32、滚柱式单向离合器是依靠 C 进行锁止或分离的控制。 A、自动变速器油液 B、楔块的长、短头 C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动 D、电磁线圈的电磁力

33、自动变速器的控制系统中，多片式离合器的作用是 C 。 A、限制输入轴与输出轴产生过大的速差 B、固定行星齿轮机构的某个元件 C、驱动行星齿轮机构的某元件旋转 D、控制换档不造成过大的冲击

34、自动变速器壳体上部打个与大气相通的孔，其作用是 C 。 A、注入工作油液通道 B、检查工作液面

C、平衡大气压力 D、当从此孔通入压缩空气时，能将工作油液排放干净 35、前驱车辆的变速驱动桥中，没有包括的部件是 D 。 A、差速器 B、主减速器 C、自动变速器 D、分动器 36、关于U341E型自动变速器，下列说法错误的是 C 。 A、有2个行星齿轮排 B、有四个前进挡 C、有6个换挡执行元件 D、为电控自动变速器

37、关于01N型自动变速器，下列说法错误的是 A 。 A、有1个行星齿轮排 B、有四个前进挡 C、有6个换挡执行元件 D、为电控自动变速器

38、U341E型自动变速器中换挡执行元件B2在D位 D 档是不工作的。 A、4 B、3 C、2 D、1

39、关于U341E型自动变速器中换挡执行元件F2，下列说法错误的是 D 。 A、2号单向离合器，用于阻止前圈后架组件逆时针方向旋转 B、该单向离合器为滚珠式

C、该单向离合器的外圈与壳体相连 D、该单向离合器在前进二档时工作

40、在电控自动变速器中，不存在的部件是 C 。 A、手动阀 B、单向节流阀 C、速控阀 D、制动带 41、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是 A 。 A、由手选换档杆带动手动换档阀 B、手动换档阀独立存在，不在阀体中 C、手动换档阀由加速踏板连动 D、手动换档阀直接控制前进档的档位 42、U341E型自动变速器用的油泵采用 类型，由 驱动。（ C ） A、转子式 凸轮轴 B、外啮合齿轮式 曲轴

C、转子式 变矩器壳体 D、外啮合齿轮式 变矩器壳体

43、大众01N型自动变速器用的油泵采用 类型，由 驱动。（ D ） A、转子式 凸轮轴 B、内啮合齿轮式 曲轴

C、转子式 变矩器壳体 D、内啮合齿轮式 变矩器壳体

44、关于自动变速器液压控制主油路油压，下列说法错误的是 C 。

A、主油压要随节气门开度变化而变化 B、前进档的主油压要比倒档的主油压要低 C、节气门开度越大，主油压越低

D、节气门开度一定，变速器内部档位越高，主油压可以减小

45、汽车抛锚后，不宜长距离着地高速拖拽，是为了 B 。

A、减小拖拽汽车的功率损耗 B、防止行星齿轮机构因润滑不良而磨损过甚 C、防止自动变速器自动换上档位 D、减少发动机的磨损

46、电控自动变速器采用动力模式后，以下正确的是 A 。

A、升档车速升高 B、升档车速不变 C、升档车速降低 D、以上都不正确

47、见右图一常闭式脉冲线性式电磁阀，下列说法正确的是 B 。 A、当线圈通电，阀门开启，管路液压升高。 B、当该电磁阀的插头脱落后，则管路液压变高。

C、该类电磁阀可控制换档时刻、锁止离合器结合与分离。 D、该电磁阀的工作状态只有两种，即开启或关闭。

48、自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘座的舒适性，其对电磁阀的要求是 D 。

A、利用超速档换档阀的超速特性 B、采用开关电磁阀

C、不能使用线性式电磁阀 D、使用脉冲宽度可调式电磁阀

49、在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是 B 。 A、发动机转速传感器 B、节气门位置传感器

C、进气流量计 D、近气歧管绝对压力传感器

50、电控自动变速器的控制系统，是以 A 来感知油温信息。 A、热敏电阻 B、电压 C、电动势 D、感应电势

51、在自动变速器中，为达到减少换档减少冲击的目的，储能器的背油压常采用 进行控制。

A、步进式电磁阀 B、开关式油液阀 C、脉冲线性式电磁阀 D、开关式电磁阀 52、自动变速器的档域，是根据 D 来确定的。 A、发动机的动力状况 B、行驶车速 C、发动机和变速器当前的工况 D、驾驶员的驾驶操作

53、在电控自动变速器中，为达到顺利换档的目的，对换档阀的控制是采用 B 。 A、单向节流阀 B、开关式电磁阀

C、脉冲线性式电磁阀 D、占空比固定式电磁阀

54、以下哪些是ECT电控系统输出端元件 D 。

A、节气门位置传感器 B、车速传感器 C、温度传感器 D、换档电磁阀 55、以下 D 工况可要求变矩器锁止离合器处于锁止状态。 A、制动时 B、发动机怠速时 C、 车辆低速时 D、变速器高档位时 56、电控自动变速器采用经济模式后，以下正确的是 C 。 A、升档车速升高 B、升档车速不变 C、升档车速降低 D、以上都不正确

57、电控自动变速器采用动力模式后，以下正确的是 A 。 A、升档车速升高 B、升档车速不变 C、升档车速降低 D、以上都不正确 58、使用示波器测试U341E型输入轴转速传感器波形时，下列说法错误的是 C 。

A、输入轴转速即涡轮转速 B、该传感器波形为交流波形

C、失速时波形的周期长、幅值小 D、车速越高，波形的周期越短、幅值越大 59、下列关于占空比、脉冲线性式电磁阀的说法正确的是 B 。 A、占空比是指控制信号中通断电时间的比率。

B、ECT的ECU可以通过输出一定占空比的信号进行控制脉冲线性式电磁阀。 C、当脉冲线性式电磁阀断电时，占空比为100％。

D、脉冲线性式电磁阀用于控制换档阀以控制换档时刻。

60、在电控自动变速器中，对电磁阀的控制一般是采用 C 的方式。 A、负极搭铁线 B、正极火线

C、换档电磁阀是控制火线、锁止电磁阀则是控制负极搭铁线

D、开关电磁阀是控制火线、脉冲线性式电磁阀则是控制负极搭铁线 61、电控自动变速器的电磁阀，安装在 B 位置。

A、与离合器成—体 B、阀体总成上 C、油泵上 D、与储压器成一体 62、避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是 B 。 A、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到高速档 B、保持加速踏板不变，把换档手柄改换到低速档 C、保持原有档位，踩下加速踏板 D、保持原有档位，稍抬起加速踏板

63、ECT中所用的电磁阀不能用于 C 控制。

A、主油压 B、换档时刻 C、检查ATF油质 D锁止时刻 64、自动变速器自动换档主要依据是 D 。

A、节气门开度和发动机转速 B、节气门开度和导轮转速 C、发动机负荷大小和发动机转速高低 D、发动机负荷大小和车速高低 65、在自动变速器中，换档是由 B 来控制的。 A、发动机进气真空度信号 B、开关式换档电磁阀 C、脉冲式换档电磁阀 D、发动机转速信号

66、大众01M型自动变速器阀板中N89电磁阀是用于控制 B 。 A、C1 B、B2 C、C2 D、C3

67、U341E型自动变速器阀板中SLT电磁阀是用于控制 C 。

A、换挡 B、锁止离合器 C、主油路油压 D、3档与4档切换时离合器压力控制 68、丰田卡罗拉轿车2ZRE发动机在标准工况下，怠速转速是 B 。

A、700＋30r/min B、700＋50r/min C、800＋30r/min D、800＋50r/min 69、关于检查自动变速器油液液面高度，下列说法错误的是 A 。 A、发动机应处于熄火状态 B、检查方法有油尺法和溢流孔法

C、发动机应处于标准怠速工况 D、自动变速器的换档手柄应处于P或N位 70、以下哪个不是自动变速器油 A 。

A、GL-5 70W-110 B、MERCON C、DEXRON D、DEXRON Ⅱ 71、使用丰田专用电脑诊断仪读取U341E型ECT故障码时，在进入系统后应点击 D 按钮进行。

A、ECT B、OBD C、ATF D、DTC

72、上题中若数据“A/T Oil Temperature 1”显示的是“215℃”，则表明 C 。

A、发动机水温传感器短路 B、变速器油温正常 C、变速器油温传感器短路 D、变速器油温传感器断路 73、自动变速器的 C 需定期更换。

A、制动器 B、油泵 C、ATF D、润滑脂 74、丰田花冠轿车U341E自动变速器R档位时，在怠速和失速工况下主油压分别是 D 。 A、0.4MPa 1.2MPa B、0.6MPa 1.6MPa

C、4个大气压 16个大气压 D、6个大气压 18个大气压 75、丰田花冠轿车U341E自动变速器D档位时，在怠速和失速工况下主油压分别是 A 。 A、0.4MPa 1.2MPa B、6MPa 16MPa

C、4个大气压 16个大气压 D、6个大气压 18个大气压 76、在做自动变速器时滞试验时，下列说法错误的是 A 。

A、时滞时间越长越好 B、N→D时滞时间应小于1.2s C、N→R时滞时间应小于1.5s D、磨损严重的变速器时滞时间会增长 77、测试自动变速器的主油道油压过高，说明 C 。 A、油泵的吸滤器堵塞 B、伺服机构存在内部泄漏 C、主油压调节阀不良 D、储压器背压过高

78、搭载U341E型ECT的丰田卡罗拉轿车在D位行驶时，发动机转速为2000r/min，车速为55Km/h左右，则变速器内部齿轮机构在 C 档工作。

A、1 B、2 C、3 D、4

79、使用金德KT600诊断仪读取大众捷达01M数据流时，在显示第3数组时，可点击操作界面中的 C 来显示第1数组。

A、＋1 B、＋2 C、－1 D、－2

80、使用丰田电脑诊断仪IT-2检测卡罗拉轿车U341E型ECT，进入系统后，应选择 A 。

A、POWER TRAIN B、CHASSIS C、BODY D、ECT

81、若换档手柄在“2”位时做失速试验时，变速器内部齿轮机构处于 A 档。 A、1 B、2 C、3 D、4

82、若换档手柄在“D”位时做失速试验时，变速器内部齿轮机构处于 A 档。 A、1 B、2 C、3 D、4

83、判别电控自动变速器的故障在电控系统还是在其它系统，须做 D 。 A、失速试验 B、时滞试验 C、油压试验 D、手动换档试验

84、以下 C 不是对自动变速器的液压、机械系统测试主要做的试验。 A、失速试验 B、油压试验 C、变速器拆检试验 D、时滞试验 85、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求中有 C 。

A、加速踏板踩下程度稳定在一半位置 B、试验运作时间应保持在10s以上

C、加速踏板要踩到底 D、在D位做失速实验时，可以判断高档执行元件打滑与否。 86、在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是 B 。 A、选择弹性不向的标准弹簧 B、选择标准厚度不同的压板 C、增减摩擦钢片 D、增减摩擦盘片 87、在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时首先将出现 A 现象。

A、换档拖滞 B、尖锐的啸叫 C、较明显的振动 D、啸叫与振动 88、自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于 C 所引起的。 A、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大 B、工作液压过高 C、液力变矩器动平衡不良 D、轴承运转卡滞

89、组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出 C 的处理。 A、涂抹粘合剂 B、保持清洁并干燥状况 C、首先浸入自动变速器油液中 D、涂抹密封胶