第4章 奥迪A6L轿车点火系统常见故障的诊断流程

③点火线圈故障：点火线圈间歇性断火，使个别气缸不工作。 ④火花塞积炭，绝缘不良、漏电。

表4-2 发动机动力不足故障原因的概率分布

故障原因 高压导线漏电 个别缸高压导线脱落 个别缸高压导线断裂 蓄电池电压过低 点火线圈故障 火花塞积炭 火花塞损坏 传感器故障 故障车数目 37 9 21 13 15 29 31 5 故障概率 23.125% 5.625% 13.125% 8.125% 9.375% 18.125% 19.375% 3.125% (4)故障原因在于点火系统的故障诊断流程

根据上述故障原因及其概率大小，通过对发动机动力不足状况各个故障原因发生的概率的统计分析，建立如下图4-4所示的流程：

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第4章 奥迪A6L轿车点火系统常见故障的诊断流程

发动机动力不足 无火 正常 重新安装拔出高压线高压线做跳火试验 做跳火试验 用正时灯检查点火正时 无火 正常 弱 不正常 测量高压 不正常 正常 导线电阻 插回高压导 线测其电阻 不 检查传感器是否正常工作 正常 正 高 压 常 导线 正 断裂 常 高压 导线检查点火线圈是否 否 是 漏电 正常 该缸 是 高压传感ECU 导线器故蓄电及其 否 脱落 火花障 池 压他线塞损力过路故 坏 低 点火障 线圈故障 火花塞故障 结束 图4-4 发动机动力不足故障的诊断流程

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第4章 奥迪A6L轿车点火系统常见故障的诊断流程

4.3 发动机高速运转不良的故障诊断

(1)故障现象

发动机低速运转正常，但在高速运转时汽车行驶无力，排气管发出不规则的“突、突、突??”声，甚至放炮。

(2)故障原因

①点火系统故障，点火过迟、点火断续、火花过弱等；②燃油供给系统故障，泵油压力低、油道不畅等使高速时混合气过稀[11]；③汽油泵ECU或发动机对油泵ECU控制失常等电控单元故障。

故障原因如下图4-5故障树所示。

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第4章 奥迪A6L轿车点火系统常见故障的诊断流程

火花塞间隙过大 控制单元ECU障 故高压导线漏电 传感器故障 点火能量太小 点火过迟 燃油供给系故障 点火系统故障 电控单元故障 发动机高速运转不良 图4-5 发动机高速运转不良故障的故障树

(3)故障原因在于点火系统的各部件概率分布

通过对160辆发生发动机高速运转不良状况的汽车，进行统计分析各个故障原因发生的概率，主要原因有以下几点，结果如下表4-3所示。

①高压导线漏电。

②火花塞故障：火花塞积炭导致火花过弱，火花塞间隙过大导致火花断续。

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