车以后，路上难免临时想办点小事，而现在站点还不够多，不带锁的公共自行车该如何保管真是个难题，最好还是带锁。
家住梧桐花园的市民李先生借了辆公共自行车准备去地铁站，途径银行，突然想起要存钱，估计也就三五分钟，可公共自行车不带锁，附近又没有站点，李先生只好将自行车停在银行门口，是不是就扭头透过玻璃门盯着车，生怕车子被偷。“如果自行车带锁，就可以锁好了停在银行的非机动车停车处，那可就省心多了。”李先生说
市民张女士也认为应该带锁，“我每周都借好几次公共自行车，有时路过市场，想进去看看买些东西都不敢，有一次索性推着自行车进去逛，万一被人偷走了，要赔980块呢！我也看到有人自带锁的，可又违反规定。我还是建议公共自行车投放时就配好锁具。”在近千元的赔偿金和麻烦之间，张女士纠结后选择了不怕麻烦，经常走很远还车，买好东西后再回去借一次。
另外一种声音则认为公共自行车就是不应该配锁，
市民乐先生认为“有锁只是方便了那些想霸占公共自行车的人。带锁后，有些人会图方便，怕高峰期车紧张借不到，还车后锁上，把钥匙走人，留下一辆带锁的公共自行车，这样别人看得见借不着，他却可以保证随时有车借，周转率就会下降，那还能叫公共自行车么？岂不成了别人的私家车了？再说，有了钥匙，就有可能弄丢、弄折，更麻烦！而且我觉得有锁没锁对小偷来说没什么差别，以小偷的技术，什么锁打不开啊！”
市民林先生则认为“带锁后就会有人乱停乱放，对公共自行车的爱惜程度肯定会有所下降，不带锁对公共自行车的维护比较有利。”
针对市民热议的“公共自行车是否加锁”的问题，记住采访了中心工作人员，该人员表示：“设置公共自行车主要是为了解决市民出行的‘最后一公里’问题，提供‘点对点’的服务，而不是让市民骑着去办事。如果需要中途停靠，也应该先找站点还车，办完事再重新租用，而且现有车辆大部分已经使用多车，面临报废更新，再加装车锁会增加重置成本，目前，中心没有对现有自行车加装锁具的计划。”
材料3
M市公共自行车服务系统运行以来。引发了市民热议，以下是某网站部分网友的评论： 网友“幸福海苔”：很好，便民，地铁、公交、自行车三位一体，合理又环保，为我们带来便利。
网友“琪琪”：非常喜欢它的款式，第一次看到这些公共自行车的时候就喜欢的不行，它的颜色真的很赞，清爽鲜艳的草绿色给人带来活力和动力，寓意着轻松出行，健康环保。不过，这么漂亮的车子，有人居然给上面粘贴小广告，缺不缺德啊！
网友“dawei1235”：坐公交到站点，骑上公共自行车，就能到目的地，比开车方便，不要找车位，不用交停车费，但时间久了，自行车骑起来咯吱咯吱响，有些车座上还有破洞。自行车还是露天停放，下雨就这么淋着，车座上都是水，屁股都坐湿了。想想自行车是铁做的，这么淋雨真的没事吗？
网友“噼里啪啦”：超级方便啊！家门口、单位附近、公交站旁都有站点，但就是车太少，不早起就借不到啊。
网友“强扭的瓜”：有的站点经常租不到车，有的站点只是还不上车，这点很麻烦。另外，有时候没走几步就一个站点，有时候走大半天也遇不到一个，能不能合理规划一下啊？
网友“梦之叶”：非常方便实惠，只有一两站路得时候就骑骑自行车还是挺好的，尤其堵车的时候，而且在2个小时内还是免费的，就是希望站点更多一点。
网友“前进哥”：绿色出行，就是自行车骑起来有点重，感觉不轻便。 网友“小资”：我家小区附近现在有覆盖，不过单位附近没有，所以还得自备交通工具上班。 网友“飘荡云天”：站点离我们学校门口较远，不太方便。 网友“1+1”：能不能投放一批双人自行车啊，那样我就可以和老公一起骑车运动了，想想都开心！
网友“大张婆”：最近发现有人偷车，警察叔叔快来管管吧！ 网友“太阳之子”：车子少，退卡换卡还要跑服务中心。上次租车卡丢了，为办挂失把我腿都跑断了，路又远，手续还要这要那，麻烦！
网友“风从东方来”：有了公共自行车是好事，但有时也烦人，有天晚上十点多加班骑公共自行车回去，到了站点怎么也还不上，打夜间服务电话，根本就没人接!
网友“我姓陈”：讲下昨天的遭遇，计划从自家附近的公共自行车站点取车，前往工人文化宫附近。站点没车，等半天，才租到一辆车，当到了工人文化宫门前的站点想还车时发现，把车推入车槽后系统无反应，连续尝试了三个车槽，都无法顺利还车。后来，附近施工的一个小伙子帮忙，把车使劲儿往车槽里撞，系统才提示还车成功，我都担心把车槽弄坏了。
网友“晨晨妈”：可不可以安上儿童座椅啊，我就可以每天送孩子去幼儿园啦。 网友“米琪琪”：我家门口倒是有个站点、但形同虚设，因为停车桩区域常年被一些私家车占用，搞得公共自行车无法还，所以也无车可租，有关部门能不能管管啊？
网友“大雪无痕”：好多车零部件都不齐全，车龄、脚蹬不是丢失就是破损，车座歪斜，车闸不灵，怎么这么长时间度没人维修呢？再有、系统经常故障，动不动就多扣费。
网友“清风徐徐”：反映个情况位于地铁2号线中山路站C出口的公共自行车站点仅有12 根停车桩，早高峰时段常常不够用。早晨从小区骑公共自行车到地铁口，停车桩早用完了，难道还要骑个车满世界再去找站点？想弃车吧，没锁，担心丢了交赔偿金；停到其他站点吧，费时费力。
网友“小凳子小邓子”：公共自行车确实不错，不过，现在骑自行车的环境不好，马路越修越宽，可非机动车道却越来越窄，很多时候要在人行道上骑车。现在骑自行车，又要躲汽车，还要让行人，体验严重不爽。
网友“金樱子”：前几天，我带外地来的朋友到东湖景区游玩，景区的观光自行车都租完了，老板就找来一辆公共自行车租给我们，租给我们的价格可是1小时20块啊!这是利用公共资源牟利啊，外地朋友直说M市人真有经济头脑，听得我脸上火辣辣的。
网友“缘分天空”：东城、西城、南城三个区的自行车分别是橙色、绿色和红色，式样不一，租车卡也不能通用，影响了车辆的使用效率。卡不能通用，真的很麻烦，身上几张公共自行车卡，万一弄丢了还要补办，什么时候能“一卡通”就好了。
网友“小燕子”：强烈要求考虑一下我们小个子人的感受！车座对我来说都太高了，我也不能随身带个扳手吧，能不能安排一些小一点的车型啊？
网友“飞刀”：昨天我看到一个爸爸，把车拿给他七八岁的小孩骑，这也太危险了！人家明明规定16岁以上的成年人才能骑。这不是玩命吗？
网友“菜菜”：这样的问题多了去了，酒后骑车，生病了骑车，身体不方便也骑车，闯红灯，上机动车道上去骑车，这不都是给自己找麻烦吗？
材料4
这天，M市南山街道望川社区居委会主任来到中心反映意见。 “前天我们社区的居民看到公共自行车新设站点的公示后，觉得我们社区的人要比望麓社区的人多得多，但是新站点却设在马路对面的望麓社区，这很不公平，希望能够把站点设在我们望川社