3100电梯死机之原因-----讨论
、门机故障引起的。用ST查看门机板的芯片版本，若为AAD，应尽快升级到AAE，否则会带
来很多莫名其妙的问题。
2、SW1、SW2主接触器辅助触点故障。3100在设计上要求启动前要检测DBD的信号，而SW
的辅助触点就在其中，由于频繁工作，辅助触点易发生虚的问题，时好时坏。 3、参数原因。I/O中的DOS设置不当，因根据实际接线设定地址。电梯在待机状态时，DCSS5与LCB2每1小时要通过DOS信号沟通，若检测不到此信号，系统将死机。GeN2也是同样的
原理。
AT120的门机如何自学习
SELF TEST 自检测试OK OK-MECS-MODE 至
Welcome to Atxx
Atxx = 3 按3 至
Monitor = 1 Test = 2
Tools = 4 按蓝键+7 至
Monitor = 1 Test = 2
Setup = 3 Tools = 4 按3 至
Install = 1
Field = 3 ENG = 4 按1 至
Config = 1 按1 SetDef = 9 至
Start learn run 启动学习运行 Press “ENTER” 按下（蓝键+ENTER) 至
Open car doors 在轿顶手动打开轿门 manually on the top 至
Start “ENTER” 按下（蓝键+ENTER） 至
Init Run = 1 按1 Door Para Run = 2 至
Door is running
Stop Door run = 3 至
The door open and close 10cm with low speed rpeatedly, then close with low speed 至
Para run finish 学习成功 Press “Funtkey” 至
Para run failed 学习失败 Run again : “SET”
关于电梯死机的解释分析
关于电梯死机的解释分析
本帖最后由 ZHANGGEBAI 于 2010-9-24 12:32 编辑
目前OTIS的电梯大多是GECB＋GDCB的系统。经常听到说死机问题，电梯死机后，电梯停在某层不动了，打检修再打正常后电梯恢复正常运行，或电梯断电后重新送电，也能恢复
正常运行。
目前发现以下3种情况都能进入死机状态：
电梯处在DTC状态，开着门不动了。当电梯开门的时间超过DTC-T后，进入关门保护状态，
即使电梯去除了关门阻碍，电梯还是不能正常运行。现场检查发现，
是由于RDOB、RLRD造成的，可以直接从IO口中取消掉。如果这时再进入DTC状态，在关
门阻碍去除后，电梯还会自动进入正常状态。
如果把DTC-T参数设置为255，当然也不会进入DTC保护了。
电梯进入TCI—LOCK状态，电梯死机。用TT进入M121察看，同时有ERO/TCI的事件记录。造成这种死机的原因，应该是RSL的问题，串行通讯信息的错误，致使IO691误动作。 现场发现了一种情况造成了这个故障，2台电梯并联，公用1套外呼，SOM板子上J2的5个铁环，没有剪断。因为的RSL终端电阻用的都是75欧姆的（LC2、LC3板子）， 所以SOM板子上J2的5个铁环，都应该剪断，否则容易引起数据通讯时产生干扰，SOM板
不仅仅是用做外呼的切换，也起到了阻容匹配的作用。
电梯进入SWITCH INS、HWY—HAD状态。这是由于井道闯入造成的安全保护。电梯在正常状
态，同时门处于关闭状态时，如果门锁DW信号有超过2秒的时间没有检测到，
就进入了这种保护状态。由此可以分析到：
A、如果用户的电源电压有波动，瞬间电压过低，造成安全回路电压过低，可以造成这个问
题。
B、门锁节点接触不好可以造成这个问题。
C、楼层太高，也容易造成这个问题，因为门锁线路太长，厅门节点多，容易引起过多的电
压降，以前的3100电梯，有C回路，就解决了这个问题。
D、门系统的串行通讯有问题也可以造成这也故障。特别是过多层站的电梯，因为的RSEB性能不太稳定，在与AT120门机通讯时用以造成ST1、ST2、ST3等信号的误触发， 引起微动开门（这时，控制板并没有发出开门指令）。解决这个问题的经验做法是单独用
一块RS14板来跟门机通讯
OTIS 代码解释2
ＨＢＰ 厅外按扭保护 如果厅外按扭环节出现故障，在群组中所有的轿厢将进入厅外按扭保护操作。每台轿厢将应答在进行中的内选信号。当每台轿厢没有另外的指令时它们将返回大堂并且在门开启情况下停止运转。作为一种可选功能厅外按扭保护还可以形成自动
地开动野梯操作（ＷＣＯ）更为详尽的信息请查阅野梯操作章节。
ＬＰＴ 楼层经过乐音 在轿厢操纵盘内装设一种可听信号，当轿厢经过或者停车在
一个楼层处发出音响。
L W B 负载称号直驶 当轿厢加载到一预先规定的负载的百分比时，重量传感器将动作，使得该轿厢直驶不应答另外的外呼仅应答内选。（这种操作省去另外的乘客不能进入
已经满载的电梯的停车。）重量传感器的操作将不影响应答内选的停车。
ＬＷＰ 轿厢负载称量 测量轿厢负载使得正确的起动力矩施加到电动机。
ＳＳＭ 语言合成器 装设这种装置可以在电梯将停车前用声音通告下一个停站的名称以及运行的方向，并且还可以提供一些劝告的信息。包括指出电梯特殊服务需要的信息
或者解释电梯延误的原因。
后门特征：
ＤＲＯ 后门组合 这种特征是轿厢的后面装设一套独立的门。这套门将独立于前门
的动作。利用正常的选派技术，轿厢将能够应答前门和后门内选以及外呼信号。
ＤＦＳ 完全的选择操作 当前门口和后门口是处在同一楼层时，完全的选择操作将允许乘客通过内选或者外呼按扭操作，来确定当轿厢抵达那一楼层时前后门是否同时打开。
或者仅开启前门或者后门。
后门特征（继续）：
ＤＳＳ 不完全选择操作 当前门口和后门口是在不同楼层时，不完全选择操作将确定
当轿厢抵达该楼层时将开启哪一组门，处在不完全选择操作前后门不会同时开启。
门操作特征：
ＣHＴ 可调整的门时间 在轿厢停车以后，电梯门保持开启的时间隔对于内选停车以及外呼停车将独立地调整。一般说来，允许乘客从楼道进入轿厢的时间要比乘客离开轿厢的时间长些，因为在楼道内等侯的乘客，通常站得离抵达的轿厢的入口较远，而轿厢内乘坐的乘客离门则较近。能够调整这个时间来适合建筑物的需要以及符合残疾人规范要求。
大堂内时间一般都比其他楼层的时间长来允许在大堂内更大的乘客客流量。
ＡＤＯ 提前开门 来减少运行时间，当轿厢仍在运行并且接近楼层的时侯，门就开
始开启。
ＣＦＴ 自助餐厅位置 在设有自助餐厅的楼层处，可以选择大于正常的门时间以应
付更大的客流量。
ＣＤＴ 取消门开启后停止的时间 当按掀关门按扭（ＤＣＢ）以后，取消门开启后停止的时间，并且门立即地开始关闭，注意，在某些地区具有残疾人规范不允许ＤＣＢ来
取消门保持开启时间，所以必须禁止这个特征。
ＳＳＭ 语言合成器 装设这种装置可以在电梯将停车前用声音通告下一个停站的名称以及运行的方向，并且还可以提供一些劝告的信息。包括指出电梯特殊服务需要的信息
或者解释电梯延误的原因。
ＰＤＯ 在门开启情况下驻停 当轿厢停在某楼层变为空闲时，它能够预先编程序来
驻停在前门或者后门开启的情况下。
开启门情况下驻停以每个楼层为基线预先编程序。在每个楼层，轿厢能够预先编程序来驻停在门关闭，或者前门或者后门开启情况下。当轿厢在楼层处变为空闲时，
它使用ＰＤＯ信息为该层来确定门操作。
门操作特征(续）：
轿门保护装置 光线型轿门保护装置具有一种多束阵列。? ＬＥＤ
ＬＲＤ 轿门保护装置的一束或者多束光束，门将停止并且重新开启来排除光束监测区域障碍。一且清除门口障碍，门将立即地以正常速度重新开始关闭。? 限定的门反向 在
门开始关闭以后，如果一个人或者物体阻断
ＰＭＯ 门保护装置动作时，门开启时间将从内选停车的正常值中减去。其他方面门操作将依旧如同正常一样?轿门保护装置动作时，门开启时间将从外呼停车的正常值中减去。在轿厢已停车来应答一个内选信号以后，当? 门时间监测 在轿厢已经停车来应答一
个外呼信号以后当
ＤＴＯ 门时间开启保护 如果轿门在预定的时间之内没有完全地开启，轿厢将熄灭它的厅外和轿厢方向灯，在轿厢内蜂鸣器发出声响，如果它是一组群组梯中的一部分，它将自行从群驵中脱离。然后，这台轿厢将顺着它的运行的方向（或者自顶层或底层反向）运行到下一个楼层，并且再次试图完全地开启它的门。如果轿厢运行到３个接连的楼层都
没有能够完全开启轿厢门，它将在门关闭的情况下停止运转
ＮＤＧ 轻推操作 如果轿门被阻止关闭达一定的时间，门保护装置将变为无效，在轿厢内蜂鸣器发出声响并且门将以大约一半的速度关闭,轿厢抵达下一个人楼层处将恢复
正常操作
ＤＴＣ 门时间关闭保护 如果轻推操作在预定的时间之内没有完全地关闭轿厢门，轿厢将熄灭它的厅外和轿厢方向灯，在轿厢内蜂呜器发出声响，如果它是一组群组梯中的一部分，它将自行从群组中脱离。然后轿厢将整个开启门并且再次试图来关闭它们。如果在试了三次以后轿厢不能够完全关闭它的门，它将在门开启情况下停止运转。以后每２分
钟轿厢将再试做关闭轿门
ＤＯＸ ＱＬ型７７８２开门机 这是一种中等性能开门机系统它包括门锁、滚轮，
单臂机构，以及整体的门吊。
本主题由 打火机 于 2010-6-2 00:06 加入