第5章 交通运输布局及其影响

章末检测试卷(五) (时间：60分钟 满分：100分)

一、选择题(每小题2.5分，共50分)

(2017·云南师范大学附中适应性月考)沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计时速350公里，是中国东西向铁路里程最长、经过省份最多的高速铁路。据此并结合下图，回答1～2题。

1．图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是( ) A．气候与河流 C．人口与物产

B．资源与工业 D．地形与城市

2．沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大( ) A．贵阳 C．杭州 答案 1.D 2.A

解析 第1题，影响交通线路选择的主要区位因素是地形与居民点分布。第2题，高铁运营速度比普通铁路要快，比航空运输更方便灵活，对近距离航空运输的冲击最大。

读“日本运输结构变化示意图”，回答3～4题。

3．据图，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有( )

①地形平坦开阔，公路四通八达 ②公路运输机动灵活、周转速度快 ③公路运输量大、耗能少、运费低 ④汽车工业发达，汽车拥有量较多 A．①② C．①③

B．③④ D．②④ B．长沙 D．上海

4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有( )

①河网密布，通航里程较长 ②经济发展对海外市场依赖严重 ③海岸线弯曲，多优良港口 ④水运运量大、成本低、速度快 A．①② C．③④ 答案 3.D 4.B

解析 第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因

B．②③ D．①③

与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第4题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本主要运输的是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。

(2017·江西吉安高一月考)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图回答5～7题。

5．受大风危害最严重的路段是( ) A．十三间房附近 C．了墩附近

B．三间房附近 D．哈密附近

6．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是( ) A．钢铁和机械 C．小麦和甜菜

B．石油和天然气 D．棉花和瓜果

7．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路( ) A．风灾危害大 C．洪涝灾害多 答案 5.B 6.D 7.B

解析 第5题，读图，根据风频图，该地盛行西北风，根据等高线地形图，三间房位于山谷谷口处，峡谷地形加剧了风速，加重风力的危害，所以受大风危害最严重的路段为三间房附近，B对。第6题，我国西部地区工业相对落后，钢铁和机械不是主要外运货物，A错。石油和天然气主要通过管道运输，B错。该地区不是小麦主要产区，C错。该区域气候干旱，光照充足，为我国主要商品棉生产基地；昼夜温差大，有特色瓜果生产，D对。第7题，山区修建铁路尽量少穿越等高线。读图，图中该段铁路若沿虚线走向修建，需要穿越多条等高线，工程建设难度大，成本高，B对。从等高线来看，虚线部位，海拔低，受山地阻挡，风灾危害小，A错。位于干旱地区，洪涝灾害少，C错。穿过地区主要为沙漠，占用耕地少，D错。故选B。

下图为“塔里木盆地图”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答8～10题。

8．塔里木盆地城镇主要分布在( ) A．山间低地 C．盆地中部

B．山谷地带 D．山前冲积扇 B．修建成本高 D．占用耕地多

9．塔里木盆地交通线从整体看呈( ) A．网状分布 C．线状分布

B．“之”字形分布 D．环状分布

10．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( ) A．地形B．气候C．水源D．土壤 答案 8.D 9.D 10.C

解析 第8题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，城镇主要分布在山前冲积扇，这里冰雪融水丰富，土壤疏松肥沃，适宜农业发展，对人口吸引力较大。选D正确。第9题，塔里木盆地的城镇主要分布在盆地边缘，交通线也主要分布在盆地边缘，从整体看呈环状分布。选D正确。第10题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，山前冲积扇水源充足，是城镇和交通线分布的主导因素。选C正确。

近年来我国高铁发展迅速。2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。据此完成11～12题。

11．建设贵广高铁，面临的最主要问题是( ) A．地形平坦，要占用的耕地多 B．山区地形艰险，喀斯特地貌广布 C．沿途人口众多，拆迁补偿费用高 D．高铁速度太快，安全隐患较多

12．高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成( )

答案 11.B 12.A

解析 第11题，贵广高铁经过地形区为云贵高原地区，该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯特地貌发育，故B项正确，A项错误；该区域人口密度较小，故C项错误；我国高铁建设技术成熟，安全性能高，故D项错误。第12题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所以未来城市发展形态不可能是B图；高铁的发展，能够加强大城市与周边城市的联系，打破了原有单一中心发展模式，发展为多中心城市结构，故C、D项错误，A项正确。

(2018·天津市六校联考)天津是我国的四大直辖市之一，也是首都的门户。2017年2月，由北京航天城总装的“天舟一号”货运飞船从天津港启程，经过一周安全运抵海南文昌航天发射场。据此回答13～14题。

13．飞船运输主要选择海运的根本因素是( ) A．运费 C．运输量

B．运输效率 D．安全性

14．近年来，天津市大力兴建地下铁路交通系统，主要目的是( ) A．调整产业结构，扩大就业机会

B．节省地面空间，美化环境 C．减少能源消耗，改善大气质量 D．缓解交通拥堵，节省出行时间 答案 13.C 14.D

解析 第13题，飞船运输主要选择海运的根本因素是飞船体积和质量大，而海运运量大，选C。第14题，天津市由于城市规模大，城市问题严重，交通拥挤，大力兴建地下铁路交通系统，可以缓解交通拥堵，节省出行时间，选D。