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3.3管片生产计划
3.3.1嘉松基地外径6600mm管片生产计划
外径6600mm管片2014年生产计划表 表3-2 项2014年 3月20日 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 目 工作天数（天） 试生产 10 20 26 27 27 27 25 27 27 当月产3 100 200 520 540 540 540 500 540 270 生量（环） 产计累计产划 量（环） 3 103 303 823 1363 1903 2443 2943 3483 3753 达28天数量管片数量 0 3 103 303 823 1363 1903 2443 2943 3483 外径6600mm管片2015年生产计划表 表3-3 项2015年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 目 工作天数 （天） 26 10 25 27 25 27 27 27 27 生当月产量 （环） 260 100 500 540 500 540 270 106 0 产计划 累计产量 （环） 4013 4113 4613 5153 5653 6193 6463 6569 6569 达28天数量管片数量 3753 4013 4113 4613 5153 5653 6193 6463 6569 3.3.2陈太路基地外径6200mm管片生产计划
外径6200mm管片2014年生产计划表 表3-4 项2014年 9月20日 10月 11月 12月 目 工作天数（天） 试生产 25 27 27 .
生当月产3 100 108 108 产量（环） 计累计产划 量（环） 3 103 211 319 达28天数量管片数量 0 0 103 211 外径6200mm管片2015年生产计划表 表3-5
项2015年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 目 工作天数 （天） 25 10 20 27 25 27 27 27 当月产量 生（环） 100 40 80 108 100 108 94 0 产计累计产量 划 （环） 419 459 539 647 747 855 949 949 达28天数量管片数量 319 419 459 539 647 747 855 949 3.4钢模加工及保养计划 3.4.1钢模来源
本工程轨道交通管片生产中，外径6600mm、内径5900mm、宽度1200mm管片的钢模将采用新制钢模12套，包含10套直线钢模、1套左曲钢模和1套右曲钢模；目前，已完成6套钢模（4套直线、1套左曲和1套右曲）的制备，剩余6套钢模也将于2014年4月完成制备并投入使用。
外径6200mm、内径5500mm、宽度1200mm管片的钢模将使用上一轮上海轨道交通管片生产钢模中的4套自有钢模进行生产，计划投入2套直线钢模、1套左曲钢模和1套右曲
钢模；钢模在入场前已进行严格的系统化勘验和精细化保养，满足各项技术指标并经验收后，方可入场， 钢模计划于2014年9月布置到生产基地现场。 3.4.2钢模制作单位介绍
钢模设计制造单位由本公司机械分公司承担。工厂占地面积约6万平方米，厂房面积3
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万平方米，拥有世界先进水平的大中型加工设备和各类专业技术人员近百名。自1958年研制生产上海隧道试验段钢模以来，先后设计制造了大型火力发电厂进排水隧道、城市地铁隧道、污水合流隧道、越江公路隧道、西气东输隧道等钢模400余套。已设计制造Φ2.8m～Φ15m各种规格和各种类型的单圆、双圆、矩型、异型隧道钢筋混凝土衬砌钢模。该公司主持编制了高精度隧道钢筋混凝土衬砌钢模产品标准（标准号：Q/PSAE-22-2003），是国内按该标准设计制造隧道钢筋混凝土衬砌钢模的专业制造商。产品远销新加坡、马来西亚、日本等国，质量赢得国外用户的一致认可。 3.4.3钢模设计及加工
本工程钢模设计标准及精度按《高精度钢筋混凝土管片钢模》（Q/PSAE-22-2003）以及满足本工程管片精度要求设计，并上报监理工程师审核备案。钢模设计中将合理公差带纳入钢模设计范畴内，设计的钢模要保证浇筑出合格的钢筋混凝土管片，并最终通过管片的三环试拼装检验钢模的质量。在钢模设计尤其是轨道交通流水线高精度钢模设计中要考虑的问题主要有3点：一是钢模的强度和刚度；二是钢模的精度；三是钢模必须使用方便，操作快捷。
图3-2 钢模制造车间图
1）钢模的强度和刚度
高精度钢模的强度和刚度设计必须满足混凝土振捣要求，既要有一定的强度使本体不至于损坏，又要有足够的刚度使钢模不会变形，还要使钢模的重量适度。这些与混凝土振荡方式密切相关，还与混凝土的坍落度、混凝土浇筑高度等有关。针对外径6600mm的新型轨道交通高精度钢模，结合流水线采用的振动台整体振捣工艺，设计时既考虑了钢模的强度和刚度要求，又考虑了钢模的自重与振动台的匹配性，从而使钢模的精度得到保证，使用寿命相对较长。
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2）钢模的精度
钢模的设计主要是围绕三大件，即底座、侧板、端板的设计。保证钢模的精度，首先必须保证钢模三大件的精度，三大件的尺寸公差和形位公差要控制在一定的范围内，还要考虑三大件的定位方式和开启方式。
钢模设计时，侧板定位以底座两侧面为基准，端板定位以底座的两端面为基准。采用数控设备加工成型，从而确保侧板和端板的重复定位精度。在浇筑管片时钢模无需调整，只需按规定合拢钢模即可，钢模的宽度和弧、弦长尺寸相对固定，大大节省了钢模安装和调试的时间，从而提高劳动效率。
3）钢模的可操作性
对于钢模，浇筑管片的操作主要为开模和合模。开合模的操作主要是端、侧板的开合。钢模操作方便，必须使端、侧板的开合方便。端、侧板的开合方式有多种：有铰链翻合式开启端、侧板；有滚轮式平移开启端、侧板；还有底座弧面弹性变形方式开启端板等。从开合钢模的操作上看，铰链翻合式开启方式的安装精度和重复定位精度比较高，而且安装时定位较方便，本工程高精度钢模的端板采用铰链翻合式开启方式。
为使侧板开合操作方便、省力，故侧板采用滚轮平移式的开合形式。侧板底部装有滚轮装置，侧板可在滚轮上水平移动。脱模时，只要将侧板往外拉出即可，操作简便，可降低工人的劳动强度，提高工作效率，而且开模后侧板与底座间的空间较大，管片起吊、模具清理方便。
4）针对新一轮管片钢模重新设计活络模芯，采用机械升降活络模芯。
针对新一轮管片钢模采用的流水线生产工艺，活络模芯的装配会增加很多工序操作时
间，影响流水线的运转效率。为了解决该问题，本公司对钢模活络模芯进行创新设计，采用人工操作升降方式。该方式成熟、可靠，争取在新一轮轨道交通管片生产过程中进行完善、优化，提高管片质量。
5）芯棒固定采用螺纹固定，定位更加牢固，便于拆卸。
在芯棒的固定方式上，针对流水线整体振捣方式，本公司采用创新设计的防滑螺纹，使芯棒的固定更加牢固，避免了振捣过程芯棒移位，以及由此引起的坍孔现象。同时，芯棒拆卸更加方便快捷，提高了生产效率。
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3.4.4钢模勘验及保养
1）钢模的勘验。钢模勘验的顺序：钢模进行彻底清理，合模→查看外观和内腔，是否存在结构性损坏、焊缝开裂或锈蚀→检查钢模精度，包括宽度、弧长，是否超差→检查盖板是否有损坏或缺失→检查锁紧螺栓是否有损坏或缺失→检查活络模芯、芯棒等可拆卸零件是否有损坏或缺失→检查开启装置是否开合顺畅→出具勘验报告。
2）钢模的保养。本公司生产的模具，底座、侧板和端板的闭合均为面接触，接合面之间采用锥形定位销定位，并用足够数量的高强度螺栓紧固，因而具有精度稳定，使用寿命长的特点。本公司将根据勘验报告，制定相应的保养方案：
①结构性损坏 筋板变形：整形； 钢板开裂：加贴板加固；
焊缝开裂：将原焊缝打磨并重新焊接；
内腔锈蚀：打磨和抛光；如锈蚀严重，则需上机床加工。
②一般情况下，如发现精度有轻微超差，只需打开钢模，将钢模接合面再次仔细清理，即可恢复原有精度；
如果经过清理后，精度依然轻微超差，则在不拆除端板、侧板的情况下，根据超差点的位置和数值，对底座相应位置进行打磨或者堆焊来调整，直至精度合格为止；
如果经过清理后，精度依然超差较多，这种情况往往是由于端板、侧板变形或者锥形定位销由于反复使用产生磨损后，端板、侧板合拢时产生移位造成的。此时，需拆除端板或者侧板，检查其平面度。检查手段一般采用三维激光测量仪或者高精度数控机床，测量精确度为0.01mm。
依据测量结果，如端、侧板无变形或者轻微变形，则拆掉原来的锥形定位销，将端板或侧板重新装配、定位；如果存在较大的变形，则做整形或者整体加工；同时，拆除原来的锥形定位销，重新装配、定位，调校精度至合格为止。
③损坏零件首先采取整修措施，如无法修复，则重新制作；缺失零件按缺失数量重新制作。
④开合装置如开合顺畅，则只需清理上油即可；如有开合不畅现象，则对轴类零件以及
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轴承等进行更换。
⑤钢模在长期使用或搁置后，重新投入使用前，更换所有密封条，以确保密封效果。 ⑥将原有油漆清除后，重新喷涂1层底漆，2层面漆。 3.5机械设备维护保养计划
本公司于2014年3月1日前完成对嘉松基地流水线及相关其他生产设备的安装、调试、维护及保养；于2014年8月30日前完成对陈太路基地的相关设施设备维护、保养及整修。 3.6人员组织计划 3.6.1管理组织网络
隧道股份 管片预制基地 生 生安材计产产全料划技 管质设统术 理 量 备 计 工检钢 浇储质安市材 设统 核 艺验筋 捣运量全容料备 技试工工工监消综员 员 术 验 段 段 段 控 防 合 计 算 图3-3 上海轨道交通 9号线三期（东延伸）工程2标管片生产管理网络图 3.6.2管片生产劳动力组织
本公司根据多年生产管片的经验，将在本工程配备充足的生产劳动力，劳动力组织计划可根据盾构推进计划进行调整，满足盾构推进管片需求。对于进入生产岗位的所有员工必须进行专项培训和安全教育。对从事检验、试验及特殊工种等岗位的操作人员，坚决落实持证上岗制度，未取得相关证书一律不得上岗。本公司将于2014年2月10日前完成对构件分公
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司嘉松基地的正式生产人员配备；于2014年8月20日前完成对构件分公司陈太路基地的正式生产人员配备。 3.6.2.1嘉松基地劳动力组织
1）钢筋制作人员配备 表3-6 序 工序名称 工种 人数 备注 号 1 钢筋配料、调直、切断、成型 钢筋工 10 2 钢筋成型 电焊工 12 辅助工 2 3 钢筋骨架堆放、吊运 行车工 2 起重工 2 4 电气、机械维护 电工 1 机修工 2 5 质量验收 质检工 3 合计 34 2）混凝土制作人员配备 表3-7 序号 工序名称 工种 人数 备注 1 中控室操作 操作员 2 2 振捣台操作 操作员 3 3 钢模拆装及保养 混凝土普工 4 机修工 2 4 钢筋骨架入钢模 混凝土普工 4 5 混凝土浇捣 振捣工 6 泥水工 6 6 钢筋骨架、混凝土、管片吊运 行车工 6 起重工 2 7 管片养护、修补 养护工 4 泥水工 4 8 汽车运输 汽车司机 2 9 锅炉蒸养 锅炉工 3 10 管片检漏 操作工 1 11 水平拼装 操作工 4 12 质量验收 质检工 8 （包括试验工） 13 电气、机械维护 电工 1 .
机修工 2 合计 64 3.6.2.2陈太路基地劳动力组织
1）钢筋制作人员配备 表3-8 序 工序名称 工种 人数 备注 号 1 钢筋配料、调直、切断、成型 钢筋工 8 2 钢筋成型 电焊工 6 辅助工 2 3 钢筋骨架堆放、吊运 行车工 2 起重工 2 4 电气、机械维护 电工 1 机修工 2 5 质量验收 质检工 2 合计 25 2）混凝土制作人员配备 表3-9 序号 工序名称 工种 人数 备注 1 钢模拆装及保养 混凝土普工 2 机修工 1 2 钢筋骨架入钢模 混凝土普工 2 3 混凝土浇捣 振捣工 4 泥水工 4 4 钢筋骨架、混凝土、管片吊运 行车工 2 起重工 1 5 管片养护、修补 养护工 2 泥水工 2 6 汽车运输 汽车司机 2 7 锅炉蒸养 锅炉工 1 8 管片检漏 操作工 1 9 水平拼装 操作工 4 10 质量验收 质检工 6 （包括试验工） 11 电气、机械维护 电工 1 机修工 2 合计 37