整体组装在专用组焊胎架上进行，为了保证焊接后不发生下挠，胎架应预留一定的上拱度，预拱度最大值取跨度的(0.3～0.4)/1000。 由于叠合梁为单箱三室结构，组装时要特别注意组装焊接顺序，中间隔板与底板磨光顶紧处要采取有效措施保证顶紧处满足桥规要求。叠合梁组装流程如下： ①一侧横隔板与底板焊接

②一侧边腹板、中腹板与横隔板焊接 ③焊接另一侧横隔板

④焊接另一侧腹板与端隔板 5、防腐涂装方法

①钢箱梁应进行严格的防腐、防锈体系。防腐体系采用箱梁内表面采用第五套涂装体系，箱梁外露部分采用第七套涂装体系，采用旭氟龙氟碳体系。为增强结合力，上翼缘顶面、底板内表面及传剪器均不涂装，在灌注混凝土前应清除上翼缘的杂物及锈皮。

②涂装前钢件表面的污泥、油垢、铁锈等必须清除干净，钢件表面除锈及粗糙度必须符合有关规定及设计要求。

③钢梁涂装体系干膜最小总厚度必须符合设计要求，每一涂层干膜平均厚度不得小于设计要求厚度，最小厚度不应小于设计厚度的90%，高强度螺栓连接部位涂装必须符合设计要求。 ④钢梁涂装涂层表面应平整光滑，颜色均匀，无漏底、漏涂、起泡、气孔、裂缝、剥落、划伤及咬底等缺陷，手工涂刷应无明显添痕，在任何1㎡范围内，橘皮、起皱、针孔、流挂小于3cm×3cm面积的缺陷不得超过2处，小面积刷痕不得超过4处，涂料颗粒和尘微粒所占涂装面积不得超过10%。 6、钢箱梁运输方法

钢混组合梁钢箱梁采用平板挂车分块运至工地现场，桥址下就地加工拼装。

7、钢箱梁的安装方法 1)吊车选型

根据现场的实际条件、需要起吊重量及吊车的技术参数选择起吊设备进行吊装。针对现场的施工难度及结构特点，通过现场的实际勘测情况，采用吊车吊装的施工方案。确定用1台履带式吊车进行钢箱梁吊装架设，每个支腿下的地基处理面积为20㎡，深度为1m。吊车的作业场地以及运梁车的路线要碾压平整并夯实，并准备足够量的配重块。 2)辅助扁担梁设计

扁担梁通过结构设计计算后投入使用；根据梁体重量以及起吊过程中钢丝绳的角度，采用箱形扁担梁。 3)钢丝绳的确立

根据最大起重重量确定钢丝绳的规格型号和根数，计算最大起重重量时应考虑单片梁重量、辅助扁担梁重量、钢丝绳等附加荷载。 4)钢箱梁起吊

①起吊点设立：根据钢箱梁的结构特点，钢箱梁是一个上开口的槽形结构，抗扭刚度较弱。为保证其抗扭不变形，吊梁点设置在梁端部横隔板的加强处，并配备扁担梁使其在吊装过程中始终受竖向力。

②汽车吊分别站位于高速公路里，选择9米作业半径。

③当钢梁运到吊车一侧时，起重工开始分别拴绳扣，吊车收绳使钢丝绳稍微吃上力，同时保持吊钩始终与钢梁中心垂直。

④吊车开始起吊时，使钢梁稍微离开加工平台一段距离，并保持一段时间，观察吊车支腿有无变化，若无变化则可以匀速起吊。当起升高度超过墩高0.5米方可开始回旋就位。 ⑤当确定墩顶上没有异物，同时在指挥人员下达命令后方可落钩，梁段落下支稳找正后才可

完全摘钩。

立面布置图1 平面布置图 立面布置图2 8、高强螺栓施拧方法

高强度螺栓栓结前，在螺栓进场后按规范进行复验，实测扭矩系数，并把不同批号高强度螺栓、螺母、垫圈分类造册，同批号同批使用，保持同一扭矩。

高强度螺栓采用扭矩法施拧，分初拧和终拧两次拧紧，初拧扭矩为终拧扭矩的50%，终拧扭矩按下式计算：M=k.N.d

式中：k-螺栓的扭矩系数；N-螺栓的施工预紧力； d-螺栓的公称直径，M-终拧扭矩值，kN·m。 高强度螺栓用已鉴定的扭矩扳手施拧，扭矩读数可在扭矩扳手上直接读出。高强度螺栓施拧的次序从节段接口处开始向两侧进行，对底板大的联结板由中央以辐射形式向四周边缘参差进行施拧，最后拧紧四周端部螺栓。高强度螺栓初拧后用白漆点上标记，然后按施工扭矩值终拧，终拧后的螺栓用红漆点上标记，初拧及终拧都在12h内完成。

高强度螺栓施拧完毕后，及时进行检查，检查扭矩时，把螺母往回拧300～500停止，再向前进方向拧紧到原位，此时扭矩值与终拧扭矩值相差不超过10%即满足要求。 9、钢箱梁桥面板施工方法

混凝土桥面板通过剪力钉与钢箱梁形成组合结构，起着共同受力的作用，施工时必需高度重视。

1)模板支立

模板分部分，一部分为外模板，用于翼缘板，翼缘板部分模板采用角钢托架上铺竹胶板；另一部分为钢箱梁箱室顶部，用于钢箱内顶板，采用钢管支撑，浇筑完成后，作业人员通过钢箱梁端部进人洞拆除模板及支架。

在钢梁加工时将节点板栓接到钢梁上，钢梁架设完成后，在钢梁上安装模板托架，托架采用∠70×70×8角钢(双列)，角架式设计，纵向1米/道；节点板采用16mm钢板焊接，节点板与钢梁腹板使用高强螺栓栓接，托架顶纵向用15cm×15cm方木，最后铺设10mm竹胶板作为底模。 钢混组合梁支架现浇方案图 托架支脚大样图 2)钢筋绑扎、预埋件安装 钢筋连接采用双面搭接焊，在钢筋加工场下料成型，现场吊至底模上按设计位置绑扎。 3)混凝土浇筑

顶板采用设计强度的无收缩混凝土，混凝土搅拌站拌合，罐车运输，泵车泵送入模，采用插入式振动棒振捣，由梁两端向中间一次浇筑完成，用草袋覆盖法养护。在底板纤维混凝土强度达到100%后才能施工桥面混凝土，混凝土与腹板、加劲肋相交处，就在桥面混凝土浇筑前严格按设计要求做好防水处理。在桥面混凝土的强度全部达到100%才能通过桥面铺设机械，并在施工结束后清除钢箱梁的施工附属物、杂物，并使底板混凝土表面洁净、干燥。 10、钢混组合梁施工要点

①钢梁架设之前，对墩台垫石顶高程、中线及每孔跨距进行复测，误差在允许范围内方可架梁；同时，在墩台上设置水平标和中心标。

②支座安装时，先将支承垫石顶面凿毛，并清除预留孔内的杂物和积水。

③由于开口截面的刚度较差，钢梁在运输和安装过程中应轻吊轻放，支垫平衡，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾，特别是吊装过程中，更要注意轻吊轻放，缓慢移动。

④安装高强螺栓时，构件的磨擦面应干燥，严禁在雨中施工。施工用扭矩扳手，扳前必须校正。

⑤高强螺栓初拧后须对每个螺栓用敲击法检查，然后按同样的方法复拧一次，最后终拧。初拧值定为终拧值的55%。初、终拧应在1天内完成。终拧完成后，按螺栓总数的5%，采用