B-4
气门间隙
17.安装轮胎（RH）
气门间隙调整
1、断开电瓶负极线 2、拆卸轮胎（RH） 3、拆卸防溅板（RH）
4、拆卸火花塞（参考G-10火花塞拆卸/安装） 5、拆卸高压导线
6、拆卸油压控制阀（OCV）插头 7、拆卸通风管 8、拆卸气缸盖
9、拆卸驱动带（参考B-3驱动带拆卸/安装） 10、从前部驱动轴上拆卸连轴器（RH）（参考M-17驱动轴拆卸/安装） 11、拆卸发动机前盖下部的油堵
12、拆卸发动机前盖上部的油堵 13、拆卸气缸体下部的油堵
盲塞
14、按照图中所示，安装SST 15、沿着顺时针方向，旋转曲轴，
使之处于1缸上止点的位置。
油堵
B-5
气门间隙
16.松动正时带链
（1） 借助于一个合适的螺丝起子或者类
似的工具，解开链条张紧装置的棘齿。
（2） 借助于一个适当的扳手，沿着顺时
针方向，旋转凸轮轴，以松动正时链。
（3） 将一个相应的螺栓（M6x1.0长度
25mm-35mm{0.99in-1.37in}）安装入发动机前盖上部的油堵中，确保链条导轨处于张力释放位置。
17、借助于一个相应的扳手，按照图
示，夹住凸轮轴。
18、拆卸凸轮轴链轮。 19、按照图中所示次序，依次松动凸轮轴瓦盖螺栓。 注意：
·气缸盖以及凸轮轴瓦盖均要求进行 编号，以便在进行重新装配时，可
以将其安装到原始位置。如果拆 卸，则不可将凸轮轴瓦盖弄混。 20、 拆卸凸轮轴。 21、 拆卸挺杆
22、 选择合适的调整垫片。
螺栓（M6x1.0）
凸轮轴链轮齿
B-6
气门间隙
新调整垫片
=拆卸的垫片厚度+测量到的气门间隙—标准气门间隙（进气：0.25mm{0.0098in}；排气：0.30mm{0.0118in}）
标准[发动机冷却状态下]
进气：0.22-0.28mm{0.0087-0.0110 in}（0.25±0.03mm{0.0098±0.0011 in}） 排气：0.27-0.33mm{0.0106-0.0130 in} （0.30±0.03mm{0.0118±0.0011 in}）
23、 1缸在上止点位置的时候安装凸轮轴。 24、 按照下述两个步骤，紧固凸轮轴瓦盖螺栓。
a) 紧固力：5.0N·m---9.0N·m{51.0
kgf·cm—91.7kgf·cm,44.3 in·lbf—79.5 in·lbf}
b) 紧固力：14.0N·m---17.0N·m{1.5
kgf·m—1.7kgf·m,10.4 ft·lbf—12.5 ft·lbf} 25、 安装凸轮轴链轮 注意：
·在执行该步操作时，注意先不要紧固凸 轮轴链轮的螺栓。首先检查正时，然后 紧固螺栓。
26、 按照图中所示，将SST安装到凸轮轴上。
对于欧洲国家
除了欧洲国家以外的国家
27、 从发动机前盖上拆卸M6x1.0的螺栓（长度
25mm---35mm{0.99in---1.37in}），将定时链施压。
28、 沿着顺时针方向，将曲轴轴旋转使之处于1
缸上止点位置。
凸轮轴链轮齿
B-7
气门间隙 29、 借助于一个适当的六角扳手，按照图示，
夹住凸轮轴。
30、 紧固凸轮轴链轮锁紧螺栓。
紧固力矩：
69N·m---75N·m{7.10 kgf·m—7.6kgf·m,50.9 ft·lbf—55.3 ft·lbf} 31、 从凸轮轴上拆卸SST
32、 从缸体下部的油堵中拆卸SST
33、 沿着顺时针方向，旋转曲轴轴两周，一
直到上止点位置。 ·如果无法校准，则可以松动皮带轮锁紧螺栓，重复执行步骤14.
34、 在发动机前盖顶部的油堵中，填加密封
胶。
35、 安装发动机前盖顶部的油堵。
油堵
紧固力矩：
10N·m{1.0kgf·m,7.4 ft·lbf}
36、 安装气缸体底部油堵
紧固力矩：
18N·m---22N·m{1.9 kgf·m—2.2kgf·m,13.3 ft·lbf—16.2 ft·lbf}
37、 安装新的发动机前盖底部油堵
油堵
紧固力矩：
12N·m{1.2kgf·m,8.9 ft·lbf}
油堵
38、 连接前部驱动轴（RH）和连轴器（参考
M-17驱动轴拆卸/安装）
39、 安装驱动带（参考B-3驱动带更换）。 40、 安装气缸盖（参考B-17气缸盖安装说明） 41、 安装通风管
42、 安装油压控制阀（OCV）插头
43、 安装高压导线（参考G-10高压导线拆卸/安装） 44、 安装火花塞（参考G-10火花塞拆卸/安装） 45、 安装挡泥板（RH） 46、 安装轮胎（RH）。