A. 发动机负荷 B. 发动机转速 C. 节气门的开度 D. A，B，C

6.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ 供油量 ） A. 供油时刻 B. 供油压力 C. 供油量 D. 喷油锥角 7.当发动机机体的温度超过90oC 时，冷却水（全部进行大循环 ）。

A. 全部进行小循环 B. 全部进行大循环 C．大、小循环同时进行 D. 不一定 8.压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用（ 热型火花塞）。

A. 冷型火花塞 B．中型火花塞 C．热型火花塞 D. A，B，C均可 9.当发动机（汽油机）负荷减小时，点火提前角应该（ 增大 ）。 A. 不变 B．增大 C．减小 D. A，B，C均可 10.柴油的牌号依据（ 凝点 ）编定。

A. 发火性 B 凝点 C． 蒸发性 D. 十六烷值

二、填空题（每空题1分，共10分）

1.发动机的主要性能指标有___动力性指标 ______和______经济性指标__、___ 运转性指标_____。

2.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 气门 间隙和_______点火____正时的依据。

3.根据凸轮轴的____旋向______和同名凸轮的___夹角______可判定发动的发火次序。 4.机油细滤器有滤芯式和______离心式________两种类型。 5.一般汽油机的起动转速为____50～70转/分______。

三、判断、改错题（每小题2分，共10分）

1.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ）

改正：错。改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 2.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（ ）

改正：错。改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。 3.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）

改正：错。改正：节气门后方的真空度不仅与节气门的开度或负荷有关，还与发动机转速有关。

4.同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（ ）

改正：错。改正：同一发动机上，各喷油器之间针阀是不可以互换的。

5.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（ ）

改正：错。改正：发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小（大），点火提前角应越大（小）。

四、简答题（每小题6分，共30分）

1.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？

答：汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，自燃温度高于380oC。在气缸外部的化油器处形成

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混合气，由进气管进入气缸，在压缩接近上止点时由火 花塞发火点燃混合气。即外火源点燃。

柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250oC左右。在气缸内部形成混合气，即在压 缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合，自行 发火燃烧。即压缩自燃。

柴油机靠压缩自燃，因此，压缩比设计得较大。

2.汽油机的进、排气管为什么置于机体的同侧，而柴油机的进、排气管却多分置于机体的两侧？

答：汽油机进、排气道一般通常布置在缸体的同侧，以便排气预热进气，使汽油得到良好的蒸发，与空气混合均匀，完全燃烧，提高发动机经济性和动力性。柴油机进、排气道通常布置在机体两侧，以免排气对进气加热，使的进入气缸的空气量减少，造成柴油燃烧不完全，影响经济性及动力性。

3.从汽油机前面向后看，其活塞群部的防胀纵槽应开在左边还是右边？为什么？ 答：右边。

因为在作功行程中，气压力的分力作用在活塞的左侧，为保证活塞左侧有足够的刚度及强度，所以防胀纵槽应开在活塞的右边。

4.为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定？

答：在柱塞旋转过程中，压力平衡槽与各缸分配油道逐个相通，使得各分配油道内的压力均衡一致，从而保证各缸供油的均匀性。

5.应用电控汽油喷射系统有何优点，它的系统组成有哪些？ 答：优点：（1）在何情况下都能获得精确的空燃比。（2）混合气在各缸分配均匀。（3）汽车的加速性能好。（4）充气效率高。（5）良好的起动性能和减速减油或断油。

组成：空气系统（进气装置）、燃油系统（供油装置）、电控系统（控制装置） 点火系统（发火装置）

五、分析、论述题（每小题10分，共30分）

1.活塞环为什么要开口?装配时各环的开口为什么要错开?扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲效果？装配时应注意什么？ 答：（1）为了使活塞具有一定的弹性，方便安装. （2）为了保证密封，防止漏气.

（3）扭曲环是在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分,使断面呈不对称形状,装入气缸后，由于断面不对称，产生不平衡力的作用，使活塞环发生扭曲变形。 （4）安装时必须注意断面形状和方向,内切口朝上,外切口朝下,不能装反。

2.发动机工作时，点火系统电路中的电流形成几条支路？其具体路径是什么？（要求用文字及箭头表示电流路径）

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接通点火开关，断电器触点闭合时，初级电路通电，电流从蓄电池的正极经点火开关，点火线圈的初级绕组，断电器触点，接地流回蓄电池的负极，为低压电路。

由于在初级绕组通电时，其周围产生磁场，并由于铁芯的作用而加强。当断电器凸轮顶开触点即触点断开时，初级电路被切断，初级电路迅速下降到零，铁芯中的磁通随之迅速衰减以至消失，因而在匝数多，导线细的次极绕组中感应出很高的电压，使火花塞两极之间的间隙被击穿，产生火花。 初级电路：蓄电池正级 蓄电池负级。 点火开关 初级线圈 断电器接合臂 触点 搭铁次级点路：次级线圈 蓄电池正级 蓄电池负级 心电级 分电器分火头 次级线圈。

搭铁 火花塞侧电级 中3、若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态？发动机出现何故障？

答：若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧。

《发动机原理与构造》课程 复习思考题

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第二套题目

一、单项选择题（每小题2分，共20分）

1.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（越大 ）。 A. 越大 B．越小 C．不变 D. 不一定 2.在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ 右面 ）。 A．左面 B. 右面 C. 前面 D. 后面 3.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ 梯形环）。

A. 矩形环 B. 扭曲环 C. 锥面环 D. 梯形环 4.当采用双气门弹簧时，两弹簧的旋向（ 相反）。

A. 相同、 B. 相反 C. 无所谓 D. 不一定 5.国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（ 不小于90 ）。

A．恰好为90 B. 小于90 C. 不小于90 D. 大于90 6.喷油泵柱塞行程的大小取决于（ 喷油泵凸轮的升程 ）。

A. 柱塞的长短 B. 喷油泵凸轮的升程 C. 喷油时间的长短 D. 柱塞运行的时间 7.硅油式风扇离合器的感温元件是（盘状双金属片 ）。

A. 硅油 B．电子开关 C．离合器壳体 D. 盘状双金属片 8.发动机润滑系中润滑油的平均油温为（ 95℃以上）。

A. 40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D. 95℃以上 9.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ 1:2 ）。 A. 1:1 B. 1:2 C．2:1 D. 1:4

10.要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ 500～600°C ）。

A. 80～90°C B. 70～80°C C．500～600°C D. 800～900°C

二、填空题（每空题1分，共10分）

1.曲柄连杆机构由 机体组 、 活塞连杆组 和 曲轴飞轮组 等三部分构成。

2.润滑系的润滑方式有 压力润滑 、 飞溅润滑 及油脂润滑。 3.当发动机转速增高时，传统点火系中的 离心式 点火提前角自动调节装置起作用使点火提前角 增大 。

4.普通喷油器、喷油泵上的三大偶件是：针阀与针阀体 、 柱塞与柱塞套 、 出油阀与出油阀座 。

三、判断、改错题（每小题2分，共10分）

1.在柴油机的气缸盖上，除设有进、排气门座外，还设有火花塞座孔。（ ） 改正：错。改正：柴油机改为汽油机。

2.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ）

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