题30图

31． 车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的利用最充分，尽可能降低造价、

节约投资，这符合车站设计中的（ ）

A．便利性原则 C．安全性原则

B．协调性原则 D．经济性原则

32． 轨枕按制造材料可分为（ ）

A．普通轨枕、岔枕、桥枕 B．钢筋混凝土轨枕、宽轨枕、岔枕 C．木枕、钢筋混凝土轨枕、钢枕、塑料轨枕 D．横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕、长轨枕、宽轨枕

33． 下列不是轨道交通车辆车体的组成部件的是（ ）

A．底架

B．钢轨

C．车顶

D．侧墙

34．下列各装置中，不属于拖车转向架的是（ ）

A．牵引电机 C．构架

B．轮对轴箱装置 D．中央牵引装置

35．下列对“事故”的描述正确的是（ ）

A．事故可以消灭 B．事故是确定的事件

C．事故是违背人意愿的一种现象 D．事故不一定给人、物造成损失

36．按电力机车集电方式的不同，题36图所示的牵引网为（ ）

A．架空单线式 C．第三轨式

B．架空复线式 D．第三轨三线式

057744501 城市轨道交通系统概论试卷 第 5 页（共 20 页）

题36图

37．信号系统中的（ ）是道岔控制的执行机构，它对保证行车安全，提高行车效率有着

非常重要的作用。

A．信号机

B．转辙机

C．轨道电路

D．联锁系统

38．题38图所示的牵引变电所的引入线方式为（ ）

A．双T接线方式 C．双F接线方式

B．桥接线方式 D．单母线分段方式

题38图

39． 具有“世界上最便宜的票价”的是（ ）地铁。

A．莫斯科

B．东京

C．墨西哥城

D．纽约

40． 从路权专用程度来划分，地下铁道一般为线路（ ）型。

A．全封闭

B．半封闭

C．不封闭

D．开放

41． 限界（ ），行车安全度越高。

A．与地质状况有关

B．越大 D．越小

C．限界与行车安全无

42． 几种几何形状叠加在一起构成的线网结构为（ ）结构。

A．放射形

B．条带形

C．棋盘形

D．复合形

43． 钢轨裂缝已经贯通整个轨头截面的钢轨损伤为（ ）

A．钢轨裂纹

B．钢轨折断

C．钢轨磨耗

D．钢轨接触疲劳损伤

057744501 城市轨道交通系统概论试卷 第 6 页（共 20 页）

44． 题44图所示的道岔形式为（ ）

A．单开道岔

B．双开道岔

C．三开道岔

D．交分道岔

题44图

45． 车站要有足够明亮的照明设施，足够宽的楼梯及疏散通道，具有指示牌及防灾设施，

这符合车站设计中的（ ）

A．经济性原则 C．安全性原则

B．协调性原则 D．便利性原则

46． 站台层布置需以（ ）来计算站台宽度。

A．线路走向 B．换乘要求 C．车站设备需求

D．车站上下行远期超高峰小时设计客流量。

47． 车体断面形状一般为（ ）

A．类似矩形

B．菱形

C．圆形

D．正方形

48．与拖车转向架相比，（ ）是动车转向架所特有的。

A．牵引电机 C．构架

B．轮对轴箱装置 D．中央牵引装置

49．牵引供电系统不包括（ ）

A．主降压变电所 C．高压输电网

B．接触网 D．回流线

50．题50图所示的外部供电方式为（ ）

A．环形供电

B．双侧供电

C．单侧供电

D．放射式供电

057744501 城市轨道交通系统概论试卷 第 7 页（共 20 页）

题50图

51． 中国最先开通地铁的城市是（ ）

A．上海

B．天津

C．广州

D．北京

52． 下列对独轨铁道的特点描述错误的是（ ）

A．占地少 C．能耗大

B．爬坡能力差

D．通过小半径曲线能力强

53． 下列施工方法中，对城市交通及居民生活的干扰最大的是（ ）

A．明挖法

B．盖挖法

C．新奥法

D．盾构法

54． 高架桥桥墩的形状一般不包括（ ）

A．倒梯形

B．X形

C．Y形

D．T形

55． 轨枕按构造的种类可分为（ ）

A．普通轨枕、岔枕、桥枕 B．钢筋混凝土轨枕、宽轨枕、岔枕 C．木枕、钢筋混凝土轨枕、钢枕、塑料轨枕 D．横向轨枕、纵向轨枕、短轨枕、长轨枕、宽轨枕

56． 城市轨道交通车辆车门的设计要求不包括（ ）

A．数量足够 C．分布均匀

B．有效宽度较小 D．工作可靠性较高

57． 车站按空间位置分为（ ）

A．地下车站、地面车站、高架车站 B．矩形车站、拱形车站、圆形车站 C．岛式车站、侧式车站、岛侧混合式

057744501 城市轨道交通系统概论试卷 第 8 页（共 20 页）