贵阳市交通拥挤的一般现状

位于市区主干道上的次南门和大西门，是我市车辆通行压力

比较大的地段之一。

（一）、个路口和学校附近

各个公交车站出入口都是车辆缓行的地带，因为那里大型车出入频繁。各路段的交叉段和逆行段也是车辆行驶相对拥挤的，特别是大十字路口，和设有交通灯的路口。以及还有很多学校就在路边的路段，特别是幼儿园、中小学生学校，在他们放学时候很多父母都回去接孩子，坐车的人就没了停车的场地，造成对他人的交通不便现象。

（二）、商业较发达的路段

还有一些商业比较发达的地区，那里的商业发达，私家车比较多，建筑等也将会导致交通拥塞现象，比如南明区的黔灵公园到火车站路段，特别是从黔灵公园到花溪大道的路段，那里的道路比较缓，一些相对较差的机动车辆或载人载物比较多的车容易出现熄火现象，从而导致影响到其他车辆的运行，甚至造成堵车。

（三）、一些突发事件

还有一些偶尔会出现的现象：有时候行驶的车辆之间会发生一些先摩擦比如两车之间轻微碰撞等，然而车主们采取的是报警，在原地等候交警的到来，因为是事故现场不能被破坏，这样就很可能导致了其他车辆不能行驶，如果是较大的事故还很可能会影响到大面积德交通瘫痪现象。当然这些现象是很少发生的。

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从问卷方面结果分析也体现出贵阳市目前的交通很不容乐观，多年以来，多数人都认为贵阳市的交通是很拥挤的，对贵阳的交通都持不满意意见。

以上呈现的是我们小组在实际调查中总结出来的关于贵阳市目前交通拥挤的一般现状。

贵阳市交通拥挤的一般原因

（一）、节假日时期交通比较拥挤

交通是发展的命脉，是带动经济发展的根本。目前贵阳市的交通现状不是很令人满意。

无论是周末、或者是节假日，贵阳市交通行车总是有点堵，特别是天气晴好的假日，从中午11点开始，商场周边、进出城口、市内景区附近的交通缓行就比较严重，而且这种缓行持续的时间很长，比如5月1日，花溪公园附近的车流拥挤接近10个小时。这样的堵车与平常上下班高峰期相比，时间更长，堵车节点更多。因为是节假日，所以出行的车辆和行人都会比平时多。这就直接导致了平时都拥挤的路段更为拥挤了。

据人民广场沃尔玛店提供的数据显示，平时该店日均人流量在3.6万至3.9万人次之间，而假期人流量就达到5.1万至5.7万人次，最多时比平常增加了2万多人次。而假期交易量最高近2万笔，比平常多了30%以上。人流量和交易量的增加，就必定有更多的交通需求。假设增加2万人中，有三分之一选择自驾，该店吸引的日均车流量就

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增加了7000辆左右。其他大商场附近也有类似情形。可见在一些节假日里交通是更困难的。

在实际调查交流中，我们得知，人们普遍认为贵阳市的交通较前些年差不多，甚至认为比以前的交通更差了，由此可见贵阳市的交通是很不容乐观的。

而贵阳市作为贵州省的省会，而交通却不是很流畅，可见这对贵阳市的经济的影响是很大的，如不及时采取有效措施，那该交通问题 对本市的影响将不只是经济方面的，将会波及到该市在人民群众心中的形象受损，甚至该省的形象和物质方面的损失。

(二)、机动车辆及行人方面

交通构成

贵阳市占地总面积八千多平方千米，其市区面积两千多平方千米，建成的城区面积有一百多平方千米，而贵阳市常住人口为432万，可见人口密度相对大，加之外来人员的流动和各高校学生，其人将会越多，从而加大了交通的难度，使交通变得更加拥挤。贵阳环城高速公路，全长121公里，双向四车道，全市现有机动车辆60多万，日行车流量30万左右，可见其车辆密度之大，交通拥挤也是可想而知的。

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行人不遵守规则

人员的流动。虽然各个交通路口都设有交通灯，也常常有交通执勤人员在守候，但是还是会有个别人不太爱遵守交通规则，闯红灯的现象时有发生，这一行将会影响到开车，甚至还将导致交通事故的发生，如果这样将会出现交通瘫痪现象。 乱停车现象

也有些不太遵守停车规则的司机，在非停车地点停车，从而导致 其周边的车辆及行人交通不畅，导致车辆缓行，甚至是行人走在公路上小型机动车行驶到人行道上。这些做法从间接上都影响到了交通。

（三）、乘车行车方面

乘公交车

尽管我们都在呼吁多坐公交车少坐私家车，尽管这一行动也取得了很好的效果。但是局外的问题又产生了，特别是坐公交车，在上下班人流高峰期以及晚上，公交车上人才挤挤，这引起很多人的不满。这种拥挤的现象的背后另一些现象又产生了，很多时候我坐公交车时都发现有些人居然从后门上车，不知道他们是为了躲避前门的拥挤还是节约那两块钱，起码我们可以知道一点，那就是：是因为交通拥挤使他们这样的。乘车人员有时也不遵守规矩，特别是有的人，他坐着外边的位子，而里边却是空的，这样在车厢内人员流动时又多了一份拥挤。而对于乘坐出租车来说就没有这样的现象，因为出租车比较贵。

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