表7-2 河北快运主要业务流量以及流向

具体货物流向 分公司名称 货物种类 发货地 石家庄 石家庄 石家庄 石家庄 石家庄 保定 保定 保定 沧州 沧州 沧州 邯郸 邯郸 唐山 唐山 天津 天津 天津 衡水 衡水 收货地 浙江杭州 东北地区 河北省内 省内、山东、郑州 河北省内 全国各地 全国各地 全国各地 全国各地 河北省内 广东 河北省内 省内、浙江、江苏、湖南、湖北 省内 省内 河北省内 河北省内 河北省内 河北省内 北京、长沙 货物量 门到门 √ √ √ √ 与收货地物流公司合作 √ √ √ √ √ √ 收货方式 客户自提 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 其他方式 省外货物选择第二种收货方式 省内货物通过公司班线 送货上门 送货上门 长沙选择第二种收货方式 药品 药品 石家庄分公司 汽车配件 散热器 鞋 配件 保定公司 印刷品 胶卷 药品 沧州公司 药品 电子产品 金属制品 邯郸公司 儿童食品 药品 汽车配件 药品 天津公司 设备 轮椅 衡水公司 化学品 药品 100吨/月 24吨/月 20吨/月 30吨/月 2000箱 /月 40吨/月 80吨/月 40吨/月 100吨/月 24吨/月 50吨/月 50吨/月 160吨/月 20吨/月 40吨/月 30吨/月 1000吨/月 100吨/月 50吨/月 24吨/月 唐山公司 29

中铁快运 北京公司 图书 食品 北京 北京 北京 承德、张家口 河北省内 河北省内 100吨/月 150吨/月 80吨/月 √ √ 送货上门 表7-3 2006年河北快运货运量统计 子公司 天昊 项目/月份 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天诚 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天恒 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天信 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 1月 3.1 269 9.08 287.90 0.096 13.91 14 1261 2月 1.2 265 9.08 282.44 0.28 34.78 3 165 3月 3.2 579 14.30 512.18 0.396 113.56 7 523 4月 2.6 671 13.17 487.99 0.145 7.961 3 212 5月 1.7 186 9.04 515.60 0.122 21.66 2 71 6月 4.4 916 8.40 474.65 1.09 69.38 10 805 7月 2.4 402 7.55 177.02 0.075 13.11 13 1221 8月 1.2 239 13.85 9月 1.5 592 14.46 10月 2.1 615 10.43 633.10 1.08 76.89 6 743 11月 0.8 144 8.26 746.73 0.78 46.67 3 68 12月 1.5 609 3.3 529.16 1.18 104.58 4 88 615.44 1014.79 0.60 58.10 4 250 0.144 72.46 12 996 表7-4 2007年河北快运货运量统计 子公司 天昊 项目/月份 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天诚 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天恒 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 天信 总货运量（万吨） 总货运周转（万吨公里） 1月 0.38 113 7.23 612.23 0.30 33.93 4 183 2月 0.19 58 8.56 706.10 0.92 3月 0.1 29 7.54 678.08 0.716 4月 0.07 6 6.96 882.85 0.96 104.16 7 518 5月 0.08 4 3.62 487.19 0.46 65.34 9 615 6月 0.5 129 3.81 642.12 0.69 193.67 11 763 7月 0.8 130 2.96 557.87 0.91 353.42 7 553 8月 0.7 133 5.53 638.88 0.41 271.80 11 1064 9月 0.5 101 4.13 928.92 2.004 314.22 13 1562 10月 0.4 133 4．43 11月 0.2 10 5.49 12月 0.6 43 6.21 688.18 1087.89 1477.25 0.676 159.55 7 387 0.925 0.765 100.90 184.294 2 102 4 266 227.60 282.074 8 909 11 1308 30

表7-5 河北快运公司物流相关工作人员

子公司名称 天诚 天信 天昊 天祥 天恒 总人数 171 101 108 30 59 5万元/年 6-7万元/年 6万元/年 开发部 物流部 车辆管理部 平均工资水平 平均工资水平 平均工资水平 此外，关于车辆司机，不属于公司员工，只是车辆挂靠公司，费用按照货物不同，具体于司机进行商定。

表7-6 河北快运车辆情况

车辆类型 小型厢式货车 厢式货车 重型厢式货车 中型厢式货车

数量（辆） 51 44 205 214 载重量（吨） 1T—3T 8T—12T 5T—17T 3T—8T 25T—38T 用油标号 百公里油耗 用途 市内配送、提货 班线运输 柴油0号 10L—13L 柴油0号 20L—25L 柴油0号 15L—26L 柴油0号 13L—20L 柴油0号 28L—32L 重型半挂牵引车 14 31

8. 物流园区

集团总部发展部的张部长心直口快，发言开门见山：“目前我们发展部最大的任务就是邯郸综合物流园区的规划问题。下面我向大家详细介绍一下这个项目。邯郸综合物流园区包括两个子项目，即邯郸国际陆港物流园区、邯郸钢铁物流中心。邯郸钢铁物流中心已经在建，不需要再进行设计规划，因此重点内容是邯郸国际陆港物流园区的规划。”

接着张部长介绍了邯郸综合物流园区，尤其是国际陆港物流园区的建设背景： “早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到：要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内无内陆港的空白。

其实，邯郸市内陆港建设已经有了一定基础。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有10人取得报关员资格，可以独立组建报关行；有遍及全国20多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。

石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政管理，海关业务在此办，具体业务还得到港口去办。因为其没有口岸功能，与海关配套的报关、商检、检验检疫、保险、银行、运输车队等服务性措施跟不上，还不具备大通关能力。邯郸的企业想出口商品不能在此实现一次通关，还得运到天津港等港口。到了那里，还得重新拆箱、验箱、办手续。麻烦不说，还需给当地港口交各种费用。这就无形中增加了企业的运输成本。据测算，内陆港建成后，企业比到天津、青岛港（目前邯运集团基本通过这两个港口进行报关业务）办理报关业务缩短两天半左右的时间，每标箱降低费用300元至400元。

邯郸市对内陆港进行了明确定位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报验、配送、储存、加工等基本功能有机融合在一起，使软件硬件设施和经营管理达到国内先进水平，在中原地区规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康发展的现代化大型内陆港。

建设内陆港在河北省已有成功范例。石家庄市借鉴真正港口中的交易、通关功能，在内陆建立起一座能够直接参与国际贸易的港口，将石家庄由‘内陆地区’变成了‘沿海地区’。”

张部长一口气介绍完了这些，显然她对这些资料是相当熟悉的了，然后接着说道：“目前我们集团已经接下了这个项目，经过多方的考虑以及与政府方面的

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