设计、监理、施工四方签认的联系单即可，不需补签协议即可形成计量）。
3.争取业主掌握的三笔机动费（指合同外）
3.1 在批复的初设概算中，大都会在计列一笔道路沿线跨河（海事费、恢复费等）、既有道路（过渡工程）、安全配合费、使用费、赔偿费、恢复费等）、既有水系过渡（过渡工程、赔偿费、恢复费等）等因第三方产权单位发生的费用，但不会将此费用分劈到施工合同的工程量清单中，最终会以与产权单位签订的协议、付款凭证等作为清算依据。
3.2批复的初设概算中还会考虑3%~5%的预备费，其中2%~2.5%列风险包干费给施工单位，余下的由业主机动。
3.3施工合同一般要在批复的初设概算基础上降造，降造费（批复的投资总额中的一部分）是业主掌控的一笔不小的机动费用。
业主掌握的上述三笔机动费用由业主支配，关系好而且会要，可能多得一些，但至少要回我们应得的份额。这三笔费用的要回一般需要业主运作，所以索要事项一定要超过初步设计招标的施工图量差、业主提出的变更、地方政府发生的费用等。
①针对我们的个性事项及对我们影响较大的事项一定要单独公关。 ②针对全线的共性事项，我们应联系其他标段公关。（业主、设计、监理、施工四方签认的联系单、四方纪要、业主文件，通过补签协议才能形成计量）。单列一本帐。
一般情况下业主要把上述机动费用用完。业主在用完属于自己的机动费后，一般情况下不会再向施工单位支付费用。所以一定要了解业主有多少机动费用，哪些费用留着没给，想办法要回来。
4.争取I类变更（业主要求或上级主管部门要求的变更），发包人对建设方案、建设标准、建设规模建设工期的重大调整以及非承包商原因引起的I类变更设计，一般控制在批复的初步概算的10%以内，此类变更很难，所以一定要业主提出的变更，需要业主运作。（业主、设计、监理、施工四方签认的联系单、四方纪要、业主文件，通过补签协议才能形成计量）。单列一本帐。
5.地方政府、业主等提出的“增加类”变更，要在纪要、联系单、通知单、指令等文件中明确费用来源（原则：不是我们提出的变更我们不买单）。
6.施工图虚量要在施工过程中形成计量支付。
7.优化设计后的隐蔽工程要按原设计形成计量支付，费隐蔽工程尽量按原设计形成计量支付。
第三阶段 工程竣工结算、审价、审计阶段
竣工结算也是增收创效的重要阶段，要有理有据清理合同内、合同外等款项，并在最后一次结算时一并清算，力求做到不漏项、不少验工。
1.合同内的组价内容 1.1 设计文件和设计图数量
1.2 Ⅱ类变更设计（属于合同内包干范围的） 1.3 料差（政策性调整以外的自购材料和设备） 1.4 价差（标准提高属于我方承担的） 1.5工费差
1.6 其他费用（我方实际发生的） 2.合同外组价内容 2.1 Ⅰ类变更
2.2 设计外增加工程（业主、地方、使用单位提出的） 2.3 验交增加工程
2.4 方案变更引起的费用增加 2.5标准提高引起的费用增加 2.6重大措施调整引起的费用增加 2.7政策性调差 2.8赶工、窝工费
2.9 自然灾害（保险以外部分）
3.甲供材料、设备的数量、价格增、减均由业主承担，我们只承担工艺费用 4.一定要按施工图阶结算数量，《联系单》减少的数量不能提及。 5.施工图与工程量清单之量（价）差（指合同既有量差、设计优化省下来的费用和风险包干费），要用《联系单》要回来，比如：
①通过地料差、工费单价差、拆迁补偿、土地征用补偿、土地复垦等费用； ②在无法通过①全部要回来的情况下，可用水塘处理虚量、软基处理虚量（水
泥砂浆搅拌桩、岩溶及注浆加固等）、拆迁补偿虚量、土地征用补偿虚量、土地复垦虚量等。
（有业主、设计、监理、施工四方签认的联系单即可、不需补签协议即可形成计量）。
6.超过初步设计招标的施工图量差，业主提出的变更、地方政府发生的合同外费用，要有要求方申请（或文件、指令）、四方会议纪要、业主发生的变更设计通知（或业主签认的联系单），一定要注明费用由业主支付，通过补充协议的形式才能计量。
7.当业主委托第三方要按施工图审核时，尽量提供设计图纸、但审价单位要求提供竣工图时，要对竣工图做技术处理。
8.保留未签形成计量支付的业主、设计、监理、施工四方签认的联系单，当审价、审计部门有审下来的计量款（虚量等）时弥补，单列一帐
出图前加虚量、减不挣钱的。出图后减少合同内费用，然后用其他方式要回来。审价审计保住收入。
第二部分 增收创效方案 1.做好施工图会审工作
1.1在施工图下发一定时间后，均会由建设单位组织进行设计交底。此时施工单位提出的合理问题，业主和设计院均能接受并可纳入施工图投资检算。因此，在接到施工图后，应及时研究施工图纸，找出图纸中疏漏、错误、不明、不详、不符合实际、各专业之间相互冲突等问题，在设计交底时提出并形成会议纪要。
1.2要做好沿线的地形描述，哪段段为水田；哪段有多大规模的鱼塘；哪段路基（或桥墩位）阻断和占用了既有道路或灌溉渠；哪段里程有障碍物；哪段里程既有道路小于5m，需考虑干扰施工；哪段里程为距离居民区或既有道路小于50m，石方开挖时，需要考虑控制爆破等等，在施工图下发后，可以针对性的核查对应里程设计是否考虑了相应的处理措施。
前期最好能做好路改沟的调查，在设计交底时一并提出。如某段新建道路占用既有道路（或水渠），需改移既有道路（或改沟）500m；如新建道路阻断既有道路（或灌溉渠）需在修建立交箱涵（或灌溉涵）后两侧顺路（或顺沟）200m。事情虽然复杂，但在设计技术交底时提出，设计院就会出相应的设计资料并列入
改移道路、改沟改河中。做此工作的同时，可以结合我们必须做的临时工程来做，如果此工作做好，可将一部分临时道路纳入改移道路中，减少临时设施费的成本。
进场后及时搜集其他有关资料，包括工程地点的交通条件；“三通一平”情况；土质、土源情况；施工中必须发生的跨河跨路情况；供水、供电是否满足施工需要；地方材料、水、电价格是否超过预算价；地下水位的高度；征地拆迁存在的实际困难等等，技术交底时可同时提出。
形成“设计技术交底会议纪要”后，对我们提出的需修改、增加的内容应积极提报详细资料（需设置的涵洞、立交以及软基情况，取弃土场位置、运距等），协助建设单位、设计单位解决问题，将有利于我们的方案推荐给我们，不仅可以减少施工过程中的变更，也可以为尚未出图地段的施工图设计奠定基础。
2.认真编制施工组织设计或施工方案
经业主批复的施工组织设计或施工方案是增收创效的重要依据之一，也是审计部门日后对该项目进行审计的重要文件之一（如果不当，也许会将业主已批复的验工额核减），所以我们在编制施工组织设计或施工方案应根据所掌握资料详细编制，不要因进场后急于上报业主，就拿投标时的施工方案稍做修改后报批。特别是复杂、科技含量高、需采用新工艺等工程，施工组织设计或施工方案的编制更应符合实际，考虑周到，对涉及工程结算或增收创效事项的施工方法更应制定详细，明确新工艺的施工工艺流程和施工操作做法，落实新材料、设备的规格型号和质量档次要求，以及重点工程的临时设施设置情况，深水桥墩施工中使用的浮吊、浮船、航道及施工安全维护措施及费用，完成某项工程必须使用哪些大型机械、大型机械的型号或功率是多大、大型机械进出场几次等等。
3.施工过程是形成增收创效事项的重要阶段，原始资料及其签证是增收创效事项成功的重要依据。
因地质变化引起的工程量增减应及时提请业主、设计、监理进行会签，比如土石方原设计为土方而实际为石方；原为软石实际为坚石或次坚石；软基、岩溶地段采取的各种处理措施；因地质变化采取的防护或支护加强等等，一般因地质原因引起的工程量增减均会纳入投资检算。
与原设计不符的项目也应及时提请业主、设计、监理进行会签，比如因土质土源影响的土石方运距增加、水中打拔钢管桩无法实际必须更正为双壁钢围堰、