中铁航空港集团有限公司第一工程有限公司 国道205线三明市区过境段A1合同段

网片，钢筋间距20*20厘米，平面布置图。

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4.3、钢箱梁运输吊装和安装方案

4.3.1、吊装设备的选择及支腿地基承载力验算 1、吊装设备的选择

为保证吊装平稳及就位方便，每个分段均采用两台500T吊车吊装。现场桥面离地面高为8m--9m。经对起重吊机性能研究，并根据分段重量和吊装位置，项目部拟采用两台500T主臂加超起进行吊装。

QAY500T全路面起重机的基本性能参数如下表所示。

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注：R为工作半径，L为吊臂长度。

QAY500T全路面起重机细部尺寸如下图所示。

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QAY500T全路面起重机细部尺寸图

2、吊车起吊受力分析及地基承载力验算

吊车起重受力简图

吊车起吊受力分析按一段钢箱梁222T起吊工况受力计算。根据上表起重吊机主臂取值31.7m，起吊半径在0~12m范围内，按最不利半径12m验算；根据吊车细部尺寸图看出，主臂支点到支腿最短距离(最不利)为4.07m；起吊高度最高在11m时起重主臂与翼缘板边缘净宽为2.25m。吊车起吊时脚下垫板取值3.0m×2.0m=6㎡。

因起吊臂O点为铰接，则在该点产生的正负弯矩之和为零， M1 = G×12m M2 = F1×4.07m 因M1 = M2，所以

F1 = 222T×10N/Kg×12m/4.07m = 6545KN 每支脚受力为6545KN/2 = 3272.5KN。 则每支脚产生压强P = 3272.5KN/6m2 =545KPa

经过对翁墩互通区钢箱梁吊装现场调查，起重吊车主要停支在长深高速公路连接线上和物流园水泥路上，经现场试验，吊车停放位置地基承载力≥550，能够满足承载力要求。现场场地状况如下图所示。

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