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144、答题要点：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。路堤是指路基设计标高高

于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。

145、 答题要点：性质不同的土一般不能混合填筑，只能分层填筑。允许砂类土、亚粘土、砾石等在混

合状态下填筑，取土场内这些类型的土的天然混合物可以直接用来铺筑路基。 146、 答题要点：影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：

1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情

况等。

2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。

147、答题要点：在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。产生路基沉陷的原因主要有

三：①路基填料不良；②施工压实不够；③地基强度不足。 148、答题要点：陡坡路堤可能出现的滑动形式有三种情况：

①基底为岩层或稳定山坡，路堤沿接触面滑动；

②基底为较软的覆盖层山坡，下卧基岩较陡，滑动有两种可能，一是路堤连同覆盖层一起沿基岩

滑动，二是路堤沿接触面滑动；

③基地为较软的岩层，滑动也有两种可能，一是沿软岩层某一最弱的结构面滑动，二是沿接触面

滑动。

陡坡路堤整体滑动的主要原因是：

①路堤填筑前未清表或未挖成阶梯状；②路堤上方山坡排水不畅；③坡脚未进行必要的支撑。 149、答题要点：冲刷防护一般分为直接防护和间接防护两类。

1）直接防护主要是对河岸或路堤边坡采取包括砌石、抛石、石笼、浸水挡墙、土工模袋等直接加

固措施，以抵抗水流的冲刷，特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质。

2）间接防护主要是修筑顺坝、丁坝、格坝等导流结构物，改变水流性质，迫使水流偏离被防护路

段，彻底解除水流对局部堤岸的冲刷破坏作用。

150、答题要点：挡土墙是支撑路堤填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的结构物。

1）根据挡土墙设置位置不同，可以把挡土墙分为路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡

土墙。

2）根据挡土墙的结构不同，可以把挡土墙分为重力式、加筋土式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚

定板式、柱板式等多种结构形式的挡土墙。

3）根据墙体材料不同可以把挡土墙分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、水泥混凝土挡土墙、木质地土

墙。

151、 答题要点：路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施两大类：

1）地表排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡槽等。 2）地下排水设施主要有盲沟、渗沟、渗井等。

152、为什么不直接用回弹模量E（即强度）来控制土基压实程度，而用干容重?表示压实程度？

利用饱水前后的压实试验结果变化曲线，从干容重与含水量（?-?0）以及回弹模量与含水量（E-?0）的曲线上来看，饱水以后?和E均有所下降，而在?0时，两者的降低值均小，而在（E-?0）曲线上?k时，两者的变化不同。换言之，控制最佳含水量?0压实的土基，其强度和稳定性最好。如果以?k为准，尽管相应的Ek最高，但饱水后的回弹模量却大大降低，水稳性极差。

153、重力式挡土墙有哪些验算内容？如果挡土墙抗倾覆稳定验算不满足要求时，应采取哪些措施保证

稳定。

1）验算内容：滑动稳定验算、倾覆稳定验算、基底应力验算、墙身截面验算 2）提高倾覆稳定的措施：展宽基地、改变墙面或墙背坡度、改变墙身断面型式 154、压实标准的制定依据是什么？

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是以土压实后达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值来表征土的密实程度，称为压实度，作为压实要求的指标。 155、轴载换算原则？为什么要进行轴载换算？

1）轴载换算原则是：同一路面结构在不同轴载作用下达到相同的疲劳损坏程度时，相应的作用次

数被认为是等效得。

2）原因：为了不同轴载对路面结构损坏作用不同，难以直接依据它们来判断其对路免得影响和要

求。

156、简述路堤病害中的沉落和沉陷现象的区别。

1）沉落：在软基上填筑较高的路堤时，由于地基土压缩性大和抗剪强度不足，路堤自 重作用使

地基沉降或在侧向挤出（隆起），而引起堤身向下沉落。

2）沉陷：路基因填料不当、填筑方法不合理和压实不足，在水分、自重和行车作用下，基身会逐

渐压实，而出现沉缩。

157、简述被动土压力的概念。

当墙向土体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，此时土体对墙的抗力称为被动土压力。 158、如何确定土基的干湿类型？

是以不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度?c??L??（利用土的含水量及其液

?L??P限和塑限来计算土的平均稠度），查表确定；或者根据自然区划、土质类型、排水条件以及不利季节路床表面距离地下水位或地表积水位的临界高度（又称路基的水位高度）H，分别按表来确定。 159、简述路面结构层的特点、作用及材料。 答：面层：平整度、抗滑性、耐久性

基层：平整、强度和刚度、隔水或防水、 土基：稳定、均匀性、隔水或防水、

160、为什么路面要划分结构层次，如何进行划分？

答：行车荷载和自然因数对路面的影响，随着路面结构深度的增加而逐渐减弱。因此，对路面材料的强

度，抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为了适应这一特点，所以路面要划分结构层次。通常按照使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因数影响不同，划分为若干层。按照层为功能不同，划为面层、基层和垫层。 161、试述面层的作用及对其基本要求。

答：面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响。面层的

基本要求：1具有足够的结构强度和刚度2具有足够的水稳定性和温度稳定性3具有足够的平整度4具有足够的抗滑性能5具有足够的耐久性 162、试述基层和垫层的作用及对各自的基本要求。

答：一、公路由路基和路面组成，基层是路面结构的一部分。 它的作用主要有：1、防唧泥（水泥混凝

土路面下的基层）；2、防冰冻——因为基层材料对冰冻不敏感，可以减轻路基的冰冻深度；3、减轻路基顶面的压应力，缓和路基的不均匀沉降变形对面层的影响；4提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。基层的基本要求：1具有足够的结构强度和刚度2扩散应力能力3具有足够的水稳定性4具有足够的平整度；

二、垫层是介于土基于基层之间，它的作用是改善土基的温度和湿度状况，以保证面层和基层的强度、

刚度和稳定性不受水和温度变化造成不良影响，改善基层的工作条件。再者将基层传下的荷载加以扩散，减小土基产生的应力和变形。基本要求:有较好的水稳定性和隔温性，材料的强度不一定高。 163、试从材料，物理力学特性，行车性能和设计控制指标各方面讲述柔性路面与刚性路面的区别。 答：柔性路面总体结构刚度小，在车辆荷载作用下产生较大的竖向的弯沉，路面结构本身抗弯拉强度较

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低，它通过各种结构层将车辆荷载传给土基，使土基承受较大的单位压力。路面结构主要靠抗压强度和抗翦强度承受荷载作用。材料主要是沥青混合料、各种集料。行车舒适，平稳，耐磨、噪声低、振动小。

刚性路面主要是由水泥混凝土修筑的面层或基层的路面结构。它有较高的抗弯拉强度，具有较高的弹性模量，故呈现较大的刚度。在荷载的作用下，结构处于板体工作状态，竖向弯沉小，路面主要有弯拉强度承受荷载，通过板体扩散到土基，土基应力较小。材料主要是水泥混凝土。行车较柔性不怎么舒服，容易有跳车现象，而且开放交通时间较晚。 164、我国现行路面是怎样分类与分级的？简述其意义。

答：路面类型可以从不同的角度划分，一般是按面层的材料划分，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石

路面等。但在工程设计中，主要从路面结构的力学和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性、刚性、半刚性三种路面类型。通常按照路面面层的使用品质，材料的组成类型以及结构强度和稳定性，将路面分为四个等级，①高级路面②次高级路面③中级路面④低级路面。 165、双圆荷载图式

答：在路面设计中将双轮车轮荷载换算为两个面积相等的圆形面积，称为双圆荷载图式。 166、累计当量轴次

答：道路上行驶的所有汽车轴载次数与通行次数可以按照等效原则换算为某一标准轴载的当量次数称为

累计当量轴次。

167、直接防护与间接防护的本质区别是什么？

答：直接防护就是防护路堤边坡和堤岸，使水与边坡和堤岸隔离，从而达到防护的目的的。 168、路基防护与加固工程，按作用不同，可分为哪几类？各类的作用是是什么？ 答：分为：坡面防护、冲刷防护和支挡建筑物三大类。

（1）坡面防护：用于防护易受自然因素影响而不支挡的土质与岩石边坡。 （2）冲刷防护：用于防护水流对路基的冲刷和淘刷。

（3）支挡建筑物：用于防护路基变形或支挡路基本体，以保证路基稳定。

六、计算题 （修改过）

1、 参考答案：第四块剩余下滑力116.59kN 2、 参考答案：

左图：破裂角θ=30.08°,主动土压力系数λa=0.3889,主动土压力Ea=85.1kN/m， 右图：破裂角θ=38.4°,主动土压力系数λa=0.2228,主动土压力Ea=48.74kN/m

3、已知某路堑边坡高为8m，边坡坡度为1：0.75，边坡土体为亚粘土，容重为?=17.4kN/m3，土的粘聚

力c＝11kPa，内摩擦角为?=24?（tan?=0.45），试分析该路基边坡的稳定性，并指出其最危险的破

B C 1:m h ? ? 裂面的位置。

A 解：按直线滑动面计算。

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FWcos?f?cL??hLsin(???)sin?（因为：W?） ?TWsin?2sin??(f?a)cot??acot(???)K?取

dK?0，求得Kmin和?0： d?acsc? f?a

cot?0?cot??Kmin?(f?2a0)cot??2a0(f?a0)csc?Kmin?(f?2a0)m?2a0(f?a0)(m2?1)

Kmin

2c2?11??0.158?H17.4?8

f?tan??0.45

?(f?2a0)cot??2a0(f?a0)csc? a?cot?=0.75，csc?=1.25，Kmin=1.35

?Kmin??K0??1.25

?该路基边坡稳定。

cot?0?cot??acsc?=0.75+0.637=1.387，故?0=35.79，即m=0.72? f?a最危险破裂面位置的确定利用K的表达式进行求导，得到最危险破裂角ω0，即可确定。 4、图1为某重力式挡土墙横断面：

（1）列出图中所示A、B、C、D、E各部分的名称；

（2）地面横坡的陡缓将影响B和E的形式，请分析一下B和E可能的形式及其适应的地面横坡条件。 答：（1）A：墙顶；B：墙背；C：墙踵；D：墙趾；E墙面。

（2）地面横坡较陡时，墙背宜采用俯斜或垂直，墙面应与之相配合，采用直立或较陡的坡度；地面横坡较缓时，墙背可采用仰斜或垂直，墙面应与之相配合，采用较缓的坡度；

5、某挡土墙墙后土压力 Ex=172.7kN，Ey=130.5kN，Zx= 2.3m，Zy= 2.2m ，挡土墙尺寸：顶宽 b1=1.2m，

墙高H= 8m ，墙身为等截面，墙背墙面坡度均为1:0.2，基础两侧比墙身各宽出0.2m，基础厚 0.6m ，基底为岩石地基，墙体密度 ρ=22.5kN/m3 ，基底摩擦系数为0.52，验算其抗滑稳定性。 解：

Ks??*G?Ey??G??4.8*0.6?1/2?1.2?4.4?*8?*22.5?568.8N ?Ks?0.52*?568.8?130.5??2.1172.72.1?1.3Ex所以此挡土墙的抗滑稳定性满足要求。

6、某砂类土挖方路基边坡，?=27°，c=13.90KPa，?=16.90KN/m3，H=7.0m，采用边坡1︰0.5。假定

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