组合桁架式架桥机（QJ140/40）

安装施工方案

一、QJ140/40架桥机基本结构

该机所采用的是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨道运行方式，可纵移、横移，适用于30—40米跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土T型梁和箱型梁的架设。架桥机中托支撑位置根据架设桥梁的跨径可以调整，架设不同跨径的预制梁时，按照桥梁跨径重新安放中托支腿的位置，即可满足对不同跨径混凝土预制梁的架设。斜交桥、曲线桥梁片的架设也是通过调整前支腿和中托支座位置来实现。

图1 QJ140架桥机

QJ140架桥机主要由主梁、前脚、中托、后上横梁、天车、电气系统、安全装置以及辅助台车、千斤顶等部分组成，见图1

整机主梁及主要联结结构采用销轴联结，安装拆卸方便快捷。架桥机采

用导梁形式，极大减少架桥机前端悬臂绕度，更适应架设上下坡桥梁。

1.1主梁

主梁由二道梁组成，每道主梁由7个9米长的三角桁架和一个5米长的三角桁架组合而成。桁架上弦杆采用28a工字钢，下弦杆采用18a槽钢，腹杆采用100方管。

导梁采用三角桁架结构组合而成，各单元间用销轴紧密连接，在遵循等强度原则设计的基础上，在中部进行加强以确保设备悬臂过孔中部弯矩与支座板力最大时的强度和安全性。

1.2前脚支撑

前脚支撑由左右支腿前支撑架横移机构等部分组成，它位于主梁的前端部位，对架桥机起到荷载支撑和横向移动作用，见图2。为适应架设各种规格的预制梁及2%的坡度，支腿立柱设计有高度调节孔。架设斜交桥时，前脚支腿位置要根据斜交的角度进行调整，下承载梁和支撑架要相应加长。前脚总成与主梁通过高强度螺栓连接确保架桥机整体强度和刚度，并确保与导梁垂直不变形。

左右支腿又由主支腿和斜支腿组成，主要采用￠273钢管和弹簧斜拉杆，用273法兰盘连接前横梁横移驱动机构等组件。见图

前支撑架位于主梁最前端，它与后上横梁一道组成对双道梁的紧固限位作用。

前脚横移机构由下承载梁轮箱（电动机轨道轮和动力传动装置）等部分组成，见图3。

承载梁采用40号工字钢，轨道梁长5.4米，并安装了主动轮2个和被动轮2个，由两台2.2KW电动机同步驱动。

钢轨铺设采用GB3585-1981 P43钢轨，并安装了限位器和缓冲器。

1.3 中托支撑

中托支撑结构见图4，它的中心位置距离前端41.5米，承载了架桥机的大部分荷载力。中托横向运行机构由电机、减速器、车轮等组成；当千斤顶在主梁后部顶高时，4只主动葫芦可带动中托总成在主梁纵向运行移位；4只主动轮箱可在架桥机过孔时提供推动力和支撑，主梁下轨道沿轨道轮做纵向移动。中托位置可以根据架设桥梁的跨径进行调整，也可根据桥梁斜交的角度通过转盘进行调整，可适应角度45o以下斜桥的架设。

1.4 后上横梁

安装于架桥机的尾端，主要由20号槽钢与30槽钢组成，它的主要作用是起到对两道主梁的紧固作用，见图5。后上横梁与前脚支撑架将架桥机连接成整体，增强架桥机的稳固和刚性。

1.5 天车

天车是架桥机的提梁和运梁结构，其运行系统由横移部分与纵移部分组成，提升机构由卷扬机和滑轮组组成。天车主要是由25、30、45号工字钢、轨道架、轨道轮、电动机、减速机、传动机构、卷扬机、滑轮组等组合而成。天车行驶轨道采用P43钢轨，最大横移距离为5.3米，见图6.

为适应现场施工的需要，架桥机的两部天车既可单独运行又可同步运行。独立运行时，两部天车各自工作，互不相干；同步运行时，两部天车同时动作，这样在吊装预制梁时，就能保证两部天车和吊具工作协调一致，就位准确。

1.6 辅助台车

辅助台车组成见图7，其主要作用是和中托移位后，共同为架桥机过孔起到支撑，主动轮箱的电机则提供助推动力，使主梁沿轨道轮纵向移动，实现过孔。辅助台车左右桁架各有一部，台车上的电动葫芦在千斤顶顶起后，可带动台车移动到合适的位置。

1.7 千斤顶

千斤顶相当于架桥机的后支腿，在架桥机过孔之前，千斤顶利用液压顶起架桥机的后部，让中托和辅助台车纵向移动到适当位置后，就降下来，然后进行过孔作业。千斤顶支腿油缸承载力600KN，最大行程800mm，千斤顶结构见图8。

图7 辅助台车 图8 千斤顶 1.8电气系统及安全装置

1.8.1供电线路：三相交流电源，380+5V，由于架桥工地大都地处偏远，输电线路较长，压降损失大，建议导线截面铜芯不小于16mm2，铝芯不小于25mm2。

1.8.2系统接地与接零：为防止电气设备外部带电造成危险，建议采用重复接地保护措施，电机及用电设备外壳均要求接零。

1.8.3电气控制系统保护功能：设有防雷保护、缺相保护、失压保护和短路保护等，以确保电气设施安全和架桥机作业安全。

1.8.4限位开关的安装：天车的横移和纵移均在两端安装限位开关和防撞挡块，吊车也安装了高度限位器。

1.8.5电气操作控制：整个架桥机的操作控制设有7个控制箱，分别安装在架桥机的不同部位。1、2号箱安装在中托后面的桁架下；3号箱安装在1号天车上；4号箱安装在2号天车上；5号箱安装在中托上；6号箱安装在台车上；7号箱安装在后部的千斤顶上。其中1号和2号箱为操作指令箱，用按钮发出指令，1号箱集中控制架设预制梁的所有动作，2号箱则集中控制架桥机过孔的所有动作，包括中托、辅助台车的纵向定位，以及桥机脚和主梁过孔纵移。3—7号箱为各个机构执行指令箱，无按钮功能。

电气控制箱功能与编号

箱号 1号箱 型号规格 数量 1 控制或执行功能 （1）前脚横移；（2）中托横移；（3）1号天车升降、纵移、横移；（4）2号天车升降、纵移、横移 （1）中托主动轮箱运行（推架过孔）；（2）辅助台车主动轮箱运行（推架过孔）;(3)中托电动葫芦运行（自行移位）；（4）辅助台车电动葫芦运行（自行移位）；（5）千斤顶控制 （1）1号天车纵移；（2）1号天车横移；（3）1号天车升降 （1）2号天车纵移；（2）2号天车横移；（3）2号天车升降 （1）中托横移；（2）中托推架运行；（3）中托自行移位 （1）辅助台车推架运行；（2）辅助台车自行移位 后部千斤顶升降 2号箱 1 3号箱 4号箱 5号箱 6号箱 7号箱 1 1 1 1 1 （注：本节内容的详细资料请看架桥机电控设备安装使用） 二、QJ140/40架桥机基本参数

2.1架桥机外形尺寸：长68m，宽6.5m，高8.6m（前脚最长）； 2.2起重量：140t（70+70）；

2.3跨径40m，最大起吊梁长40m； 2.4提升高度：4.5m； 2.5总重量：98t； 2.6总功率：64.4kw；

2.7各驱动机构动力参数见下表：

各驱动机构动力参数表

中托 名称 前脚 横向运行 速度（m/min） 车轮直径（mm） 型号 电机 转速（r/min） 功率（kw) 型号 减速器 转速（r/min） 功率（kw) 电源 滑轮组 钢丝绳 备注 3.24 300 YEZ-4 1380 2.2 SAF77-130-M1 辅助台车 葫芦 10 ZDY121-8 690 0.8 天车 纵移 3.5 280 Y112M-4 1380 2.2 SAF77-107.83-M1 主动轮箱 3.2 300 YEZ-4 1380 2.2 SAF77-130-M1 主动轮箱 3.2 300 YEZ-4 1380 2.2 SAF77-130-M1 葫芦 10.5 ZDY121-8 690 0.8 横移 1.7 280 起升 0.5 3.2 300 YEJ132M2-6 960 5.5 XWD-7-59 Y90L-6 YEJ160M-4 960 1.5 XWD-5-87 1400 11 XWD6-17 10.6 2.2 16.2 5.5 10.6 2.2 10.6 2.2 12.8 2.2 11 1.5 11 AC 380V 3PH 50Hz 上10/下11饼 NAT6×37 19.5mm 本表个参数仅供参考，以设计图纸实际参数为准 三、适应范围及工作条件

本架桥机的最大提升力为：140t，能对跨径不大于40m的直桥、45度以下斜交桥和弯桥的T型梁、箱梁进行架设。本机可在温度-25℃～40℃,风力6级以下，湿度≤80%的环境下正常工作。若风力大于6级时，应停止工作，并进行锚固。

架桥允许坡度：≤3% 四、架桥机的安装施工

架桥机系特种安全设备，应由具备相关资质的安装公司来承担安装与试车作业，或者由本公司负责提供安装服务，安装具体程序和内容见安装施工方案。架桥机的维修与拆卸也是如此。 五、试车与运行

5.1空载试验

根据电控操作说明书进行操作，检查各机构动作及转向是否与按钮上标定的符号相一致，确定正确后，应再连续各作两个循环。

经空载试验后，无异常，即可进行负载试验。负载试验分静载试验和动载试验。

5.2静载试验

在额定电压下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，试验周期为80s：升6s，停10s，整机横移6s，停10s，天车纵移6s，停10s，天车横移6s，停10s，降6s，停10s，如此进行14个周期，试验后目测各部位是否有无异常现象，无异常现象则为合格，可投入正常使用。

六、检查、维修与保养

6.1 试车检查

新安装、经过大修、闲置时间1年以上重新使用的架桥机，使用时应根据有关安装试车规定进行试车检查，检查项目及要求见附表1。

6.2 维护保养

为确保架桥机的可靠与寿命，必须对架桥机进行定期的润滑和维护保养，详见下表。 序号 零部件 润滑规定 1 润滑材料 钢丝绳 一般15-30天润滑一用钢丝绳麻芯脂或合成石墨次 基润滑脂涂抹 复合铝基润滑脂 HL30齿轮油(夏季)，HL20齿轮油（冬季） 2 3 电动机 大修或年修 减速器 3-6个月更换一次 4 5 齿轮 轴承 每月一次 3-6个月一次 任何润滑油脂，但不宜混用 同上 6.3 架桥机的日常检查

每班作业前，操作者应按照下表进行日常的检查。

1 项目 控制按钮 要求 升降左右运行动作准确无误，同时按住一组按钮，起重机不得动作 2 3 4 安全装置 滑轮装置 钢丝绳 刹车灵敏可靠，限制器动作正常可靠 滑轮转动灵活、无卡阻现象 不得有扭结、灼伤、腐蚀及松散等缺陷，绳上有润滑油脂 架桥机每次过孔后，应进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行预制梁的安装。 七、维修

在日常检查中凡不符合要求的应立即进行维修或更换零部件（常见故障与维修见附表2），维修应做到：

7.1维修更换的零件应与原零件的型号、规格、材料性能相同； 7.2结构件需焊修时，所用的材料、焊条和焊接质量等均应符合原结构的质量标准。

7.3架桥机处在工作状态时，禁止进行保养和维修。

7.4如果发现三角桁架组成扭曲现象，应及时更换，更换的规格要相同，但可适当加固。

八、施工操作

施工操作主要分为：架桥机整机横移、整机过孔与预制梁架设等部分。

8.1整机横移

整机横移是指架桥机的前端支撑和中托支撑在电机的带动下，架桥机整体同步横向移动，其作用就是架设不同位置梁片时调整架桥机的位置，便于落梁准确就位。横移轨道可以根据需要左右拼接延伸，轨道要水平，下面要垫实，夹牢固定，轨道两端应有防撞挡块防止横移过头的危险。

8.2整机过孔

8.2.1先用千斤顶在架桥机后部顶高主梁，使中托在主动葫芦带动下纵向移到贴近前脚的位置，并将辅助台车移到到适当位置，铺设好中托横向运行轨道，然后降低中托，使中托下轨道轮准确落在横轨上，并加以稳固，同时将辅助台车就位，注意要让主梁三角桁架下轨道也落在中托和辅助台车上面的轨道轮内。

8.2.2放低千斤顶，让定位后的中托托起桁架前端，使前脚升高，前脚轨道轮与轨道脱离，挪动前脚轨道，使前脚悬空。

8.2.3准备就绪后，同时启动中托与辅助台车的主动轮电机，开始推动架桥机过孔。当过孔进行十多米后，暂停过孔，再次顶高后部的千斤顶，让辅助台车又前移到中部适当位置，再降低千斤顶，然后用梁片压重。

8.2.4用运梁车将预制梁运至架桥机后部两道主梁中间。将两部

天车移至导梁后方，并用2号天车（后天车）上的起重滑车索捆住预制梁前端，用手拉葫芦和钢丝绳将架桥机的后横梁与运梁辅助车的前端捆绑在一起。天车滑轮吊具提升，利用预制梁重下压使前脚稍微上翘。

8.2.5继续过孔作业，再同时开动中托和辅助台车主动轮箱的电机，推动架桥机过孔，运梁车慢速跟进，使预制梁与架桥机同步向前移动，直至前腿到达前面桥墩刚过半时即停止前进，工人可通过架桥机到达前方桥墩，校核到位情况，并做好微调，将前脚的轨道铺设好，并校核水平及安装位置。2号天车缓慢放低预制梁，使前腿轨道轮落在轨道上，用5吨手拉葫芦将前横梁钢轨紧固防止其移动。

8.2.6架桥机铺设最后一孔梁片时，因桥台路面与T梁顶面齐高，架桥机前脚要放在桥台面上，所以桥机过孔前需将前脚收短，并将前脚下横梁卸除，然后，将前脚轮箱通过法兰盘直接与前脚支腿底部的法兰盘连接紧固。这样，使前脚与中托的横移轨道的水平高度与桥面平衡，才能架设梁片。

8.3预制梁架设安装 主要操作程序：

8.3.1喂梁：采用自行式运梁车喂梁，将预制梁从预制场地运送至架桥机后部主梁腹内；

8.3.2边梁安装：前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将预制梁纵向运行到位→将预制梁放下后架桥机空载横移到位→天车携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

8.3.3中梁安装：前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将预制梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

预制梁的安装次序：先架设两侧边梁，最后中间合拢。以5梁片桥为例，架梁次序为1、2、5、4、3。

具体过程如下：

8.3.4前运梁车携梁运行到靠近中托横梁的部位时停止运行，再用1号（前）天车上提升预制梁，要高于中托横梁，应注意预制梁移动中不能与架桥机的中托横梁或其他部位碰撞。

8.3.5启动1号天车前移，同时后运梁车控制好速度与1号天车保持同步行走，并保持预制梁在跨墩运送时处在双道梁的正中间。

8.3.6当后运梁车前进到靠近前运梁车时，暂停送梁，用后天车提升预制梁的后端，使预制梁前后高度一致，然后前后天车同步前移，将预制梁运送到指定位置，核对后准确落梁就位。

8.4每片预制梁就位后，T梁要在两端设临时支撑，使预制梁保持垂直和稳定；第二片预制梁就位后，除架设临时支撑外，应迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳定性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70%以上。 九、架桥机施工安全注意事项

9.1架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前脚支撑、中托支撑的横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

9.2架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

9.3架桥机起吊天车携带预制梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。

9.4如架桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防滑保护，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

9.5架桥机拼装后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始架设预制梁作业。

9.6架桥机架设预制梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带病工作。

9.7架梁作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

9.8五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。

9.9架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保预制梁安装顺利就位。

9.10架桥机作业时必须分工明确，统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全。

9.11悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

9.12用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。

9.13辅助台车顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处。

9.14前支腿或千斤顶顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

9.15架桥机必须设避雷装置。

9.16在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

9.17架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度＜1.5%。

9.18架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡＜3%，不满足时应调整至此要求。

9.19架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡＞1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

附表一

架桥机检查项目及要求

检查项目 作业地点 运行轨道 按钮装置 限位器 滑车装置 钢丝绳 制动器 润滑 齿轮 起升机构 齿轮磨损 运行机构 齿轮磨损 观察轨道应无的异常现象 按动操作按钮是否灵敏、准确 空载运行天车和滑车到极限位置时，限位开关应准确动作 滑轮转动时无卡阻和碰擦，滑车螺母防松装置无异常 按GB5972中2.4.1.1条进行日常观察 天车起升、下降及纵移、横移运行制动应灵敏可靠 开式齿轮表面定期加油脂，闭式齿轮应定期加机油 第一级的齿轮允许磨损量应小于原齿厚的10%；其它齿轮小于20% 第一级的齿轮允许磨损量应小于原齿厚的10%；其它齿轮小于25%，开式齿轮应小于30% 要求 在架设、吊装、运梁作业过程的范围内无障碍物 齿面缺陷检查 其他装置 表面不得有裂纹、断齿；齿面点蚀损坏不得大于齿和面的30%，且深度不得超过原齿厚的10% 观察其他构件是否扭曲变形 附表二

常见故障与处理

故障 过载 启动后电机不转 不能吊起大梁 电网电压比额定电压低10%以上 电机故障，导线断开或接触不良 导线过细 超载使用 电机升温过高 作业过于频繁 制动器间隙太小，运转时制动环没 有完全脱开 润滑不良 齿轮磨损严重，齿间间隙过大 启动时电机嗡嗡 的响声 齿轮损坏 轴承损坏 制动与后端盖锥面接触不良 制动面有油污 制动不可靠 制动环松动 压力弹簧疲劳 联轴器传动不灵或卡死 锥形转子传动量过大 启动天车后，不能 停车或到极限位置 仍不能停车 天车吊梁至半空 中，停车后不能 再启动 主梁整体 弯曲过大 交流接触器触头熔焊 限位器失灵 电压过低或波动大 超载起吊 桁架间销轴与孔的间隙过大 可调拉杆没锁紧 拆下修磨 拆下清洗 更换制动环 更换弹簧 检查其联结部分 按规定调整 按紧急停机钮，迅速切断总电源，更换 交流接触器 检修或更换限位器 恢复电压后启动 减载使用 更换合适的销轴 锁紧拉杆 拆卸维修 主要原因 处理方法 不允许超载使用 待电压恢复正常 检修电机或线路 更换电线 不允许超载使用 适当调整作用量 重新调整间隙