（2）每箱100英镑CFR伦敦 （3）每打6美元FOB上海
（4）每双18瑞士法郎FOB大连减1%折扣 （5）每套2000日元CIF大阪包括3%佣金。 2．答：外汇净收入实际就是FOB净价所得。
ＦＯＢ净价=含佣价X（1—佣金率）=100X（1—2%）=98美元/公吨 3、答：其计算公式为 :
含佣价 = 净价 /1- 用金率 =100/1-5%=105.26( 美元 ) 答 : 应报 105.26 美元 .
4、答：CIF原价=200*(1—3%)=194美元 佣金=200X3%=6美元
CIFC5=194/1—5%=204．21美元 5、答：（1）CFRC5＝95/0.95＝100（元）
应付佣金＝CFRC5价－CFR净价＝100－95＝5（元） （2）同理：CFRC5＝100/0.95 ＝105.26（元） 应付佣金＝105.26－100＝5.26（元）
（3）FOB净价＝CFR净价－运费＝100－20＝80（元） FOB佣金＝FOB净价ⅹ佣金率＝80ⅹ5％＝4（元） 六、案例分析题
1．该公司决断是根据市场季节差价原理制定的。一般来说，旺季卖价高，淡季卖价低。该公司抓住了其商品在香港市场的这一销售信息——下半月比上半月柑橙价格一箱多卖10港元，及时果断地做出调整——上半月少出口，下半月多出口。结果使该公司获得较大收益。 2、双方争执的原因是由于对佣金的支付方法未在合同中明确。一般来说，在我出口业务中佣金通常由我出口企业收到全部汇款后再支付给中间商。但为了防止误解，对于佣金的支付应由我出口公司与中间商予以明确，并达成书面协议予以执行。记取的教训是：凡是可能引起双方争议的事项，均应在合同中加以明确，以防后患。
国际货物的交付---运输、保险条款
一、单项选择
1.国际贸易中最主要的运输方式是（ ）
A.航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输 2.仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（ ） A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 3.小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ ） A.海洋运输 B.邮包运输 C.航空运输 D.公路运输 4.我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（ ） A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输 5.为了防止运输中货物被盗，应该投保（ ） A.平安险 B.一切险
C.偷窃提货不着险 D.一切险加保偷窃提货不着险
6.根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.罢工险
7.在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ ） A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按商品价格计收 D.按货物件数计收
8.班轮运送货物,如果运费计收标准为“A.V”,则表示( ).
A.按货物毛重计收 B.按货物体积计收 C.按商品价格计收 D.按货物件数计收
9.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ). A.毛重计收 B.净重计收 C. 体积计收 D. 价值计收
10.根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（ ） A.地震 B.海啸 C.爆炸 D.雷电
11.在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（ ） A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 12.在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（ ） A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 13.战争、罢工风险属于（ ）
A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 14.在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（ ） A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险
15.某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
16.在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（ ） A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
17.为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（ ） A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
18.运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（ ） A.特别费用 B.额外费用 C.施救费用 D.救助费用 19.被保险人向保险人索赔的主要依据是（ ） A.提货单 B.运输单据 C.保险凭证 D.保险单据
二、多项选择
1.海洋运输的优点是（ ）
A.通过能力大 B.载运量大 C.运输成本低 D.风险大 E.速度快 2.下列对海洋运输的描述正确的有（ ）
A.其基本工具是商船 B.易受自然条件和气候的影响 C.航行速度较慢 D.风险较小
E.沿海国家的进出口货物，大部分都采用海洋运输方式 3.下列属于附加费的有（ ）
A.基本运费 B.绕航附加费 C.港口拥挤附加费 D.转船附加费 E.变更装运港附加费 4.班轮运输的运费应包括（ ）
A 装卸费 B 滞期费 C 速遣费 D 平仓费 、理仓费 E 驳船费 5.班轮运输的特点是( )
A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B.由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费, 不规定滞期、速遣条款 C.承运货物的品种、数量较为灵活
D.双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 6.主险包括（ ）
A.平安险 B.水渍险 C.一切险 D.一般附加险 E.特殊附加险 7.航空运输的特点有（ ）
A.运行时间短 B.货物中途破损率小 C.运输量大 D.运费一般较高 E.速度快 8.国际贸易中的租船运输包括( ).
A.定程租船 B. 定期租船 C. 班轮运输 D. 光船租船 9.按提单有无不良批注，可分为（ ）
A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 E.指示提单 10.规定装运通知的目的在于（ ）
A.选定何种运输方式 B.明确买卖双方责任
C.促使买卖双方共同搞好船货衔接 D.便于办理货运保险 E.加快货运速度 11.在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有（ ）
A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费
C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 E.船方只负担租期内一定时期的装卸费 12.国际多式联运有利于（ ）
A.简化货运手续 B.降低运输成本 C.加快货运速度 D.节省运杂费用 E.节省包装费和保险费 13.在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有（ ）。
A.恶劣气候 B.雷电 C.海啸 D.地震 E.洪水 14.下列属于一般外来风险的是（ ）
A.茶叶在运输途中串味 B.化肥在运输途中包装破例
C.战争、罢工等风险 D.棉花在运输途中被雨淋 E.货物在运输途中发生破损 15.在海上保险业务中, 属于意外事故的（ ）。
A.货物的自然损耗或变质 B.运输工具的搁浅、触礁
C.载货轮船沉没 D.载货物轮船与冰山相撞 E.载货轮船失火 16.在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ） A.保险标的物完全丧失 B.保险标的物丧失已无法挽回
C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值 D.船舶失踪达到一定时期 E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值 17.在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ ） A.共同海损的危险必须是实际存在的
B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的
C.必须属于非常性质的损失 D.费用支出是额外的 E.必须是承保风险直接导致的船、货损失 三、判断题
1.在班轮和不定期船运输业务中,为保障船方利益,承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款. ( )
2.规定买卖合同的滞期、速遣条款时,其内容与将要订立租船合同的相应条款规定一致. ( ) 3．采用定期租船时，在租货期限内，租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度
船舶。( )
4.合同中的装运条款为“9/10月份装运”我出口公司需将货物于 9月、10月两个月内，每月各装一批。（ ）
5.按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。（ ）
6.海上保险业务中的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ ） 7.全部损失分为共同海损和单独海损（ ） 8.船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。（ ）
9.单独海损是由承保风险所直接造成的被保险货物的部分损失。（ ） 10.共同海损是部分海损中的一种。（ ）
11.构成共同海损的条件之一是，在海难中船舶和货物都必须遭到一定的损失。 ( ) 12.共同海损要由受益各方根据获救利益大小按比例分摊。（ ）
13.当被保险货物遭受承保范围内的灾害事故时，由保险人或被保险人以外的第三者采取救助行为而花费的费用叫施救费用。（ ）
14.仓至仓条款是指承运人负责将货物从卖方仓库运至买方仓库的运输条款。（ ） 四、简答题
1.什么叫班轮运输？班轮运输有哪些特点？ 2、班轮运费的计算标准有哪几种？
3、何谓滞期费和速遣费？在买卖合同中为什么要规定滞期、速遣条款？ 4、什么叫共同海损？什么叫单独海损？二者有何区别？。 5、构成共同海损应具备哪些条件？
6、什么叫推定全损？构成推定全损有哪几种情况？ 7、什么叫实际全损？构成实际全损有哪几种情况？ 五、计算题
1.从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，每箱体积为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费？（20港元/立方米，100港元/公吨，另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。
2.上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批即 100箱，每箱体积为20CM X30CM X40CM，毛重为25公斤。燃油附加费为30％，蒙巴萨港口拥挤附加费为10％。门所属小五金类，计算标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元。试计算运费为多少？
3.我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40厘米×30厘米×20厘米.,毛重为30公斤.经查,该商品计费标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另查得到该国要加收港口附加费20%问:我应付轮船公司运费多少?
4.我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级，每运费吨为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少?
5.出口手工具一批至香港，FOB货价 1000港元，运费70港元，加保10%，投保一切险和战争险，一切险费率为0.25％，战争险费率为0.03％。试计算投保额和保险费应是多少？ 6.我出口公司对非洲某客商发盘，供应某商品，价格条件为 CIF非洲某口岸每公吨500美元，按发票金额110％投保一切险和战争险。对方要求该报FOB中国口岸，经查自中国口岸至非洲某口岸的海洋运费为每公吨150美元，一切险费率为2.3％，战争险费率为5‰。问FOB价应报多少？
7.某公司出口货一批，单价为1200美元/公吨CIF纽约，按发票金额的110%投保，投保一