交通规划原理试题 下载本文

2. 根据给出的现状分布交通量和将来的发生与吸引交通量,利用佛尼斯法求将来出行分布交通量,迭代两步停止。

现状OD表(单位:万次) D O1 2 3 合计 】1 17 7 4 28 2 7 38 10 55 3 5 5 17 27 合计 29 50 31 110

将来的发生与吸引交通量(单位:万次)

D O1 2 3 合计 】1 41.7 2 88.8 3 38 合计 41.3 89.4 37.8 168.5 3.

试采用改进的多路径交通分配方法,分配图中从节点R至节点S的出行量T(1,9)=2000,取?=3.3,计算至节点5为止。

参考公式:

m P(r,s,k)?exp[??t(k)/t]/?exp[??t(i)/t] i?1

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订线???装订线_____________内蒙古科技大学2007/2008 学年第一学期 (没答案2)《交通规划原理》考试试题(B卷)

A 发生交通量 B 吸引交通量 C 生成交通量 7.()是目前国内外公路网规划和城市交通规划最常用的OD调:装名?姓?生?学线订装□□???□□?师教考监□□□交并一纸题□□□答与须卷□□试?:?号?学?生线学订_装__?__?__?_线__订_装__?__?_级?班线订生装考???课程号:06116303

考试方式:闭卷

使用专业、年级:交通工程2004 任课教师:飞哥

考试时间:

备 注:

一、选择题(共7 题,每空2分,共14分)1.下列那个属于道路广场用地()

A 公路用地 B 社会停车场用地 C 交通设施用地 D用地

2.城市的规模通常用城市()表示

A 人口 B 面积 C GDP D 长度

3.长期交通规划的规划期一般在()以上

A 25 B 10 C 15 D 20 4.城市用地分为()大类

A 10 B 11 C 12 D 15

5.下列那个城市的交通网络结构不属于方格网式()A 北京 B 兰州 C 西安 D 洛阳 6.()是土地利用没有直接关系

机场道路查方法

A 表格调查法 B家庭访问法 C车辆牌照法 D 路边询问法

二、填空题(共13 题,每空1分,共27分)

1. 是交通规划的核心内容之一,是决定网络规模、断面结构的依据。

2.固定延误是由于 引起的延误,与 大小及交通干扰无关。

3.路段行车延误调查方法有 、 4. 是规定调查区域范围的边界线

5.构成系统误差的四种因素为: 、 、 和 6. 是指对地面空间的利用

7.交通与土地利用之间关系的核心是 ,它预测并分配 部分的位置

8.劳瑞模型中的土地利用的活动主体分为: 、 和 。

9.某市规划面积500km2,建成区面积200km2,现有道路总长550km,规划再建150km,则城市道路网密度为 km/ km2。

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10.路网结构是指 、 、 和支路在长度上的比例,衡量道路网的结构合理性。

11.确定性交通流分布能够较好的反应网络的 12.交通阻抗由 上的阻抗和 处的阻抗组成。 13.

指 、 、 、

三、简答题(共5题,1.2每题4分,3、4、5每题5

分,共23分)

1.为什么要求划分交通小区时要满足均匀性和由中心向外逐渐增大?

2.Wardrop第二原理

3.为什么常把时间作为计量路阻的标准? 4.动态交通流分配中的“动”如何理解? 5.简述交通方式划分的两种思路

四、计算题(共4题,1题6分,2、3、4每题10分,共36分)

1. 写出下列路网简图的路段—径路连接矩阵,起点为1,

终点为2。

2.假设各小区的发生与吸引原单位不变,是求规划年的发生与吸引交通量,并用总量控制法调整。

各小区现状的出行发生量和吸引量

D O1 2 3 合计(万次) 人口(万人)(基年/规划年) 】1 28 12.0/16.0 2 55 21.0/38.0 3 27 10.0/15.0 15

合计 29 50 31 110 43.0/69.0 qij?OiDjt??ij3. 采用试算法标定模型?D??中的参数?,已知条件如jtijj下:?<3%, 实测OD分布表 qij i Oi j=3 j=4 j=5 1 250 200 80 530 2 600 200 500 1300 =?Dj=18 Dj 850 400 580 ?Oi30 出行时间分布如图

4.

如图,两个路段的阻抗函数分别是:

t1?2?x1,t2?1?2x2,OD量

为q=10,分别求该网络的Beckmann模型的解和平衡状态的解

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