料的不断发展，设计了贴塑式的导轨，具有摩擦性比较好，耐磨性好、减震性好、加工的工艺性比较好等优点。

综合以上所述，在本次课题的改进中，选用导轨的要求不是非常的高，进行查询相似型的数控机床的导轨类型，可以选取床身上的导轨为三角形或矩形，大、小拖板选取了导轨类型为燕尾形，尾座上导轨可以选取矩形或者三角形类型的导轨，能够贴塑的处理形式。

(a)长方形类型导轨；(b)三角形式导轨；(c)燕尾槽式导轨；(d)圆柱形类型导轨

图6-1常见形滑轨式 6.1.2滑动导轨的间隙调整机构

为了确保导轨的稳定工作，承载部件和运动部件相对间必须留有合理的间隙。选用过小的间隙，就导致摩擦力的增大，这样相对运动相互影响，造成导向的精度下降。因此调整的方法例下：

1. 选取磨、刮相对接合面以及加垫片的形式，得到合理的间隙。 2. 镶条之间的调节，为侧向相对的间隙一般使用的调整形式，镶条一共存在直镶条和斜镶条这两个类型。

本次课题研究设计中，主要是调整整体床身上的三角形以及矩形导轨的合理适用的间隙，选取了利用导轨的两边各加上一套标准的镶条以及压力板，可以确保合理的导轨间隙调整时，位置中心保持不变。可以设计拖板的燕尾形的导轨选取燕尾类型导轨常见的平头形式的斜镶条适当间隙，这样的平头斜镶条有两位置固定螺钉，消除了镶条随导轨同时滑动导致的丧失调整变化的间隙作用。

6.1.3滑动导轨的润滑

降低零件接触的摩擦，提升机械的生产加工效率；增加其使用寿命，减少并控制温度；改善工人的操作环境和抑制零件生锈，导轨定期的润滑保养。本工程设计中，指导使用润滑油润滑，用手的润滑油泵，使润滑油通过油管通过各部件的润滑。以上的方式的润滑作用最好，可靠和稳定的润滑，成本低操作方便。

6.2 导轨架的设计

6.2.1导轨架结构的基本要求

规划全部机床的机床支撑部件为车床的导轨架，大部分使用加工出导轨部件、装备的主轴箱、小型的拖板等要的部件。为达到车床主电机高速度、提高精度、增加生产率、可靠性比较高和全面自动化程度高的要求，数控机床和普通机床之间比较，先进的数控机床都是比较高的，静态和动态刚度，抗振性能好。分析数控车床导轨架一般在下述三个方面显示了比较高的需求，即：

1. 具有很高的精度和精度保持性

有很多的要安装的零部件按在数控车床的设计导轨上，其中部件与部件之间要求有相对较高的接触精确度和相对的运动位置精度，还必须能够保持接触时间长。除此之外，机床对工件进行加工时，全部的静、动交变载荷最终都作用在导轨架上，因此导轨架存在比较复杂的受力情况。确保稳定的零部件的相对位置联系以及运动相对精度，确定几何的相对尺寸以及位置精度等条件之外，也必须要求静、动、钢度以及抗振性能、耐热稳定性能、加工工艺性能等几个方面的设计准则。

2. 具有足够的静、动刚度

动变时钢度联系映在设计床的动静态型征，确存运作机床在一定的变化负载运用条件下能够抵抗形变能力。能够抗减振动以及自发式振动的稳定效果，也通经过合理提高阻尼、提高固有频率等措施来避免共震及因薄壁震动而产生噪声。 3. 比较好的热稳定性

分析数控机床可见，特别是数控机床高精度，产生热稳定性会成为一个比较显著的实际问题，需要在设计时让其整机床的热变形比较小，降低热变形对精度加工的实际影响。 6.2.2 CK6130B数控车床导轨架的结构

本次课题的设计中，导轨架构造选取为水平式床身。由于CK6130B数控车床是小型车床，所以导轨架采用整体式铸造结构，这样其刚度和精度保持性都比较好。

1. 导轨架的长度确定

导轨架所设计的长度L，去了行程l1?500mm以外，使其主轴箱的长度在其l3?400mm，导轨上面要装上尾座和拖板，还必要的加上拖板所需要的长度l3?260mm，和尾座实际的长度l4?300mm，除了以上长度，也必须的加上可控范围的余量l5?40mm。

所以导轨架的长度为：

L?l1?l2?l3?l4?l5?500?400?260?300?40?1500mm

2. 导轨架宽度的确定

由于拖板在可取范围内取值为640mm，使其不致拖板由于导轨窄引起的晃动大，选择的导轨跨矩应为拖板范围尺寸的一半，即350mm，可得到导轨架宽度约为350mm。

6.3 床身的设计

相比于普通车床，数控车床设计整体构造的抗振性、刚度、耐热的稳定性和速度低时稳定性等要求都是非常的高。简而言之，整体课题设计的方面，床身的要求一般有：

1. 高的静、动刚度、 2. 良好的热稳定性

3. 高的运动精度和良好的低速运动平稳性 4. 宜人设计

为此，我们增加了机床底座的壁厚，这样就增加了底座的重量，提高了底座的稳定性、承载能力及强度。

综合以上所述，我们在节约材料成本的同时增加底座的刚度和强度，也可以底座下固定合理结构的肋板，即确保了壁厚的匀均，又合理地增加了铸件的加工艺性，防止了某一部分壁板过厚，浪费材料，节约了成本。