新技术的研究开发，提升工程技术研究中心的研究开发能力，造就一支专业素质更好、结构更为合理的科研人才队伍。 4.2.1.3 人才队伍建设

为了更好的发挥人才作用，因此工程技术研究中心将通过以下三个渠道加强人才建设：① 引进专业技术人才；② 与国内科研院所联合培养技术骨干；③ 通过与国外同行进行技术合作，消化国外的先进技术。 4.3 项目中长期发展规划与目标 4.3.1 建设技术研发中心

工程技术研究中心充分利用公司产品试验室，改建和扩建工程技术研究中心的中心试验基地，为科研成果转化为生产力提供技术支撑。 4.3.2 消化吸收国外先进技术

通过和国内高等学院的技术合作、引进国外先进技术 ，结合自身的消化吸收，提升自身技术应用水平。 4.4 主要任务及其考核指标 4.4.1 主要任务 4.4.1.1 设施建设任务

建成开放共享的柴油机研究开发试验平台，配备相应的仪器设备，各类实验室面积总和不少于1000平方米。设备、软件预计投资500万元左右，房屋及配套设备投资1000万。 4.4.1.2 研究开发的主要任务

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充分运用CAD/CAE/CAM手段，自主开发国Ⅱ排放柴油机。

目前绝大部分柴油机生产企业没有自主的工程技术中心，只具备生产和质量管理的功能，开发新项目所需要的核心技术需要依靠外部力量来协作完成。

4.4.1.3 人才培养与团队建设任务

工程技术研究中心为平台，以先进的技术和实验手段、和谐的研究开发环境、良好的生活工作条件，吸引有志于柴油机开发和应用的科技人员，为工程中心发挥聪明才智，形成一支结构合理、相对稳定、高效精干的高水平的研究创新团队。

项目建成后，中心内部固定人员将达到60-80人规模，其中：高级人才12-18人，中级人才20-30人，10名以上专业管理和实验服务人员。另外聘请5-10名左右国内外著名客座专家，以加强工程中心的技术创新能力和水平。

4.4.1.4 体制建设及开放运行等任务

⑴ 体制建设、运行机制建设及自我发展能力 ① 体制建设

工程技术研究中心采用产、学、研紧密结合的组织结构模式，将研究、开发和生产经营活动高度统一起来，以电控柴油机新产品和新技术的研究、开发及产业化为中心，加强柴油机科技成果的转化，为柴油机的工程化研究及产品化开发提供人才、技术的可靠支持。

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工程技术研究中心首先利用共建单位的设备、场地、知识和人才优势，在建设中，不断探索并完善运行、管理模式。在经济上实行独立核算，自主经营，自负盈亏。工程技术研究中心人员除现有共建与合作单位的研究人员外，将面向社会公开招聘技术、管理人员，并聘任客座教授、专家5-10名，并实行主任负责制。

工程技术研究中心为独立法人实体，实行执行董事领导下的主任负责制，按现代化企业制度运行。依托单位为工程技术研究中心的股东，工程中心是按现代化企业制度运行的独立法人实体。中心充分利用高校的技术优势、人才优势，开展内燃机产品技术的研究与开发，优先吸收其科研成果，并在研究中心进行工程化开发或产业化开发，研究中心承接的国家、省、市重大科技项目，应优先与共建单位、合作单位合作研发，同时工程技术研究中心应将具有产业化前景的项目优先转让给共建单位或合作单位。 ② 运行机制

无锡市新型单缸风冷柴油机工程技术研究中心是独立核算的一级科研法人单位，将按照下列原则运行管理：

a 实行总经理负责制，由总经理在坚持企业发展要求和在征求各方面意见的基础上对工程技术研究中心的各项工作作出科学、合理、全面的决策。

b 建立项目立项专家评审制度，由专家顾问对计划立项项目的技术可行性、经济可行性进行全方位论证，对是否立项作出结论，对同意立项的项目提出指导意见，有效避免工程技术研究中心人、财、物的浪费。

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c 实行项目负责人制度，对立项的科研项目进行公开招标，对报名承包项目开发的科研人员、项目开发方案进行严格筛选，由研究中心领导会同专家顾问挑选最合理的方案、最合适的人员从事项目开发研究，提高技术研究中心资源的利用效率。

d 研究中心积极按照国家知识产权方面的有关规定，实施科研攻关、技术落实和产品开发。

e 实行科研成果效益和科研承担人员个人利益严格挂钩的量化考核方法，积极推行科研人员在科研成果产出占股或奖励相结合方法，探索新颖的资本组合结构，全面提高广大科研人员的事业心和责任心。对科研人员收入实施上不封顶、下可保底的激励机制，实现能者多酬、庸者逐步分流。

f 建立健全各类规章制度，日常工作严格按照规章进行管理。 ③ 自我发展

工程技术研究中心是无锡华源凯马发动机有限公司下属独立核算的一级科研法人单位，奉行“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”的经营方针，逐步实现自我发展的良性循环。研究中心发展方面主要计划如下：

无锡华源凯马发动机有限公司对工程技术研究中心一次性投入1800万元左右作为中心的启动资金。

无锡华源凯马发动机有限公司坚持“自主开发为主，将自主开发与合作开发相互结合”的科研开发原则，一方面致力于柴油机的探索研究；另一方面与国内高校、科研院所合作，利用他们渊博的知识与一流的技术优势进行

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