中交京沪高铁土建工程六标段八工区 跨曹安公路96m系杆拱施工方案
顶、底板索张拉按对称、均衡原则；纵向通长索分2批张拉：第1批在系梁（含拱脚）浇注完成并养护达15天，且砼达到设计强度的95%以上张拉。剩余索在二期恒载上桥前张拉。
纵、横向索张拉次序： 纵向索张拉、压浆在先，特别是靠边腹板附近索，压浆7天后方可张拉横向索。
⑴ 系梁浇注完成养生3～5天、系梁混凝土（或同条件养护试件）强度达到设计强度的60％时第一次张拉T类索9索、B类索10索，其张拉索力采用设计索力的50％，张拉索可参照下图；（图中涂黑为第一次张拉索）
⑵ 系梁混凝土强度达到设计强度的95％时，按设计索力的100％张拉原设计中的第一批索并灌浆； 张拉时间宜安排在混凝土养护不小于15天以后。
第一批张拉的预应力索为：顶板索（T1）14束、底板索（B1）10束。（B3-B7）10束。局部索（G1）24束。其他剩余索在二期恒载上桥前张拉完成。除局部索为一端张拉外，其余均为两端张拉。
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张拉控制采用“双控法”，张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，并遵循左右对称、两端同时的原则进行张拉。每束钢束张拉程序为：0→10%δcon→20%δcon→100%δcon(持荷3分钟)→回油锚固。锚固回缩量满足施工规范要求。
1) 对张拉千斤顶和油表进行标定。
2) 对图纸的设计伸长量进行复核后报监理工程师认可。 3) 张拉工艺
初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷3分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理工程师，调整计算伸长量后再进行张拉。
4) 操作注意事项
a.在专业工程师和有经验的预应力张拉工长的指导下进行张拉作业。 b.填写完整的张拉原始记录，并由质检工程师旁站监督。
c.预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉力为主，引伸量控制在±6％之间。 d.张拉过程中两侧拉力要同步，并由专人指挥，随时传达两侧油表读数情况。 e.张拉结束并全部合格后，利用切割机将多余的钢绞线切除，绝对不准电、气焊烧割，须保证露出夹片的钢绞线长度不得小于3cm。
5) 安全注意事项
a.张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁人内。
b.张拉时千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。 c.油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
d.作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞千斤顶，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。
e.高空作业需戴安全带和设置安全平台，不得在张拉千斤顶前方站立。 f.千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
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g.在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。 （5）孔道压浆
预应力张拉完后48小时内应进行孔道压浆。
仔细检查压浆口内是否有杂物，并将压浆管接好，利用高标号砂浆封堵锚头。 待封锚砂浆强度达到50％设计强度后，即可进行压浆作业。先用清水对管道内进行冲洗，再用空压机将管道内的水份清除。根据试验室提供的水泥浆配合比投料，水泥浆水灰比宜为0.4～0.45,为防止收缩，可掺入一定量的膨胀剂，在拌浆机内搅拌成水泥浆，达到设计要求稠度后通过漏网将水泥浆注入压浆机内，压浆的最大压力宜为0.5～0.7MPa,当孔道较长时压浆的最大压力宜为1.0MPa，压入管道低侧进浆口，当管道高侧出浆口的水泥浆浓度与进浆口水泥浆浓度一致时，即可关闭高侧出浆口阀门，进浆口继续持压2-3min后关闭进浆口阀门。压浆后要继续进行养生，要确保压浆的密度和强度。
依次将所有预应力管道压满。试验室在压浆过程中要提取试样，以确定压浆后水泥浆的实际强度。 （6）封锚
张拉、压浆工作结束后要及时进行封锚，防止锚头砂浆开裂钢绞线外露锈蚀。封锚砼与梁体同标号。
利用小块钢模做外模，张拉槽口处截断钢筋应在封锚前搭接好，并在锚固端及张拉端加一层钢筋网，用同标号的混凝土进行浇筑，并用振捣棒振捣密实，洒水养生，待强度达到后拆模。
4.10.4 系梁预应力施工注意事项
（1） 施工前对施工人员进行技术培训，预应力施工应由结构工程师现场值班,工中指导和工后检查。及时做好张拉及压浆记录。
（2） 在预应力作业中，应特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害，因此必须有安全防护措施。
（3）为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6个月，或200次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。
① 张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂；
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② 千斤顶发生故障严重漏油； ③ 油泵压力指针不能退回零点； ④ 油泵车倒地或重物撞击油压表。
（4）任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。 （5）操作千斤顶和量测伸长值人员，应站在千斤顶侧面操作严格遵守操作规程。 （6）工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。
（7）进行张拉施工时要对称张拉，张拉时千斤顶前方严禁站人，防止断丝伤人。 （8）钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。
（9）预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。
（10）填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。
5.8 系梁施工要点
（1）系梁施工难度大，为确保工程质量，有关施工工艺和质量检验标准应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）的要求。
（2）支架的基础需满足施工要求，支架搭设完成后需对支架进行箱梁自重110%的预压，消除支架非弹性变形。
（3）系梁立模高程应计入箱梁预拱度和支架的弹性变形的影响，模板的制作、安装须严格控制精度，以保证箱梁的外形尺寸及外观质量。
（4）拱脚混凝土分两次浇筑，在现浇第一次混凝土前，应将拱肋钢管、加劲钢材等安放到位，二期横载施工完成后浇筑第二次混凝土。
（5）钢筋施工的同时注意预埋件的安装。
（6）预应力管道必须严格按照设计的曲线要素定位，预应力管道的连接必须确保质量，防止管道变形和穿孔，以杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。
（7）施工中应解决好混凝土供应问题，确保浇筑时间内混凝土的连续供应。 （8）混凝土浇筑完成后应及时采取保温、养护措施。
（9）当混凝土强度达到设计强度的95%后，方可进行预应力束的张拉。 （10）张拉结束后需及时对预应力管道进行压浆，压浆采用真空辅助压浆技术，
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