改性尼龙、改性聚脂稳定性好，就不必后充气了。 七、 检查：

1. 外观A.胎圈，气泡、过宽或过窄、弯曲、缺胶

B.胎侧，气泡、缺胶、接头不良

C.胎冠，花纹圆角、花纹沟裂、气泡、缺胶、模缝胶太厚、花纹错位、接头开裂

D.胎体，脱空、气泡、欠硫帘线稀疏

2. 质量检查A.均匀性 B.静平衡、动平衡

C.X光检查 D.机床

轮胎知识总结

一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。内胎有天然胶内胎与丁基胶内胎，丁胶内胎为什么能提高外胎寿命？外胎有斜胶胎bias与子午胎radial两种结构，

轮胎的功用：a承载；b传递牵引力、制动力；c缓冲冲击、振动；d控制行驶方向。

205/ 65 R 15 91 H 速度级别代号

负荷指数

轮辋直径（英寸） 子午线结构代号 扁平率（%） 胎断面宽度（mm）

部分速度级别代号举例：S180 T190 U200 H210 V240

扁平率=轮胎高度H/轮胎宽度W×100%扁平率越小，操控性好，滚动阻力小，为什么？ 层级： 层级为轮胎强度的标示。负荷指数：负荷指数越大，代表承载能力越强。 全钢丝子午线轮胎简称全钢子午胎：指胎体和带束层全部采用钢丝帘线的轮胎。 半钢丝子午线轮胎简称半钢：指胎体用纤维材料，带束层采用钢丝帘线的轮胎。

轮胎花纹保证车辆与路面有良好的附着力；排水功能；散热。纵向花纹横向花纹混合花

纹越野花纹

胎冠因与地面直接接触，要耐磨、耐撕裂、耐刺扎，抓地力好。

胎肩应力集中的部位，此处橡胶较厚，散热性差，故要求高强伸性，生热低、散热好、

耐热性、高定伸。

胎侧保护胎体，要求耐屈挠龟裂和耐老化。

胎体轮胎承载的主要部件，要求尺寸稳定、耐疲劳、耐冲击。

缓冲层加强胎冠的强度，提高抗冲击耐刺伤，保护胎体。

胎圈（BEAD）:使轮胎牢固地固定在轮辋上。油皮胶：保护胎体与内胎。

由两层以上的帘布交叉重叠而成，各层以30-40度的角度交叉通过胎面中心并包过胎圈。 帘布层垂直通过胎面中心，包过胎圈部位，在胎体与胎面间，加上环带，使胎体结构加强。 为什么子午胎比斜交胎耐磨、抓地力好、又耐刺扎？噪音小？ 外胎是由胶料、骨架材料组成的。骨架材料作用是承受轮胎内部、外部的应力，保持轮胎的形状；

2+2×0.25 HT

高强力回火钢丝

钢丝直径为0.25mm

每股钢丝由2根钢丝加捻而成 由2股加捻而成

N6 1260D / 2 37E 帘线密度（37根/5CM）

由2股加捻成帘线 细度的单位（旦数） 细度

材质

配方的表示以生胶的重量的为100份，其余配合剂占其重量份数（PHR）； 各材料占胶料的重量的百分数；各材料按其体积占胶料总体积的百分数。

10. 生胶 天然胶、合成胶（丁苯胶、顺丁胶、氯化丁基胶、三元乙丙胶） 11. 补强剂：无机补强剂主要有白碳黑，有机补强剂主要是炉法炭黑， 12. 软化剂液体软化剂石油系列最常用是芳烃油 13. 防老剂

14. 活性剂常用的有氧化锌、硬脂酸。

a增粘剂：b增塑分散剂：c增硬剂：d着色剂：e钢丝-橡胶粘合剂： 15. 硫化剂常用的为硫磺，不溶性硫磺，不喷霜。为什么有不溶性硫磺的胶料加工温度不超105℃

16. 促进剂能够加快硫化速度、提高物性。

17. 防焦剂能够延迟焦烧时间，防止胶料早期硫化。

三、轮胎配方原则1.各部件胶料满足相应性能的要求2.各部件胶料定伸或硬度的匹配，

a各部件胶料硫化速度的匹配，

斜交胎制造工艺流程

帘布制层 钢丝成型 胎面押出 炼胶 帘布压延 帘布裁断 钢丝押出 生胎成型生胎刺孔硫 修 检 成 化 剪 查 品 半钢子午胎制造工艺流程 带束层押出 胎面押出 炼胶 帘布压延胎侧押出 内衬胶压延 钢丝押出 钢丝裁断 NE/NF纵裁 帘布裁断 预复合 三角胶贴合 二段成型 一段成型

内喷涂 硫 修 检 化 剪 查 静、动平衡检查均一性测试成 品 母炼胶是指除促进剂、硫化剂以外的其它配合剂混入胶料中的胶料。为此母炼胶在硫化温度下不能硫化的，为了增加胶料的分散性，提高打胶效率，混炼母炼胶采用较高转速，打胶周期短，排胶温度高。.终炼胶是指包括促进剂、硫化剂在内的全部配合剂混入胶料中的胶料终炼胶在较高的温度下可以硫化，加工过程中因热积累可以焦烧。为避免焦烧并能保证分散良好，终炼打胶用较低的转速打胶，排胶温度亦在110℃以下。

5. 为什么终炼胶不能用高转速打胶？为什么打终炼胶排胶温度不能高？ 如何鉴别终炼胶还是母炼胶？为什么终炼胶收胶温度要≤45℃？ 押出也叫挤出，是利用挤出机使胶料在螺杆的推动下，连续不断地向前运动，借助口型押出所需要形状的半制品的工艺过程。影响押出半制品尺寸波动的因素有胶料、喂料的均匀连续性、挤出机押出能力、螺杆转速、牵引速度、冷却、挤出机温度。一般以口型温度最高，机头温度次之，机身温度最低。这样可以使押出物表面光滑，减少收缩与胶料焦烧。

为什么胎面胶押出后要冷却？胎面胶的长度、厚度、宽度过大或过小对轮胎有什么影响？ 为什么要严格控制钢丝圈内周长？为什么钢丝圈搭头不能过大过小？ 为什么未上胶的钢丝不能直接用手触摸？为什么开包的钢丝要及时使用？ 为什么钢丝包布要裁成45度角来使用？为什么帘布要干燥？

为什么压延帘布要有张力？为什么压延帘布要放在架子上而不能竖立或平放在台车上？ 为什么帘布压延前不宜提前开包？为什么压延厚的帘布不能立即使用？ 为什么又不能存放时间太久再使用？为什么垫布要定期进行清理？

为什么上胶帘布要保持干净不得被污染？为什么裁断帘布时不能拉伸帘布？ 斜交胎布筒为什么要有差级？斜交胎制层贴合帘布时为什么不能用力拉帘布？ 为什么制层机贴合布筒时禁止用粉笔作标记？ 子午胎有一段成型机法与两段成型机法。一段成型机法的优点能很好地解决各部件的同心度和对称问题，并减少了引起胎体帘布角度、密度的变化、胎圈部位的位移，减少中间储运问题。

子午胎成型要点要保证以下事项：

e. 胎冠带束环贴合鼓、传递环、成型鼓三者的同心度、各自的圆整度；半制品从供料架导出到鼓上的中心度和两边的对称； f. 所有的半制品在操作中不得有拉伸；

g. 所有半制品的接头宜平接，不得已采用叠接时，要控制接头大小； h. 各半制品的接头在组合时要错开，均匀分布。

为什么子午胎成型车间要规定温度、湿度？为什么子午胎成型车间要保持

洁净无粉尘？

内喷涂（喷粉）的目的是避免硫化时外胎与胶囊粘粘；增加胶料的流动性，减少帘纱局部稀疏，排气；轮胎使用时避免外胎与内胎粘粘。 为什么斜交胎胎胚要打孔而子午胎胎胚不能打孔？

为什么胎胚内喷涂液不干，胎胚不能入模硫化？ 轮胎硫化三要素：温度、压力、时间；

d. 胶料硫化需要在一定的温度，温度过低，轮胎硫化时间长或不硫化；温度过高，轮胎因受热不均匀而硫化不均匀，且会降低轮胎性能。

e. 硫化内压可使胎胚充满模型，花纹清晰；使胶料渗透到帘线中；消除气泡，制品的致密性，提高物性。

f. 硫化时间过长，轮胎过硫，物性降低；时间过短，轮胎欠硫。 3. 硫化机液压硫化机、机械硫化机。液压硫化机比机械硫化机有较高的同心度、平行度、重复定位的精度。所以子午胎硫化使用液压硫化机能保证轮胎的均匀性。 a.胎胚定型，使胎胚轮廓非常接近模具内轮廓，当硫化内压一进入，胎胚各部位的相对位移最小，以保证轮胎的均匀性。排除空气。保证胎胚正确的位置、不偏歪。 为什么要分两次定型？定型高度大小对轮胎有什么影响？ 后充气后充气就是轮胎出模后逐渐冷却保持外胎的内压，避免骨架材料收缩。现在改性尼龙、改性聚脂稳定性好，就不必后充气了。

课程结束，谢谢各位！