二 总体建设要求

系统的总体建设目标是：实现计算机售票的整体优化，全面提高客运站管理现代化水平，创造出良好的社会和经济效益。

以计算机为工具，数据库为核心，用计算机技术和方法、网络技术和方法、通信技术和方法综合应用管理工程技术，行为科学技术等现代化科学技术，建立一个管理信息平台，通过对象管理模式，有效地整合新、旧资源，克服原有应用各自独立、难于互通的弊端，实现资源共享；通过工作流和任务导向机制，强化信息提供和反馈的及时性和准确性，实现业务流程管理科学化、规范化；通过信息的统计分析和先进管理系统方法的应用，提高企业的决策水平和工作效率，减轻劳动强度。最终为用户乘客提供更快捷周到的服务，提高客运站的服务质量，使企业在现有的人、财、物条件下，获得最佳的工作效率及社会、经济效益。

1、系统模式要求

汽车客运站综合管理系统是客运任务承担系统，系统的稳定性和效率直接关系到汽车客运站的正常运行以及旅客的正常出行。结合当前公路旅客运输业务的特点以及各汽车客运站的实际情况，汽车客运站管理信息系统应采用C/S软

件系统模式，系统由客户端、业务中间层、数据库三层组成。

客户端主要实现各种信息的综合显示、数据的录入、外设硬件(如打票机、IC卡机、条码机等)的操控功能，完成向业务中间层提交业务申请。业务中间层是系统的业务处理关键件和数据通信关键件，负责响应客户端的各种业务请求，完成数据库数据的维护工作；在权限支持下，业务中间件对各客户端链接情况也应具有一定的控制能力。

2、数据库系统软硬件要求

在建设原则的要求下，数据库系统软硬件的选择，既要满足先进性、稳定性的要求，也要尽量降低建设成本和后期维护成本。建议采用如下：

服务器操作系统:Microsoft Windows2000 Server 数据库平台:Microsoft SQL Server 2000，及以上版本. 服务器硬件：CPU:奔腾4 ≧2.0GHz；

内存：≧1GMb； 硬盘：≧160GMb。

各汽车客运站可根据各自的实际情况在以上软硬件系统要求基础上，适当提高配置。

2、系统功能要求

汽车客运站管理信息系统应当包括：站务管理模块、售票模块、调度模块、检票模块、数据上报模块这五大核心模块。

各汽车客运站可在自身需求下设计：结算模块、行包管理模块、导乘模块、自助查询模块、统计分析、站内广播等模块以增强系统的服务功能。

三 模块功能要求

1、站务管理模块

站务管理模块是整个系统的基础部分，主要用于车站基础数据的维护。站务管理提供给其它各模块正常运行的基础数据，是客运站信息管理的关键模块之一。

站务子模块主要包括以下功能项： 线路站点管理:

完成物理线路以及线路相关站点的增加、删除、修改、查看功能；

班次管理：

在相关的物理线路的基础上，完成班次的配置管理； 票价管理：

在相关班次以及相关站点的基础上，完成该班次到该站点的票价的定义；要支持票价在一段时间内的浮动管理；

单位车辆管理：

完成对参营单位及其所属车辆的管理，包括车辆登记和客座数；

票据管理：