35活塞环的平面间隙是指_C___。

A. 环内圆面与环槽底圆面之间的间隙 B. 环工作面与缸壁之间的间隙

C. 环端面与环槽上或下面之间的间隙 D. 环工作状态的搭口间隙

36、活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在_B___。 A. 气缸上部 B. 气缸下部 C. 中部 D. 任意放置 37活塞环的材料通常采用_C_。

A.灰口铸铁 B.白口铸铁 C.球墨铸铁 D.低碳铸钢。 38根据活塞销的工作条件,对它的要求是__ D__。

A. 有足够的强度与刚度 B. 耐冲击和表面耐磨性 C. 较高的尺寸精度与表面粗糙度 D. A+B+C 39活塞常见裂纹及裂缝故障，多数出现在__D__。 A. 活塞顶部 B. 活塞裙部 C. 销孔及环槽处 D. A+C 40运行中活塞环局部工作面发黑表示__B__。

A. 缸内燃烧不良 B. 活塞环漏气 C. 润滑不良 D. 环腐蚀 41筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是_D__。 A. 在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长 B. 裙部销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形

C. 作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长 D. A+B+CC

42关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是————。 A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B．承担活塞的侧推力 C．开有气口构成扫气通道 D．与气缸体形成冷却水通道

43气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是__A__。 A. 注油孔两侧向下倾斜 B. 由注油孔两侧向上倾斜 C. 与注油孔连线平行 D. 随机型不同而异 44关于气缸套冷却的理论是_D___。

A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温 B. 柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力

C.气缸冷却水温度低，热应力减少

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处 45柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于_A_ __。 A. 0.1mm／kh B. 0.03～0.05 mm／kh C. 0.3～0.5 mm／kh D. 0.05 mm／kh

46下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是__D_ _。 A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 B.安装喷油器、安全阀等附件

C. 组成进、排气通道 D.支承气缸套 47柴油机采用高型单体气缸盖的目的是为了_D___。 A. 提高气缸盖的抗压能力延长缸盖的寿命

B. 便于缸盖加工制造和防止应力分布不均 C. 便于安装各种阀件 D. 提高刚度

48气缸盖使用中最易产生裂纹的部位是_C___。

A. 缸盖周边 B. 缸盖上表面 C. 缸盖下表面 D. B+C 49活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽其原因是_A___。

A. 颗粒划伤 B. 熔着磨损

C. 腐蚀磨损 D. 活塞环与缸套直接接触划伤

50在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨合方法是__D__。

A. 加上负荷分多次短时间运行 B. 无负荷长时间连续运行 C. 无负荷分多次短时间运行 D. 逐加负荷先短时间后长时间运行

51活塞本体的磨损主要发生在___B_部位。

A.活塞顶 B.环槽 C.环槽根部过渡圆角处 D.活塞加强筋。

52防止气缸套低温腐蚀在轮机管理上采用_D____方法。 A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙 B.避免长期低负荷下运行

C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上 D.B+C 53在柴油机中连杆的运动规律是__A__。

A. 小端往复、杆身摆动、大端回转 B. 小端往复、杆身平移、大端回转

C. 小端摆动、杆身平移、大端回转 D. 小端摆动、杆身平移、大端摆动

54在以下几种轴承中工作条件最差的是C____。

A. 主轴承 B. 连杆大端轴承 C. 连杆小端轴承 D. 推力轴承 55连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是_C___。

A. 便于下瓦与轴承的安装 B. 便于上下瓦的拆卸 C. 防止连杆螺栓承受剪应力 D. 增加轴瓦的强度与刚度 56柴油机连杆螺栓断裂事故多发生的柴油机是_D____。 A.二冲程增压机 B. 二冲程中速机 C.四冲程增压机 D. 四冲程高速机 曲轴上应力最大的地方是__D__。

A. 主轴颈 B. 曲柄销 C. 曲柄臂 D. 主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处

57为了加强主轴承的润滑，提高其承载能力，轴瓦上的油槽应开设在B__。

A.下瓦 B. 上瓦 C.上下瓦均可开 D. 开设位置随机而定 58连杆大端轴承的轴向间隙要求是__C__。

A.各轴承间隙相同 B. 距推力轴承越近间隙越大 C.距推力轴承越远，间隙越大 D. 无规定