完整，严禁一票多用、混用。

8、发票人一般应在工作前1天将工作票交给工作领导人，使其有足够的时间熟悉工作票中内容，做好准备工作。工作票签发人在安排工作时要做好下列工作：所安排的工作项目是必要和可能的；所采取的措施是正确和完备的；所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。

9、在气象条件差或作业环境较特殊时，发票人必须向工作领导人进行技术交底（工具、材料的配备、人员的安排、信号联系、作业程序、作业环境等）。必要时须到现场协助监护。

10、工作票中规定的作业组成员，一般不应更换；若必须更换时，应经发票人同意，若发票人不在可经工作领导人同意，但工作领导人更换时仍须经发票人同意，并在工作票“变更作业组成员记录”栏内签字。

11、工作领导人接到工作票后，应认真研究、审理，对工作票内容不清楚或有异议之处，立即请发票人解释。对错误的工作票，工作领导人有权拒绝，但应指明错误的地方和不执行的理由，发票人应立即收回工作票并重发。无异议时，工作领导人签字，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。

12、每次开工前，工作领导人要向作业组全体成员宣讲

工作票内容，布置防护措施、安全措施，装设接地线的位置，坐台位置，联系方式。

13、作业结束，工作领导人填写工作票结束时间，交发票人签字后，将工作票（附相应的命令票）交给工区统一保管，保存时间不少于12个月。

接触网作业要令、消令制度

1、每个作业组在停电作业前由工作领导人指定1名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。到达坐台车站运转室（信号楼）后，要令人先向供电调度和变电所声明XX工区、停电范围、作业地点、作业内容、要令人姓名、坐台位置。

2、几个作业组同时作业时，每1个作业组必须分别设置安全措施，分别向供电调度申请停电。分别与变电所进行联控。

3、要令人员在车站要令时，应按照《行车组织规则》、综合“天窗”修及与车务部门签订的安全协议的有关要求，在车站《行车设备检查登记簿》内登、销记。

4、要令

<1>申请停电时应先报班组名称和要人令姓名，然后说明停电范围、作业地点、作业内容、所需时间和安全措施，并校对时钟。

<2>供电调度发布停电作业命令时，受令人认真复诵，且填写“接触网停电作业命令票”，命令票必须有命令编号和批准时间。

<3>要令人取得供电调度命令后应尽快将命令编号、停

电范围、线路股道封闭情况、停电时间清楚、准确、完整的通知作业组工作领导人，并作好防护。

<4>要令人必须坚守工作岗位，并时刻保持与作业组联系畅通，严禁擅离职守。

5、消令

<1>工作领导人在作业任务完成后，确认具备送电、行车条件，人员、机具、材料均撤至安全地带，安全措施已撤除，通知要令人消除作业命令。消令人在接到作业组工作领导人准确的消令通知，并确认无误后，方可向供电调度申请消令。

<2>申请消令时，消令人先通知相应变电所X#馈线XX#区间作业完毕，再向供电调度说明XX区间（站场）作业完毕，安全措施已撤除，原封闭线路（股道）具备开通条件，可以送电，请求消除XXXX号命令。

<3>消令时，要令人应认真复诵供电调度准予消令的命令内容，并填写好“接触网停电作业命令票”。

<4>几个作业组同时作业时，每个作业组必须分别向供电调度请求消除停电作业命令。

<5>严禁“预约时间”，臆测进行要令、消令。

<6>严禁简化办理要令、消令和与变电所联控的程序。