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印度的火车有个特点除了数字车次外每趟列车还有一个固定的名字如：Darjeeling mail

某某特快等两个名字在填预定表的时候是通用的。车厢则有很多等级印象里面好像有七~八种，这是英国人留下的遗产之一，各个等级的人只会乘坐某个等级的车厢，不过这种情况现在已是很不明显尤其在IIS、SL之间.。这里仅介绍我搭乘过的3种。

IIS:Second class Sitting 二级车箱，无空调，塑料皮椅座位，无卧舖，行李架在座位上方，一般都上边都不是行旅而是某些人的卧铺，二等车厢相当于我们的硬座，价格最便宜，应该不超过20人民币就可以穿越次大陆了。由于不好睡觉，我仅限于短途且搭乘次数不多。

SL:Sleeper class 无空调，无卧具，塑料皮椅，三层卧舖。，每节有72个舖位，分成9个隔间，每个隔间8个舖位。相当于我们硬卧的简化版，价格比IIS贵一倍左右约合5分人民币一公里，是我的首选原因后面介绍。

3A:Air-conditioned 3-tier sleeper带空调卧具，塑料皮椅，三层卧舖，布局与SL一样，但比SL相对舒适安全，相当于我们的空调硬卧，价格又比SL贵一倍约合1毛人民币一公里。坐过两次，比较无趣。

2A :Air-conditioned 2-tier sleeper以上就带隔间比较高

档舒适，相当于我们的软卧级别，有的比软卧还高档，价格高，数量少，没坐过。

IIS和SL的车窗除了八个逃生窗外其他的是用钢筋封闭的（如第二部分后记图），头不可伸出窗外，如果喜欢更自由风景的可选择逃生窗旁座位，若没记错SL的其中四个是17、20、24号这三个下铺。不过记得要注意安全尤其错车，过桥时及其恐怖，随时出现的电杆则惊喜不断。 3A以上因为是空调车则是全封闭车厢。

印度火车为实名制，买票前需填写预订表，大致内容为乘车时间，地点，目的地，车次，等级，姓名，年龄，等等，车次时间如果不知道可以向售票员询问，交表后售票员会告诉你座位数量等相关情况，出票后售票员会再次在票面上强调车次，时间价格，这是他们工作的一部分。若没座位也可出票，票面上的代码为WL加数字，数字为前面等待人数，等待票在乘车前大站可以在网络或车站内电脑上查询是否有位，小站就只能找资讯处人工查询。任何一个印度火车站的售票点都可以预定全国火车票，也可上印度铁路预售网站预定，好像预售期可达半年。大站一般有外国人专门的窗口，可用印度卢比，美元现金和旅行支票付款，很方便，建议在这些窗口多定几站的车票。不过每个人好像只能预定3张不同地点时间段车票，我在孟买站就碰到这样的情况。 火车进站后，每节车厢上都贴有一个座位表可在上边找

到自己名字，外国人的代码是FT。若是等待票就没名字了，此时可以退票，因是等待票手续费很低。当然强行上车也可，运气好可以找列车员补个座位，补不到就要吃点苦头了。 再说一说火车站，印度火车站乍一看混乱不堪，尤其大站无数个月台平行布置，上边充满了各色人等还有乌鸦及狗，月台间则是铁轨加一排用于车厢加水的凌乱水管，印度火车进站后是不关闭卫生间的，所以月台下边除了老鼠其他略去不说，而连接月台的天桥永远都熙熙攘攘。除极小的站外其他站功能齐全，售票、问询、寄存、餐厅、各等级候车室等等加上铁路工作人员、乘客、警察、士兵、艺人、小贩、乞丐等等完全是个小社会，这种从来没有的体验也是我喜欢印度火车站的原因之一。在混乱的表象后边仔细观察你会发现整个车站系统其实在忙碌中有条不紊的应行着且很少出错，除了经常晚点的火车。车站上最喜欢的是两个地方一是车站大楼旁的月台，这儿人更多各类设施也多，在次穿梭很是好玩，实在无聊还可以骚扰工作人员和警察，嘿嘿~~；二是候车室，候车室根据车厢等级不同，服务也不通，不过都有一个共同点有付费的冷水淋浴间，上车前下车后冲个凉绝对很惬意~~有一点是关于男士的，在大型站因为人多卫生间方便大小是不同的，进去前要注意。有好多印度火车站在世界上是很有名的，如加尔各答的豪拉站、孟买的维多利亚站都是十九世纪留下的古迹，建筑本身不论体量和形式就很值得参

观。