国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 K20+463-K27+308施工方案
破，根据其体积决定装药量，其单耗q取0.2～0.25kg／m3。 4、中深孔台阶爆破方法及爆破参数
深孔松动控制爆破施工工艺流程图：
潜孔钻机行驶道路修筑 施工准备 测量放样 排水设施施工 移植草皮、清理地表 钻爆平台开凿 布 孔 潜孔钻机就位 钻 孔 爆破设计 设置警戒 炸药、雷管装填 起爆网络联结 起 爆 第 17 页 共 35 页
国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 K20+463-K27+308施工方案
（2）中深孔台阶爆破控制参数
中深孔台阶爆破同样采用三角形布孔。 A �=76mm ①孔径:76mm；
②最小抵抗线：w：2.5～2.8m ③孔距：a=2.8～3.0m ④排距：b=2.5m ⑤台阶高度：H=6～12m ⑥超深：h＝0.8～1.2m ⑦孔深：L=H+h；
⑧单孔炸药量计算：Q=k×a×w×H或q=k×a×b×H； （k取0.35～0.45kg／m3根据试爆予以调整) ⑨单孔装药量范围：Qmax<45kg；
⑩堵塞长度L＝2.3～3.0m B、�=90mm
1)孔径D=90mm最小抵抗线：W1=(25—40) d取w1＝3. 2m 2 )孔距a =3.4～3.6m 3）排距b =3.2～3.4m 4)孔深L=H+h H≤12m
第 18 页 共 35 页
国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 K20+463-K27+308施工方案
5)n =0.15～0.35W n取h0=0.8~1.2m
6)单孔装药量 Q=k×a×w×H (第一排) Q= k×a×b×H (第二排) k=0.2~0.4kg/ m3
7)单孔最大装药量 Qmax≤58kg单孔最少药量不能超过此药量)。实际炮孔装药量根据现场试爆确定。
a
H b L w W底
h 5.5、爆破安全
（1）爆破震动安全距离
爆破震动效应安全距离按震动速度验算。
Ra=(K/v)Qma
式中 k 为土岩性质，爆破方法爆破条件有关系数，取k=300； a 为衰减指数，取a=1.9； v 地震安全速度，取v=1cm/s； R 为爆区中心距保护现场距离，取30m。
当距重要建（构）筑物较近的地方，安全震动速度取V=1cm/s。 对建（构）筑物的影响震点不同距离允许最大段爆破药量如下;
一般情况下露天爆破飞石,正面最远，两边最小，从安全角度出发，爆破警
第 19 页 共 35 页
国道G210都匀小围寨（经阳安）至深河桥公路改造工程 K20+463-K27+308施工方案
戒范围如下：工作面正前方，按国家标准取300米，两边和后方取250米和200米，严禁将工作面对准居民地房屋。
（2）空气冲击波安全距离计算
因为本工程采用浅孔和深孔相接合方式，故应对冲击波对人员危害进行计算。空气冲击波安全距离按下式确定：
Rk3 = 253 Q
式中 Rk：空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离m； Q：一次爆破的炸药量。 （3）爆破飞石防护措施
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
R=20Kn2w=20×1.5×0.752×2.4=40.5m
式中：K一—安全系数，与地形、风向等有关，取1.5； n一—爆破作用指数，松动爆破时取n＝0.75； W—一抵抗线，取W=2.4m；
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内，且同时采取如下措施： ①采用“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方式。 ②采用编织袋装土堆码在炮孔口处进行防护覆盖
③电力线下路石方爆破，采用松动爆破并用铁丝网、皮带、干柴等覆盖，防止飞石；
④施爆过程，根据具体调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破，保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
5.6、爆破设备、劳动力组织
我部加大对爆破前人员、设备的投入，并且明确各级管理负责人，做到分工明确，责任明确。主要人员配备及材料用量计划如下表：
爆破工程主要负责人员表 机械及炮工班组负责人 机械负责人
第 20 页 共 35 页