猛狮客车有限公司在引进德国高档客车底盘的基础上，自行研发了LBC6110高档大型旅游客车底盘，采用MAN D0836LOH02进口发动机及其他国产总成件，选装<420单片干式膜片弹簧离合器?为此在原进口客车底盘的离合器操纵系统的基础上，对离合器操纵系统进行匹配设计，使之完全满足整车的要求?

1 技术参数

整车及发动机相关参数见表1；离合器的相关参数见表2；离合器操纵机构的相关技术参数见表3?

2 结构及工作原理

2.1离合器压盘及从动盘的结构

选用膜片弹簧离合器，是由于其具有很多优点：具有理想的非线性特性曲线（见图1），膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，摩擦均匀，故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨；结构简单，零件数目少，结构紧凑，轴向尺寸小并且操纵轻便?省力，维修保养方便?该离合器压盘的结构简图见图2?

在离合器从动盘中采用刚度扭转减振器，避免发动机传到汽车传动系中的转矩发生周期性的扭转振动与传动系的自振频率相重合时，发生共振；提高了传动系各个零部件的寿命?离合器从动盘的结构简图见图3?

2.2离合器总泵及分泵

离合器总泵上带有卸压阀和平衡油罐，避免管路中压力突然升高造成的冲击和系统中的离合器油的损失，从而使离合器踏板操纵起来比较平顺?柔和?无台阶感? 离合器分泵采用液压操纵，气压助力式，减轻了驾驶员操纵时的踏板力，提高了系统操纵的可靠性? 2.3离合器踏板机构

离合器踏板机构中带有弹簧助力装置，使离合器踏板操纵起来比较轻松且感觉舒适；离合器拨叉采用钢板冲压的整体结构，加装工艺性较好? 3 离合器的设计校核

3.1后备系数设计校核

离合器压盘额定压紧力为21762N，最小值为19942N，从动盘外径D1为<420mm?内径D2为<220mm?离合器所能传递转矩的计算公式为： Mc=Fe×Rcp×n×μ×η×10-3

式中：Fe为离合器压盘的压紧力；Rcp为摩擦面的有效半径；n为离合器摩擦面的系数；μ为压盘对摩擦面的摩擦系数，取0.3；η为传动效率，取0.95? 摩擦面有效半径Rcp按力均法计算：

则压紧力最小时离合器所能传递的最大摩擦转矩为：

已知该汽车发动机输出的最大转矩Me max=1100N.m，根据《膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造》后备系数计算公式：β=Me max/Mc max=1877.82/1100=1.71符合大型客车后备系数1.5～2.25之间的要求? 3.2滑磨功的设计校核

汽车起步或换档时，因离合器的从动盘和压盘的转速不同，从而产生相对滑动摩擦，通过相对摩擦使汽车平稳地起步或平顺地换档?

根据《膜片弹簧与碟形弹簧离合器的设计与制造》中滑磨功的计算公式为： W=π2n2e×ma R2r/（1800×i2g×i20）

式中：ne为汽车起步时发动机的转速，取650r/min；ma为整车总质量；Rr为车轮滚动半径；ig为汽车起步档的速比；i0为主减速比?