天津滨海国际机场 TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT 文件编号 TBIA203-401-001 版本/修订 修订日期 第9页 A/6 2014.10.20 共54页 机场运行管理手册 机坪运行管理细则 3.3.2. A6（A滑东侧）、A4宽18米； 3.3.3. A5宽25米、A9宽24米；

3.3.4. A3、C1宽31米；A10（A滑西侧）32米； 3.3.5. A8、A6（A滑西侧）宽34米。 3.3.6. B1、B8、A11宽34.5米； 3.3.7. B2、B7、C2宽39米； 3.3.8. B3、B4、B5、B6宽27米； 3.3.9. C6宽46米；

3.3.10. C3、C4、C5宽48米； 3.3.11. W1、W9宽30.5米； 3.3.12. W2宽38米； 3.3.13. N4宽68米。 3.4. 机位资源概况。 3.4.1. 西区机位资源概况。

机场西区机位为西跑道西侧机位，目前由北向南共有华宇机坪、国航货坪、邮航机坪、机场货坪、机场客机坪、国航过夜坪、通用机坪、东航机坪等八个区域，共有机位52个，均为远机位， F类机位2个、E类机位7个、D类机位12个、C类机位16个、B类机位15个。其中9-13、16-20、40-41、51-56为可自滑机位，其余均为非自滑机位。

3.4.1.1. 华宇机坪61、62为F类机位；

3.4.1.2. 国航货坪51、54-56为D类机位、52-53为E类机位； 3.4.1.3. 邮航机坪40、41为C类机位；

3.4.1.4. 机场货坪30、31为C类机位、32-36为D类机位、37-39为E类机位； 3.4.1.5. 机场客机坪1-5号机位为C类机位、9、10号为E类机位、11-13为D类机位； 3.4.1.6. 国航过夜坪16-20为C类机位；

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天津滨海国际机场 TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT 文件编号 TBIA203-401-001 版本/修订 修订日期 第10页 A/6 2014.10.20 共54页 机场运行管理手册 机坪运行管理细则 3.4.1.7. 通用机坪21-29、70-73、76-77为B类机位、74-75为C类机位； 3.4.1.8. 东航机坪目前还未完全投入使用。 3.4.2. 东区机位资源概况。

机场东区机位为西跑道东侧机位，目前由西向东共有东1区、东2区、东3区、东4区等四个区域，共有机位73个机位（79个复合机位），其中近机位48个，远机位25个（31个复合机位），F类机位3个、E类机位12个、D类机位9个、C类机位49个；（复合机位：E类机位9个、D类机位9个、C类机位58个、B类机位3个）。东区机位除601-610为C类自滑机位外，均为非自滑机位。

东区机坪区域划分：1、西跑道东侧与T1航站楼西侧称为东一区机坪；2、T1、T2航站楼之间区域称为东二区机坪；3、T2航站楼端头区域称为东三区机坪；4、T2航站楼东侧称为东四区机坪。

3.4.2.1. 东一区： 414-416为F类机位；417-719、101-102、105为E类机位；103-104、

106-107、109为D类机位；409-413、108为C类机位；

3.4.2.2. 东二区： 212为E类机位； 117-118为D类机位、501-504、110-116、201-211、

213为C类机位；

3.4.2.3. 东三区： 214-218、601-610为C类机位；

3.4.2.4. 东四区： 219-222、228为E类机位；229-230为D类机位；223-237为C类机位； 3.5. 除冰坪概况：南除冰坪，位于B滑南端东侧，于B1联络道相连，PCN93/R/B/W/T，机

位编号：ZL01(ZL01A,ZL01B)，可以保证两架D类航空器同时除冰作业，除冰坪兼做隔离机坪使用。

3.6. 东区机坪限制运行相关要求

3.6.1. Q滑行道601-610之间等级为C，Q滑行道其余部分等级为E

3.6.2. 在N1-N3、N4-N7滑行道中间等待位置上等待的飞机，部分机型机尾与后侧滑行道

安全净距不足。

3.6.3. 由于空间限制，219、228机位应注意严格按照标线滑入。

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天津滨海国际机场 TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT 文件编号 TBIA203-401-001 版本/修订 修订日期 第11页 A/6 2014.10.20 共54页 机场运行管理手册 机坪运行管理细则 3.6.4. 因机位安全线交叉而成的红色斜线区域内，需同时考虑规避相邻机位、滑行道航

空器的进出，在有航空器滑行时严格避免人员、设备进入相邻机位红色斜线区域内。 3.6.5. 服务车道上的车辆、设备，除应按道路标志等待避让外，还应注意避让进出机位

的飞机。

3.6.6. 601-610机位飞机滑出前，临时等待区内设备、人员应撤离。

3.6.7. 联络飞机机头、机尾服务车道（如228、229机位间的车道）上的车辆，应密切注

意避让两侧进出机位的飞机。

3.6.8. 东四区个别机位（如223-226）机位安全线距廊桥固定端相对较近，保障人员、车

辆应重点注意，避免穿行。。

3.7. 西区运行模式：西区机坪原则上用于货运航班、公务机、通用飞机、飞机维修等使用。 3.8. 东区运行模式：为节约各基地航空公司人员、车辆、设备数量，提高航班保障效率，

便于各公司贵宾厅的使用，将国内航班廊桥机位的使用位置相对固定。1、国航原则上主要使用117-118,201-205号机位；2、天航原则上主要使用205-218号机位；3、东航原则上主要使用218-221号机位；4、奥凯航原则上将主要使用221-226号机位；5、厦航原则上将主要使用226-230号机位。非基地公司的过站航班原则上按照各地面代理单位代理的基地航空公司划定区域进行航班保障。运行指挥中心根据实际运行情况统一调配机位资源。

3.9. 当机场发生应急救援、航班大面积延误、航班长时间延误、恶劣气象条件、专机保障

以及航空器故障等情况时，运行指挥中心有权指令航空公司或其代理人将航空器移动到指定位置。拒绝按指令移动航空器的，机场可强行移动该航空器，所发生的费用由相应航空公司或者其代理人承担。

4. 航空器地面运行管理

4.1. 东区航空器进出客机坪规则：根据使用跑道情况，避免对头冲突、减少侧向交叉原则；

滑出航空器优先滑入航空器原则；东二、三、四区滑行道及P、N滑行道单向使用原则。

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天津滨海国际机场 TIANJINBINHAIINTERNATIONALAIRPORT 文件编号 TBIA203-401-001 版本/修订 修订日期 第12页 A/6 2014.10.20 共54页 机场运行管理手册 机坪运行管理细则 4.2. 只使用16R/34L跑道时。

4.2.1. 东二、三、四区主要机坪滑行道单向使用原则。 4.2.1.1. C2、M、P滑行道由东向西单向使用； 4.2.1.2. C1、Q、N滑行道由西向东单向使用； 4.2.1.3. T2、T3、T6、N6滑行道由南向北单向使用； 4.2.1.4. T1、T4、T5、N5、M1滑行道由北向南单向使用； 4.2.2. 航空器推出方式。

4.2.2.1. 东一区：409-413机位的飞机推出至D滑行道，机头朝南；414-419、101-109机位

的飞机推出至D滑行道，根据使用跑道决定飞机机头朝向（16R号跑道机头朝北，34L号跑道机头朝南）。

4.2.2.2. 东二区501-504、110-113机位的飞机推出至T1滑行道，飞机机头向南停放，飞机

经T1滑行道滑出；114-118机位的飞机推出至T1滑行道，飞机机头向西停放，飞机沿T1滑行道滑出；201-211机位的飞机推出至T4滑行道，飞机机头向东或向南停放，飞机沿T4滑行道滑出；212-213机位的飞机推出至Q滑、M滑间的N3滑行道，飞机机头向北停放，飞机由N3滑出。

4.2.2.3. 东三区：214-216推出至Q滑行道，飞机机头向东停放，飞机沿Q滑行道右转至M1

滑行道滑出；217-218推出至Q滑行道，飞机机头向东停放，飞机沿Q滑行道右转至N5滑行道滑出。

4.2.2.4. 东四区：219C类飞机推出至Q滑，飞机机头向东，飞机沿Q滑、N5滑行道滑出；C

类以上飞机推出至Q滑、S滑之间的N5滑行道，飞机机头向南停放，飞机沿N5滑行道滑出；220-227推出至T5滑行道，飞机机头向南停放，飞机经T5滑行道滑出；228-230推出至T6滑行道，飞机机头向北停放，飞机沿T6滑行道连续左转至T5滑行道滑出。

4.2.3. 航空器滑行模式。 4.2.3.1. 东一区：

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