YC13-5挖掘机油泵为三联齿轮泵，即由三个单泵串接而成（见下图）。齿轮泵输出流量是固定的，第一和第二泵输出流量相同，各为17.2升/分，第三泵输出流量6.7升/分。第一和第二泵共用一个吸油口、第三泵有一个吸油口，这三个泵各有一个出油口，各出油口的接头上有测量各液压油路工作压力的测压口。

多路阀外形图和原理图。该多路阀是由铲斗阀、动臂阀、左行走阀、附属阀、右行走阀、斗杆阀、回转阀和两个进油阀块组合的。

多路阀有两个主油路进油口P1和P2口，从P1口进来的油可供给铲斗、动臂和左行走，从P2口进来的油可供给回转、斗杆和右行走，P1和P2可在附属阀内合流供给附属装置（液压锤）。

P1进油块有一个进油口“P1”和一个安全阀（序号1），用来限制铲斗、动臂和左行走的最高工作压力，如果铲斗、动臂和左行走液压回路压力超过16MPa，此安全阀打开让多余的油从安全阀流回油箱，如果这个安全阀失效，就会影响铲斗、动臂和左行走没力； P2进油块有一个进油口“P2”、一个出油口“T” 和一个安全阀（序号4），如果这个安全阀失效，就会影响回转、斗杆、右行走没力。这两个安全阀的调定压力为16MPa。

动臂阀上有一个过载阀，这个过载阀是限制动臂缸大腔在闭锁状态下的最大闭锁压力的，如果这个过载阀失效，就会影响动臂缸大腔工作没力；斗杆阀上有一个过载阀，如果这个过载阀失效，就会影响斗杆缸大腔工作没力。过载阀的调定压力为21MPa。

多路阀各阀芯在中位时，从P1和P2口进来的油经多路阀中位油道从出油口T出来流回油箱。

P1进油块 铲斗 动臂 左行 附属 右行 斗杆 回转 P2进油块

1、4安全阀 2 动臂过载阀 3 斗杆过载阀

YC13-5机多路阀原理图。从多路阀原理图可知，铲斗阀、动臂阀和左行走阀回路是并联连接，回转阀、斗杆阀和右行走阀回路也是并联连接，各自可独立

工作，以便做复合动作。