2、 绿色许可证行车
1）、进入
轨道车在出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行。
当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制， 解除“绿色许可证”。 2）、退出
若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键。
3、 路票行车
1）、进入
轨道车在车站出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、路票电话记录号、前方站进站信号机公里标，并按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。
2）、控制
GYK允许轨道车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和下一站间的所有区间信号机的停车控制，运行至下一站进站信号机前时自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行。
3）、退出
若需手动解除路票行车，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入0，再按【确认】即可。 4、 引导进站
1）、自动引导进站
轨道车进站时机车信号为红黄灯闪，按自动引导进站停车。
2）、人工引导进站
轨道车进站时机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯，在运行速度低于20km/h时，司机确认地面信号机显示引导进站信号或引导手信号正确后，按压【↑】键2s， DMI弹出“引导进站”窗口，将光标移到“确定”，按压【确认】键后，GYK解除对进站信号机的停车控制，显示屏显示“引导进站”。当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制， 解除“引导进站”。
6.1.7 溜逸控制 1、空档防溜
当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警语音提示“注意空档防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。
2、相位防溜
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1）、当轨道车由停车状态移动，若速度传感器相位与轨道车运行方向相反，轨道车运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。
2）、当轨道车运行速度≥10km/h，继续产生防溜报警，语音提示“注意相位防溜”，在10s内按压【警惕】可解除语音报警，否则输出紧急制动。
3、管压防溜
轨道车速度从≥3km/h降为0，停车后的列车管压力与运行时最高管压相比较，管压下降＜80kPa（一次减压不足80kPa），产生防溜报警语音提示“注意管压防溜”，在5s内追加减压≥80kPa，或者按压【警惕】键可解除语音报警，否则输出紧急制动。
紧急制动输出只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压【缓解】按钮后，紧急制动缓解，语音提示：“缓解成功”。
6.1.8 警醒功能
GYK在正常监控模式，速度大于20km/h时，运行2分钟以后，GYK启动警醒控制。开始声光报警时，司机应按压按钮或踩踏踏板，停止报警，若不采取措施则实施制动。
在报警时间内，有如下情况之一时停止报警：
1）、工况手柄位变化。
2）、列车管压力6s内变化超过50kPa。 3）、GYK有按键输入。
6.2 调车模式
调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式，限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h设置。
6.2.1 进入/退出
停车状态下按压DMI面板【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。调车状态下按压【调车】键2s退出调车模式。
或停车状态下按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“调车模式”位置，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，即可进入“调车状态选择”窗口。
调车模式具有三种状态：“牵引”、“推进”、“连挂”状态。
司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态，按DMI面板上的【确认】键，GYK进入相应的调车状态，语音提示“进入调车，注意限速”。DMI窗口左上角显示“调车（牵引）”等。选择进入另外一种控制模式时则退出该模式。
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图6-5 调车状态选择界面
6.2.2 模式限速值的确定
模式限速值按以下要求确定：
按牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h确定模式限速值。
6.2.3 模式控制
1、GYK按模式限速曲线控制轨道车运行。 2、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。
3、机车信号变化时，GYK有语音提示，但不控制。
6.3 目视行车模式
目视行车模式是司机控车的固定限速模式。目视行车模式用于：
1、出入库作业用目视行车模式控车。
2、正常监控遇停车信号（红黄灯、红灯、白灯）或信号突变，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入正常监控模式（目视行车）。
3、区间作业遇封闭的停车点，停车后，根据需要，司机按【解锁】键转入区间作业模式（目视行车）。
4、机车信号故障时，停车后，根据需要，通过司机操作，转入目视行车模式。
6.3.1 进入/退出
1、GYK加电开机时，自动进入该模式。
2、在停车状态下，按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI窗口左上角显示“目视行车”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式。
3、遇停车信号或限速曲线为0，停车后或速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“××模式（目视行车）”。
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6.3.2 目视行车控制
1、GYK按20km/h限速曲线控制轨道车运行。
2、 周期报警：当运行100m或经过30s时，GYK发出报警音，按【警惕】键，距离及时间计数清0，继续走行100m或经过30s后再次报警。
3、如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按【警惕】键，限速变为0km/h，输出紧急制动指令，停车后允许缓解，重新生成模式限速曲线。
4、在正常监控模式下（目视行车）状态，机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出正常监控（目视行车），恢复正常监控模式。
5、目视行车模式下，机车信号变化GYK仅有语音提示，但不控制。 6、防溜逸控制功能有效。警醒功能关闭。
6.4 区间作业模式
区间作业模式用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。具有五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。
图6-6 区间作业状态选择界面
6.4.1 区间作业进入
区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。
停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。或在停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。
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