铁路6502及计算机联锁仿真教学系统使用说明

区段名 —用于显示／消隐轨道区段名称； 按钮隐 —用于显示／消隐一些不常用的功能按钮

文字隐 —用于显示／消隐站场图形上不常用的文字的功能按钮 清报警 —用于清除屏幕提示报警信息及音响报警。 计数器 —分屏滚动显示铅封按钮的使用次数

以上所有按钮若按钮名为红色，则表示其为需破铅封的按钮，否则表示其为不需要破铅封的按钮。 （5）其它按钮

包括：加电解锁、64D相关按钮、四线制改方按钮等。以上所有按钮若按钮名为红色，则表示其为需破铅封的按钮，否则表示其为不需要破铅封的按钮。对于这些按钮中的一些不常用的按钮，可通过点击“辅助”按钮，实现隐藏和显现的功能。

自复式按钮点击后，按钮自动恢复抬起。非自复式按钮点击后，图形显示器上该按钮图形出现红色方框，表示该按钮在按下状态。需要抬起该按钮时，必须再次点击该按钮，按钮恢复抬起。

继电式电气集中技术条件规定，控制台操作有时必须用双手同时按压两个按钮才能完成规定的操作。计算机联锁系统只能用一个鼠标操作，不能同时点击两个按钮。为了满足技术条件的要求，采用鼠标操作时，总取消：总人解、道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封、按钮封闭、按钮解封、区段事故解锁等按钮采取延时抬起的方法。并且规定按钮操作顺序，必须先点击上述功能按钮，后点击其它相关按钮。在上述功能按钮保持点击的延时期间内，有延时倒计时显示。

使用鼠标操作铅封按钮时，需要首先点击铅封按钮，CRT上弹出一个白色方框，方框中显示需破封按钮的名称。值班员确认按钮名称正确，输入正确的密码（“888”）后，点击确认按钮，操作即可生效。 3．按钮操作方式：

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（1）排列进路操作

顺序点击进路的始端信号按钮和终端信号按钮。排列变更进路，顺利点击始终端信号按钮、变更按钮和终端信号按钮。 （2）总取消、总人解操作

办理取消进路操作，首先用点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮只能取消一条进路。若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮无效。

办理人工解锁进路操作与取消进路相同。首先用点击总人解按钮，输入密码后再点击确认按钮。在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时显示。在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。

取消引导进路，先点击总人解按钮，输入密码后再点击确认按钮，然后点击引导按钮，输入密码后再点击确认按钮。

本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时，屏幕上显示的人工解锁延时倒计时时间为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延时倒计时时间。

（3）道岔总定、道岔总反、道岔单锁、道岔单解、道岔封闭、道岔解封操作

道岔单独操纵：首先点击道岔总定或道岔总反按钮，在其10秒钟倒计时时间内点击需要操纵的道岔按钮，完成道岔单操定位或反位的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔单操按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔单操按钮自动抬起，再点击道岔

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按钮无效。因此点击一次道岔单操按钮只能操纵一个道岔。

道岔单独锁闭或单独解锁：首先点击道岔单锁或道岔单解按钮，在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮，完成道岔单锁或单解的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔单锁或道岔单解按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔单锁或道岔单解按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。因此点击一次道岔单锁或道岔单解按钮只能单锁或单解一个道岔。

道岔封闭或解封：首先点击道岔封闭或道岔解封按钮，在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮，完成道岔封闭或解封的操作。在10秒钟倒计时时间内点击道岔按钮后，命令生效，道岔封闭或道岔解封按钮随之抬起。超过10秒不点击道岔按钮，道岔封闭或道岔解封按钮自动抬起，再点击道岔按钮无效。因此点击一次道岔封闭或道岔解封按钮只能封闭或解封一个道岔。

（4）按钮封闭及按钮解封操作

先点击按钮封闭或按钮解封按钮，在10秒钟倒计时时间内点 击信号按钮，完成按钮封闭或解封的操作。在10秒钟倒计时时间 内点击信号按钮后，命令生效，按钮封闭或按钮解封按钮随之抬起。超过10秒不点击信号按钮，信号封闭或信号解封按钮自动抬起，再点击信号按钮无效。因此点击一次信号封闭或信号解封按钮只能封闭或解封一架信号机。 （5）引导按钮的延时抬起

引导按钮是自复式按钮。电气集中技术条件规定，在进站信号机内方第一区段故障情况下办理进路引导时，必须人工保持引导按钮在按下状态，使引导信号保持开放。由于鼠标或数字化仪操作方式不能实现按钮的保持点击状态，因此本系统设计采取引导按钮延时抬起的方法。

在进站信号机内方第一区段故障情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号开放，引导按钮倒计时开始，保持按下状态1 5秒。在此倒计时内，必须重复点击引导按钮(不

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再输入密码及确认，且此时对应的人解按钮在抬起状态)，使引导按钮连续保持按下状态，引导信号保持开放，直到列车进入进站信号机内方。否则，倒计时结束，引导按钮自动抬起，引导信号随之关闭。若在引导按钮的倒计时中，总人解按钮正在按下状态，则点击引导按钮后，实现的操作是弹出引导按钮的破封菜单，破封后，解掉该引导进路。

在进站信号机内方第一区段正常情况下办理进路引导时，首先点击引导按钮，输入密码后点击确认按钮，引导信号即可开放。引导按钮自动抬起，引导信号保持开放。列车压入信号机内方后，弓导信号随之关闭。

（6）特殊情况下取消引导进路

当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁，以保证行车安全。引导进路延时解锁期间，显示器上显示其人工解锁倒计时。 （7）引导总锁闭按钮操作

引导总锁闭按钮为非自复式铅封按钮。操作时需用点击引导总锁闭按钮，输入密码后点击确认按钮，其按钮图形显示凹下，表示按钮在按下状态。屏幕上出现相应的功能提示。如点击x引导总锁按钮，输入密码后点击确认按钮，屏幕上立即显示“X引导总锁”。抬起此按钮需用鼠标再次点击此按钮。按钮图形恢复抬起状态，屏幕出现相应的解锁提示。 （8）区段事故解锁操作

计算机联锁系统不设区段事故解锁盘。在屏幕的左、右上方分设两个咽喉区的区段事故解锁按钮。

要对一个轨道区段实行区段事故解锁操作，须遵照以下步骤执行首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮，弹出破封菜单，输入密码后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，并有10秒延

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