社

1．与社区1． 社区参与高。

观念和方法。

1． 整合社区2． 社区与学放之共识。

3． 行政与教师协同，多利用自然资源。

1．多样化

区 共建的意识和氛学校活动的兴趣不资源，举办活动。 活动不易。 资 围初步形成。 源

2．校园社区相互融合。

2． 欠缺正确校双方均有坦诚开

Swot分析打分表（满分10分）

地理环境 学校规模 硬件设备 教师资源 行政管理 学 生 家 长 社区资源 优势 8 8 7 9 8 7 6 7 劣势 7 6 8 6 6 6 6 6 机会 9 8 8 7 6 8 6 8 威胁 7 7 7 6 5 7 7 7

(二) 波特五力模型法 ——by（张嘉文 冯国鑫）

每年报 考本校 的学生

潜在的新进入者 本校王牌专业形成威胁。都相继开设物流专业，对综合类大学和经管类大学高质量的生源和对报考专业的期望和兴趣。 同类院校或者开设同样课程的院校带来巨大的竞争压力，各院校都在发展本校的物流专业师资力量。 培训取得社会认同。替代品学校 用人单位对我校的认同度，以及对我校毕业生的认同度。 用人单位和社会 司本身的培训部门，他们通过专业类培训机构或者物流公

1. 供应商的议价能力

学校并没有和企业一样的供应商，如果非要找到一个和供应商功能相同的群体，那就是让学校培养出高素质人才的原材料——每年通过高考并且报考本校的学生。

随着国家政策的倾斜，以及电子商务的飞速发展，物流行业步入了一个黄金时期，众多研究成果和实际案例让社会民众越来越看重物流行业的发展前景。2014年，全国939万人参加高考，高校计划招生698万人，在如此庞大的数据面前，却是用人单位面临“无人可用”的窘迫局面，目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。我国物流业用工正出现持续井喷的局势，不少物流公司出现大肆揽才的现象。在这个背景下，我们学校并不用担心生源的问题，我们学校的王牌专业就是和物流息息相关，其他专业也不比周围院校差。

2. 购买者的议价能力

学校的“购买者”就是本校毕业生的工作单位，因为物流专业毕业生大多数会从事与物流相关的工作，物流公司等单位将会是我校主要的“购买者”。

我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模只在5000人左右。我国物流教育的滞后，造成了现代物流综合性人才，企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏。其中又以物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。从事物流行业取得物流师资格证的从业者，不超过10%。在这样严峻的现实情况面前，物流公司急切需要像我校这样拥有强大物流专业的院校所培养出的高素质人才，他们将会是物流企业的中坚力量。

3. 新进入者的威胁

正是在高素质物流人才严重缺乏和物流企业急需大量物流人才的严重对立的状况下，全国众多高校都对物流专业重视起来了，这些即将开设物流专业的学校会是新进入者。

在2000年，全国所有招生的大学中开设物流管理或物流工程专业，专门培育物流专业人才的唯独只有北京物资学院；2001年又新增加了8所院校，分别是北方交通大学、北京工商大学、哈尔滨商业大学、同济大学、四川工业学院、长安大学、大连海事大学、武汉理工大学；而到了2002年，学校数量激增了38所；到2008年，全国共有279所大学开设物流管理或物流工程专业；截至2010年底，全国有342所大学开设了物流管理和物流工程专业，有728所高职院校开设了物流管理和物流工程专业，有2000多所中职学校开设了物流管理专业，另有200余所院校开展物流专业的研究生培养。

这些数据说明了在现如今物流飞速发展的大环境下，教育单位对物流人才培养重要性的深切关注，在这方面，我们学校需要引起重视。

4. 替代品的威胁

我们学校的替代品，可以说就分为两大部分，一类是更加专业的物流培训机构，另外一类就是物流企业内部的培训部门。

在经济全球化的影响下，物流在人们生活中的地位显得越来越重要，也使得物流企业发展的速度越来越快，物流人才的需求更是供不应求。“物流人才荒”的出现，除了需求量过大外，还有三方面的原因，一是由于正规教育体系尚不完善，许多物流企业从业人员只能一边工作一边学习，只是靠非正规的物流培训逐渐成为物流专业人才；二是因为物流从业人员对现代物流认识不足，工作仍然停留在简单的仓储操作层面，不能承担快速发展的现代物流工作；三是因为我国物流企业对人才的在职培训与开发仍存在观念和制度实践上的误区，忽视对员工的在职培训，致使在职人员自身提高跟不上行业发展需要。以上分析表明，现有物流培训的发展滞后于物流行业的发展。