湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文） 浅析广州地铁珠江新城站节假日大客流应对措施
2.不能只根据预定的大客流控制方案实施，应根据实际大客流情况，灵活运用，及时作出相应的调整。
3.在出入口、入闸机组、站台楼扶梯处执行三级客流控制，20:00--20:45边门常开乘客直接出站人工回收单程票，储值票刷卡出站。关停站台通往站厅电扶梯，和闸机组，乘客只出不进，视5号线站台情况间断性容许换乘5号线乘客通过扶梯换乘，防止交叉客流造成群体事件。
4.车站及时与地面公安取得联系，维持进站口与出站口的客流秩序。 5.站厅乘客出现过于拥挤的情况时，值班站长立即安排工作人员持手提广播到各个出口告知乘客车站拥挤，劝说他们换乘其他的交通工具。
6.乘客情绪急躁的情况下，工作人员应向乘客做好解释工作和粘贴相关告示，必要时可通知地铁公安等人员到场配合。
7.实行“集中领导，统一指挥”，如三五号线换乘扶梯故障无法通行，或因五号线大客流等需要进行楼梯单向行走时，三、五号线区域负责人必须做好客流控制措施，统一意见和思想，防止指令不一发生混乱。 4.2.2票务组织
1.延缓售票速度。在大客流时关闭所有闸机，待站台客流明显缓解后再放行。关闭其中一个出入口，限制乘客进入车站，延长大客流疏散时间。
2.制作预制票。中心AFC系统提前根据需要在单程票内写入设定的金额与起始站名，由车站票务中心或临时票亭售出，以满足大客流时需要。
3.增配备用金。大客流来临之前，车站应根据客流预测和以往大客流所消耗的备用金，在大客流发生前，申领和储备充足的备用金。
4.准备临时售票亭。车站根据大客流的进出方向，选择在进站客流集中的位置，设置临时售票亭。也可将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内，但临时售票亭的位置不能影响客流的组织流线。
5.对于初次搭乘地铁的乘客，加派人员进行操作解说及帮助。
4.2.3设备管理及升级
1.增加临时导向标识，加强广播，如LED显示屏更加显眼。
2.控制中心发布调度命令及时加开列车，增加通过珠江新城站的行车密度，减小列车行车间隔，提高输送能力。
3.保证车站硬件设备的充足与完善，比如扩音器、电池、对讲机、小蜜蜂、铁马。
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4.加强三号线与五号线换乘楼梯的引导，尽量避免发生踩踏事件。
5.经过观察研究，根据乘客的实际过闸行为，减少闸机读卡时间，加快反应速度。
4.3 大客流时各岗位人员职责[5]
4.3.1站务员（售票员、厅巡、保洁）
1.大客流时，当硬币、车票、发票等数量不足时，提前报告客运值班员。 2.检查票务设备、备品（验钞机、分钞盒、发票等）的状态和数量。 3.理顺乘客排队队伍，引导乘客排队候车，先下后上，注意安全。
4.做好车站安防巡查工作，确保消防通道畅通，发现可疑人员或可疑物品及时汇报，对乘客携带的可疑行李，要求乘客配合检查。
5.厅巡负责指导乘客使用AFC设备，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，指引乘客进出站。如遇解决不了的事情，立即报告车控室，并协助客运值班员更换钱箱和票箱。
6.厅巡按客流控制需要在扶梯口、楼梯口、非付费区、入闸机前摆放铁马，负责人指挥拦截乘客入闸，维持现场秩序。
7.厅巡在站厅、出入口范围发生的治安、安全（客伤）事件，要及时赶到，保护现场，同时通知车控室，寻找两名及以上的目击证人，对伤者可使用外用药。
8.按照车站保洁岗位分区安排，加强巡视及清扫，确保本岗位负责区域的卫生。 4.3.2值班站长
1.负责各岗位间协调分工，监督指导本站员工工作，处理突发事件，按规定巡站，检查指导行车、票务、乘客服务等工作。
2.合理安排各岗位疏导客流，必要时要求OCC派人支援，并与行值行调保持密切联系。
3.提前组织好充足的支援人员，并对他们进行服务、票务、安全知识的初步培训，组织好人员在节假日及大型活动等大客流来临前安排到相应车站跟岗学习，培训结束后随机对培训人员进行考核。
4.处理乘客的服务需求，解决与乘客的纠纷。
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4.3.3行车值班员
1.负责车站行车工作，报告行调车站客流情况，必要时要求行调加开列车。 2.监督各岗位工作情况，通过CCTV了解车站及列车情况，监控客流动态，当客流增长过大时通知值班站长，由值班站长决定是否进行客流控制。
3.及时播放站台安全广播、列车进站、关门、文明候车广播。 4.3.4客运值班员
1.负责车站相关客运、票务、乘客事务，做好车站客流组织与控制。 2.安排出售预制票的具体工作，了解15分钟客流情况，及时增配备用金、车票给售票员，视情况更换闸机票箱。给TVM加票，采取措施满足客流要求。
3.会同公安采取三级客流控制措施，发生特殊情况时按程序处理。 4.3.5票亭
1.票亭接到准备第一级客流控制的信息后立即减缓兑零速度，建议有急事且未购票的乘客改乘其它交通工具
2.当票亭岗接到准备第二级客流控制的信息后，立即停止兑零服务，给想要即时退票的乘客办理即时退票。
4.3.6支援人员（含车站引导员和外部人员）
1.支援人员到站后原则上先到车控室报到，听从值班站长指挥。
2.支援人员必须主动组织乘客排队，向乘客宣传先下后上，按照车站指引标志主动分流候车的乘客，指引非候车区的乘客到正确的候车区候车
3.站在屏蔽门中间整理乘客排队，让乘客按照箭头从两侧排队候车，让出中间通道给乘客下车，列车到站后，站到屏蔽门旁边用广播向乘客宣传先下后上；当站台乘客不能上车时要劝阻乘客等候下一趟车，确保列车安全关门，准点开出。
4.4团队建议
1．大客流期间，单程票流失严重，车站可以在官网、进出口等发布关于回收单程票的消息。
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2．可以设置温馨候车室，供老、弱、病、残、孕等弱势群体候车。
3．招募各大相关专业院校大学生为义务志愿者，既能使其得到锻炼，熟悉岗位职责，又能减轻大客流时期车站的压力。
4．增加关门提示铃，提示乘客尽快上下车，保证列车正常运行秩序。 5．针对乘客携带大件行李不易安检的情况，主动引导其走快速安检通道，减少乘客在安检环节上的滞留时间。
6．可以适当增加站台的座椅数量。
第五章 结束语
伴随着城市化进程的迅速发展，城市的人口不断上升，城市人口，出行密度，出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势，给城市交通带来巨大压力。交通堵塞，乘车拥挤的境况越来越明显。地铁以其运量大、速度快、能耗低，污染小，安全可靠强、舒适性占地面积少等优点，成为全世界发展的趋势。而应对大客流这一突出且实质性的问题也成为各个城市地铁须认真对待的问题。如何在高峰期合理安排运行，为乘客提供规范化，标准化，高效率的服务。本文通过对广州地铁珠江新城站节假日大客流现状分析及研究，从人、设备、环境及管理等方面考虑，制定出相应的解决方案及措施。车站周围的建筑以及车站内部的结构怎样设置有利于改善大客流的冲突以及减缓乘客的疏散时间。工作人员自身素质的提高、AFC自动售检票系统的软件升级等方面的考虑及实施都对于珠江新城站节假日及大型活动大客流的减缓有很好的帮助。
广州地铁珠江新城站节假日大客流应急处置能力的提高是需要一个过程,不是一朝一夕能实现的。但只要调整好心态,加强学习探索 ,思想重视,方法得当,这样处置能力一定会有显著的提高。
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