GYK司机操作手册V1.0 下载本文

2、 绿色许可证行车

1)、进入

轨道车在出站(或发车进路)信号机前停车后,持续按压【↑】键2s,显示“非正常行车确认”窗口,选择“绿色许可证”选项,输入调度命令号、绿色许可证编号,按压【解锁】+【确认】键,装置解除本架信号机的停车控制,按道岔限速运行。

当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制, 解除“绿色许可证”。 2)、退出

若要手动解除“绿色许可证”,则在停车后,按压【↑】键2s,进入“绿色许可证输入”窗口,在“调度命令号”一栏中输入为0,再按【确认】键。

3、 路票行车

1)、进入

轨道车在车站出站(或发车进路)信号机前停车后,持续按压【↑】键2s,显示“非正常行车确认”窗口,选择“路票”选项,进入“路票输入”窗口,输入调度命令号、路票电话记录号、前方站进站信号机公里标,并按压【解锁】+【确认】键,GYK解除对轨道车所在车站的出站(或发车进路)信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。

2)、控制

GYK允许轨道车以低于道岔限速出站,并解除出站信号机和下一站间的所有区间信号机的停车控制,运行至下一站进站信号机前时自动解除“路票”行车,按进站信号机的显示控制轨道车运行。

3)、退出

若需手动解除路票行车,则在停车后,按压【↑】键2s,进入“路票输入”窗口,在“调度命令号”一栏中输入0,再按【确认】即可。 4、 引导进站

1)、自动引导进站

轨道车进站时机车信号为红黄灯闪,按自动引导进站停车。

2)、人工引导进站

轨道车进站时机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯,在运行速度低于20km/h时,司机确认地面信号机显示引导进站信号或引导手信号正确后,按压【↑】键2s, DMI弹出“引导进站”窗口,将光标移到“确定”,按压【确认】键后,GYK解除对进站信号机的停车控制,显示屏显示“引导进站”。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制, 解除“引导进站”。

6.1.7 溜逸控制 1、空档防溜

当轨道车未加载(即工况为空档)由停车状态移动时,速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警语音提示“注意空档防溜”,在10s内按压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急制动。

2、相位防溜

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1)、当轨道车由停车状态移动,若速度传感器相位与轨道车运行方向相反,轨道车运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”,在10s内按压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急制动。

2)、当轨道车运行速度≥10km/h,继续产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”,在10s内按压【警惕】可解除语音报警,否则输出紧急制动。

3、管压防溜

轨道车速度从≥3km/h降为0,停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较,管压下降<80kPa(一次减压不足80kPa),产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”,在5s内追加减压≥80kPa,或者按压【警惕】键可解除语音报警,否则输出紧急制动。

紧急制动输出只能在停车后缓解,司机根据“允许缓解”提示,按压【缓解】按钮后,紧急制动缓解,语音提示:“缓解成功”。

6.1.8 警醒功能

GYK在正常监控模式,速度大于20km/h时,运行2分钟以后,GYK启动警醒控制。开始声光报警时,司机应按压按钮或踩踏踏板,停止报警,若不采取措施则实施制动。

在报警时间内,有如下情况之一时停止报警:

1)、工况手柄位变化。

2)、列车管压力6s内变化超过50kPa。 3)、GYK有按键输入。

6.2 调车模式

调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式,限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h设置。

6.2.1 进入/退出

停车状态下按压DMI面板【调车】键,进入“调车状态选择”窗口。调车状态下按压【调车】键2s退出调车模式。

或停车状态下按压【模式】键,DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“调车模式”位置,按压【确认】键,或者直接按压快捷数字键,即可进入“调车状态选择”窗口。

调车模式具有三种状态:“牵引”、“推进”、“连挂”状态。

司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态,按DMI面板上的【确认】键,GYK进入相应的调车状态,语音提示“进入调车,注意限速”。DMI窗口左上角显示“调车(牵引)”等。选择进入另外一种控制模式时则退出该模式。

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图6-5 调车状态选择界面

6.2.2 模式限速值的确定

模式限速值按以下要求确定:

按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h确定模式限速值。

6.2.3 模式控制

1、GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。 2、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。

3、机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。

6.3 目视行车模式

目视行车模式是司机控车的固定限速模式。目视行车模式用于:

1、出入库作业用目视行车模式控车。

2、正常监控遇停车信号(红黄灯、红灯、白灯)或信号突变,停车后,根据需要,司机按【解锁】键转入正常监控模式(目视行车)。

3、区间作业遇封闭的停车点,停车后,根据需要,司机按【解锁】键转入区间作业模式(目视行车)。

4、机车信号故障时,停车后,根据需要,通过司机操作,转入目视行车模式。

6.3.1 进入/退出

1、GYK加电开机时,自动进入该模式。

2、在停车状态下,按压【模式】键,DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“目视行车模式”,按压【确认】键,或者直接按压快捷数字键,进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”,选择进入另外一种控制模式则退出该模式。

3、遇停车信号或限速曲线为0,停车后或速度小于20km/h时,司机按规定进行人工解锁后,进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“××模式(目视行车)”。

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6.3.2 目视行车控制

1、GYK按20km/h限速曲线控制轨道车运行。

2、 周期报警:当运行100m或经过30s时,GYK发出报警音,按【警惕】键,距离及时间计数清0,继续走行100m或经过30s后再次报警。

3、如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键,限速变为0km/h,输出紧急制动指令,停车后允许缓解,重新生成模式限速曲线。

4、在正常监控模式下(目视行车)状态,机车信号变化时,GYK根据允许信号自动退出正常监控(目视行车),恢复正常监控模式。

5、目视行车模式下,机车信号变化GYK仅有语音提示,但不控制。 6、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。

6.4 区间作业模式

区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。具有五种状态:区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。

图6-6 区间作业状态选择界面

6.4.1 区间作业进入

区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。

停车状态下,按DMI面板【区间作业】键,DMI弹出“区间作业状态选择”窗口,选择“区间作业进入”。或在停车状态下,按【模式】键,进入“模式选择”窗口,移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”,按【确认】键,此时弹出“区间作业状态选择”窗口,选择“区间作业进入”。

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