万元用于补助购置易普森多用炉生产线，7.5万元用于付华南理工大学产学研合作经费，7.5万用于付重庆大学产学研合作经费。(详见附件“项目经费使用情况说明”)

三、绩效目标实现的自我评价

目前，项目主要研究工作已基本完成，进入项目成果应用和成果巩固、继续创新阶段。项目技术、成果指标均达到项目设计目标要求。主要体现在：

1、主要技术指标：

目前，本公司生产的小排量汽车齿轮精度稳定达到7级精度，部分项目优于7级精度，如齿圈径跳要求由0.045（7级）提高至0.036。齿轮副啮合振动噪声控制在1200转/分时小于72分贝，达行业优等水平。一次配对合格率达98%以上。生产过程废品率小于0.7%。（附“验检报告”）

2、主要成果指标：

① 项目中易普森多用炉生产线引进与应用、BH催渗新技术研究与应用，促进企业掌握齿轮热处理变形规律，制定相关工艺规范，有效地系统控制齿轮渗碳淬火变形，稳定和提升产品质量。

② 建立起一组由项目负责人带领的高层次热处理工艺技术研究团队等。

③ 在中国汽车工程协会学术年会上发表了“车辆齿轮规模化连续生产中对钢材淬透性的控制与应用”论文。（附“发表论文”）

④ 在项目研究期间开发生产的新产品组织申请了实用新型专利。

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（附“专利申请受理通知书”）

虽然项目主要研究工作已基本完成，但项目的主要经济指标需至2012年才能完全体现出来。按2010年，公司就已取得生产销售螺旋锥齿轮53万套，比2009年新增11万套，实现销售总额9176万元，比去年增长25％的良好形势下，项目经济指标预计可达项目设计目标。

总之，项目可按合同要求完成并进行验收。

广东柳菱宏通实业有限公司

2011年7月22日

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绩效实际完成情况与计划目标对照表

立项目标 1、齿轮精度稳定达到7级精度； 2、齿轮副噪声控制在1200转/分时完成情况 目前，本公司生产的小排量汽车齿轮精度稳定达到7级精度，部分项目优于7级精度，如齿圈径跳要求由0.045（7级）提高至0.036。齿轮副啮合振动噪主要技术不大于72分贝； 3、齿轮一次配对合格率从原来约指标 90%提升到97%以上； 4、生产过程废品率从原来1.6%下降至不大于0.8%。 声控制在1200转/分时小于72分贝，达行业优等水平。一次配对合格率达98%以上。生产过程废品率小于0.7%。 (附检验报告) 1、项目中新技术、新设备研究与应用，1、实现对低噪音螺旋锥齿轮规模化促进企业掌握齿轮热处理变形规律，制连续生产技术攻关，保障梅工公司定相关工艺规范，有效地系统控制齿轮年产60万套螺旋锥齿轮的目标实渗碳淬火变形，稳定和提升产品质量。施； 主要成果2、建立起一组高层次热处理工艺技术2、公司实现拥有自主知识产权的发的研究团队等。 明或实用新型专利1-2项； 3、在中国汽车工程协会学术年会上发表了“车辆齿轮规模化连续生产中对钢指标 3、实现发表论文3篇以上； 4、培养造就一批高层次汽车齿轮设材淬透性的控制与应用”论文。 计制造人才队伍。 (附发表论文) 4、在项目研究期间开发生产的新产品组织申请实用新型专利。（附“专利申请受理通知书”） 1、按达年产60万套螺旋锥齿轮产主要经济量测算，可节约生产成本240万元以上；2、新增10万套小排量汽车项目的主要经济指标需至2012年才能完全体现出来。 指标 螺旋锥齿轮，可为企业带来年新增销售收入2000万元，利税300万元。

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主要社会效益指标 经费筹措指标 经费执行与预算指标 其它应考核的指标

培养造就一批高层次汽车齿轮设计制造人才队伍。 建立起一组由项目负责人杨祝清带领的高层次热处理工艺技术研究团队。 企业自筹项目经费650万元，省科技厅经费支持50万元。 企业已自筹投入项资金498万元，省科技厅资助经费50万元（粤财教[2009]224 号）。 项目研究经费700万元。 至目前为止，项目研究共投入548万元资金（占项目总预算经费的80%）。

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