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汽车电器各个章的试题

第一章

汽车电系统的特点是什么？

答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

第二章

一.名词解释

1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电

2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法

4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二．填空题

1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。

2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流 越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。 三．简答题

1.蓄电池有哪些功用？

答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？

答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。

第三章

一．名词解释

1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。

3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。 二．填空题

1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有直流发电机和交流发电机两种。

2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。 3.转子用来建立磁场。定子中产生的交流电，经过二极管整流器整流后输出直流电。 4.型号为JFZ1913Z交流发电机的含义是：电压等级为1、输出电流大于9、第13次设计、调整臂位于左边的整体式交流发电机。

5.晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。

三．简答题

1.交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害？

答：会导致发电机的端电压急剧升高，这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件将有被击穿的危险。

2. 9管交流发电机中，增加的三个磁场二极管起什么作用？

答：专门用来供给磁场电流。

第四章

一.名词解释

1.起动机的特性曲线：起动机的转矩、转速、功率与电流的关系。 2.发动机的起动阻力矩：指在最低起动转速时的发动机阻力矩。 二.填空题

1.起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制（操纵）装置三部分组成。 2.QDY134表示额定电压为12V、功率为1～2KW、第4次设计的永磁起动机。 3.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。

4.起动机的电磁开关分为直接控制式电磁开关和带起动继电器控制电磁开关两类。 三.简答题

1.汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么？

答：主要原因：由于直流串励电动机的转矩与电枢电流的平方成正比，所以起动时的最大电枢电流产生的最大转矩足以克服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易。

重要原因：由于直流串励电动机具有轻载转速高、重载转速低的特性，对保证起动安全可靠非常有利。 四.分析题：

1.分析QD124型起动机在起动时的电流流向及相关部件的运动关系。 答：

第五章

一.名词解释：

1.击穿电压：使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。

2.点火系统的工作特性:指点火系统所能产生的最高二次侧电压U2max随发动机转速变化的规律。

3.点火提前角：从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度。 二.填空题

1.传统的点火系统由电源、点火线圈、分电器、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。 2.传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和点火线圈温度。 三.简答题

1.汽车对点火系统有哪些要求？

答：1）点火系应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压；2)电火花应具有足

够的点火能量；3)点火时间应适应发动机的各种工况。 2.无触点点火系统的优点有哪些？

答：1)它可以避免由触点引起的各种故障，减少保养和维护工作；2)可以增大一次侧电流，提高二次侧电压和点火能量；3)改善混合气的燃烧状况，提高发动机的动力学和经济性，并减少排气污染。

第六章

一、填空题：

1.汽车照明灯包括：前照灯、雾灯 、 牌照灯 、 顶灯 、 仪表灯 和 行李箱灯 。

2.灯光信号装置包括： 转向灯 、 示宽灯 、 制动灯 、 停车灯 、 和 倒车灯 、 转向指示灯 。

3.汽车转向灯的闪烁是通过 闪光器 来实现的。其主要有 电热式 、 电容式 和 晶体管式 三种类型。

4.制动信号灯是与汽车制动系统 同步 工作的，它通常由制动信号灯开关控制。 5.电喇叭的调整包括 音量 和 音调 的调整。

6.音调的高低取决于膜片的 振动频率 。减小喇叭上、下铁芯的间隙，则 提高 音调；增大间隙则音调 降低 。

7.音量的强弱取决于通过喇叭线圈的 电流 大小， 电流 大则音量强。 8.水温表用来指示发动机 内部冷却水温度 。

9.机油压力表是用来指示发动机油压力的大小，以便了解发动机 润滑 系工作是否正常。 10.燃油表用来指示 燃油箱内燃油的储存量 。

11.常见的报警信号装置包括： 机油压力报警灯 、 车门未关好报警 、 制动液压不足指示灯 、 燃油不足报警灯 、 发动机故障指示灯 、 变速器故障指示灯 和 制动系统故障报警、防盗报警 装置等。

12汽车报警装置的目的是 保证行车安全和提高车辆的可靠性 。 13汽车空调按其功能可分为 制冷 系统、 加热 系统、 通风 系统、 控制操纵 系统和 空气净化 系统。

14.制冷系统包括 压缩 过程、 冷凝 过程、 膨胀 过程和 蒸发 过程。

15.电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操作反射镜 上下 和 左右 转动。 16.安全气囊是一种 被动 安全性的保护系统，它与 座椅安全带 配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。

17.气囊装置主要由 传感器 、 气囊组件 、 安全气囊ECU 等元件组成。 二、简答题

1.对前照灯有哪些基本要求？

答：为了确保夜间行车的安全，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能够辩明车前100m（或更远）内道上的任何障碍物。前照灯应具有防炫目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员目眩而发生事故。 2.汽车中央门锁的功能有哪些？

答：1)将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门和行李仓门都能自动锁定；如果用钥匙锁门，也可以同时锁好其他车门和行李仓门

2)将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李仓门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可以实现该动作

3)在车室内个别车门需要打开时，可以分别拉开各自的锁扣。

第七章

一、名词解释

1.缸内喷射：将喷油器安装于缸盖上直接向缸内喷射 二、填空题

1.电控燃油控制系统由 燃油供给系统 、 进气系统 和 电子控制系统 组成。 2.进气管喷射可分为 单点喷射 和 多点喷射 两种。

3.单点喷射喷油器喷射的位置在 化油器所在节气门段 ，而多点喷射是在 每缸进气口处 。 4.电控燃油喷射系统的进气系统的功能 为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。 。测量空气流量的方式有 质量流量方式 、 速度密度方式 和 节流速度方式 三种。

5.电控燃油喷射系统的故障诊断方法包括 利用故障代码 、 故障征兆模拟 、 查故障征兆一览表法 、 万用表检测技术参数法 和 常见故障判断法 等五种方法。 三、简答题

1.冷启动喷油器的作用是什么？与普通喷油器有何主要区别？

答：冷启动喷油器装在进气总管中央位置，它可以改善冷启动性能。它与一般喷油器主要有两个区别：1.它只用于发动机冷启动时，因而要求最低工作电压较低；2.冷启动时，喷雾要求微粒化且喷雾角较大。后一项是衡量冷启动喷油器的重要指标。

第八章

一、名词解释

1.驱动防滑转系统：驱动中防止汽车驱动轮打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转的控制系统，简称ASR。

2.主动悬架：一种带有动力源的悬架，在悬架系统中附加一个可控制作用力的装置 二、填空题

1.汽车防滑控制系统就是对 ABD、ASR的统称

2.电子控制主动控制悬架的控制参数包括 减振器的阻尼力、弹性元件的刚度，车身的高度和姿态。 三、简答题

1.电控自动变速器的电控单元有哪些功能？

答：换档正时控制、超速行驶的控制、锁止系统的控制、畜压器背压控制、发动机转矩控制、失效防护功能

2.制动防抱死系统与驱动防滑转系统联系与区别。

答：(1)两者都是用来控制车轮相对于地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是制动时车轮的“滑拖”，而ASR控制的是驱动时车轮的“滑转”。 (2)ASR只对驱动车轮实施制动控制。 (3)ABS在制动抱死时起作用，车速低于8km/h不起作用；ASR在车轮出现滑转时起作用，车速高于80-120km/h一般不起作用。 (4)两者都需要轮速传感器。 3.电子控制动力转向系统有何特点？

答：1)可以十分灵活的修改扭矩，转向角和车速信号的软件控制逻辑，并能自由的设置转向助力特性；

2)根据转向角进行回复控制和根据转向角速度进行的阻尼控制可以提供最优化的转向返回特性；

3)由于仅当需要时电机才运行，所以动力损耗和燃油消耗率均可降到最低4。利用电机惯性的质量阻尼效应可以使转向轴的颤动和反冲降到最小。

第九章

一、名词解释